逸风—旋风新VORTEX刹车轮使用测评

      很荣幸能申请到这款轮子。 黑色搭配金色标感觉很漂亮。 装轴承很顺畅，轮毂不松不紧恰到好处，一点都不费力。补充一点，今天拆卸下来时，有一个轮子的轴承自动掉出来 应该是轮毂有轻微变大所致，希望轮毂再结实一点。

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     当天刷街10公里左右刹车两小时，都几乎没磨损。现在回忆起来，刷街很难磨开轮子，刹车的话不磨开便能刹，稍微带点小粘地面，完全不影响。大概平时练习四个小时左右能磨开轮尖处，就能很爽的漂了。

      下图是 连续多天使用之后的情况，大概刷街20公里，刹车5小时左右，
      可见左脚轮子几乎没磨损，右脚因为刹车比较猛 个人刹车右脚动作多，所以已磨开，特别是后轮，我常做右脚的单轮刹

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     刷街时经过一些粗糙的地面还有一些石砖的人行道都很舒适，与gyro对此过弹性，稍微差一点，但作为一款fsk、slide轮来说实属不易。之前使用过白瓷轮，除了刹车性能优良之外，跳跃刷街简直就是一种折磨，太硬了…长时间对脚的负担很重… 得益于优良的舒适度，刹车的感觉非常不错，多次刹单双轮的动作卡到大理石接合处的缝里，都未出现过轮肉扣掉的情况，可见轮肉结合很紧密。 
     与gyro的弹性对比

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      可见回弹高度比gyro差一些，但对于fsk&slide来说已很不容易

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     到目前为止为期一个月的右脚使用情况（因为右脚更狠），
     共计刷街80公里左右 高强度刹车14小时左右后轮特意刹了很多后单轮q 和单轮刹 可轮标依然在

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第三个轮子就好很多

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轮子还很饱满

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     为给大家一个直观感觉，就拿后单轮和后单轮q在适合刹车的大理石上，高强度刹车练习情况来对此，同是把轮子一面磨成完全飞碟状，即轮子侧面不再有平面部分，有标的完全把标磨完。

      旋二加强轮：3.5小时左右
      白瓷轮：7小时左右
     此款轮子：预计10小时左右

      就目前情况来看，这一段时间的刹车练习还能有一半左右面积的标没被磨掉，这是之前轮子没有过的，耐磨度比白瓷都优秀很多，再加上良好的弹性，提供了更佳的刹停感。

      就这些来说，这是一款fsk、slide玩家心中完美的轮子（当然如果价格能与之前出的轮子持平或更实惠的话） 但是，话并没说完，测试的轮子，有个较大问题，被测试玩家普遍反应，就是轮肉和轮毂接合处脱开，我之前没发现，一个轴承进水都懒得去拆的人，怎么能发现的了这个…被同是申请了的朋友提醒后，我用力掰开，能见到明显的脱离缝隙，所有轮子均有这情况，有标的一侧更好一些没如此明显。

掰开能见到缝隙

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      有看过之前的帖子，说以解决这个问题，但既然是测试就该真实的反映使用情况。目前来看未有完全脱离情况，不影响刹车练习，但理论上来说，刹停时的阻力会让轮肉和轮毂的缝隙因形变而加大，进而是会对动作造成轻微影响。 因为轮子还未完全磨损，故先上以上测评内容，视频等后期使用情况会陆续跟上。


--------------------------------------以上为为期一个月的事情实际情况-------------------------------------

总结
      舒适度＊＊＊＊ 虽然也很好，但比不上gyro平花轮给个四星 
      刹车耐磨度＊＊＊＊ 刹手对这个是无限挑剔的，给个四星 
      漂移舒适度＊＊＊＊＊ 这个真可以五星 
      漂移距离感＊＊＊＊＊ 这个也真可以五星 
      总质量＊＊＊＊ 测试轮有轮肉脱离情况，其他批次是否已改进就不清楚，给个四星吧。

——————————————逸风测试