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2014美国Northshore轮滑马拉松比赛日记

2015-9-27 10:59| 发布者: 轮滑风| 查看: 5373| 评论: 66|原作者: inlineroll一休

摘要: 09/13/2014周六,Northshore轮滑马拉松当天,晴,50F度(约10度C) Northshore轮滑比赛,相同的赛道,不同的故事,年年发生。“有人从北京来参加美国的轮滑比赛”是今年的一个关注点。 早上6点15,起床吃 ...
     09/13/2014  周六,Northshore轮滑马拉松当天,晴,50F度(约10度C)

     Northshore轮滑比赛,相同的赛道,不同的故事,年年发生。“有人从北京来参加美国的轮滑比赛”是今年的一个关注点。
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       早上6点15,起床吃饭,早饭后一走出旅馆,看到了升起的太阳,格外高兴。气温只有四十几华氏度(相当于零上几度),对比赛来说是冷了点儿,但有如此好的太阳,用不了多久,就能升到50F度(相当于10度),看来天气预报又报对了一次。根据去年的经验,50F度滑这个比赛不会很冷。
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       7点20坐到了去起点的班车上,约8点10分到达起点。今年仍被分在A1组,业余组中的最快的组,9点35出发,离出发时间还早点呢。看到好多rollerski的人,很匆忙地穿梭在起点,感到纳闷,往年没见到这些人啊。

       起点的布置与往年基本一样,路两边排满了椅子,两大排活动侧所,路上扫得干静,给人感觉很整洁,两辆行李车早已停好,参赛者换上轮滑鞋后,就可以将包放到行李车上,运回终点。每个人发了一个大塑料袋(拉圾袋),上面贴了你的比赛号,你的轮滑包及换下来的鞋放进这个袋子中,系好封口,交给工作人员即可。终点提行李时,工作人员会先看你身上的比赛号,再去找相同号码的塑料袋。多年的实践证明这是一个非常可行的方法。

       找了一个有太阳的地方,刚想坐下,听到开始放加拿大的国歌,接下来是美国的国歌,一般都是比赛出发前才放国歌,今年为什么这么早就放国歌呢?这离9点15分的专业第一组出发时间还早着呢。后来我才明白,今年rollerski组是大约8点半前后出发,这也是为什么刚才看到那么多忙碌的rollerski人,国歌是给他们放的。

       按往年的经验,要在赛道关闭前,在赛道上滑大约4mile,相当于20分钟。今年赛道关闭时间是9点10分,显然我需要在8点50分开滑。在此之前,原地热身大约15分钟,换上鞋,正好8点50。滑上赛道,明显感到顶风,但不如去年强,这与天气预报所说的8mph西南风吻合。9点05分提前滑回起点时,再次听到国歌,表明不久就要开始比赛了。这15分钟的热身真见效,出汗了,脱去长袖内衣,只穿短袖轮滑服,将包送到行李车上,滑到起点排队。A1,A2及A3组的牌子还躺在地上,表明还早,先看看专业组的出发吧。
周五下午,小孩冲刺.jpg

       A1及A2组的牌子终于立了起来了,在这两个牌子之间的人就是A1组的。看着装,威武!轮滑服专业的标志,就象军装一样,穿在身上就是有气魄,滑得快慢其次,敢用这行头,先声夺人。从印第安纳一起来的Bob及Brian都在这一队,我们的Asphalt Beach队服就是亮,有特色,100米外就知道是一个队的。今年A1组的人数与我们预估的差不多,约一百人,其中有好多是小孩,“今年多大?”Brian问我们旁边的一个小男孩。
       “13岁”小孩回答到。
       Brian:“以前滑过几个马拉松?”
       小男孩:“从没滑过,这是第一次滑”

       我在旁边听了,很担心他们一会儿出问题,说道:“很高兴看到你们能在这一队滑,开始后,要注意安全,不要在别人侧方和侧后方滑,一旦碰鞋会绊倒”,小孩点点头。“另外,如果有多个队并行前进,不要在队之间跳来跳去,不安全”,全是善意的提醒。



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鲜花

鸡蛋

酷毙

雷人

路过
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引用 inlineroll一休 2014-9-19 12:14
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     人多不安全,这是前几年总结出来的经验,去年A1组只有50人上下,感觉相当好,不知道为什么今年A1组又加了这么多人,赛前已知道会是这种情况,并与Brian讨论过这个问题,今年决定领先起跑。这个比赛我曾参加过六次,两次从队伍后面起跑,都在5mile处被绊倒,四次从队伍前面起跑都没出任何问题,这次A1组好象有上百人,起跑时先跑远点,会比较安全。

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      “1分钟倒计时!”听到这个我想了想还有什么没处理,发现计划在比赛前要吃的一个Gel还在兜里,赶紧吃完,并喝了小半瓶水。“10秒倒数!9,8 …”数到1时,按下GPS冲了出去…
      后生可畏啊,两个小孩瞬间冲到最前面,Brian排第三,与我们对话的小孩排在Brian和我之间,迎着风短时间内将速度提到了每小时32公里以上,Northshore起点是下坡,没风的情况下很容易提速,今天的风不大,速度自然提得很快。一会儿开始轮流领滑,几轮之后,便是我领滑,此时左边出现了一大队开始发起攻击,我提速他们也提速,僵持了好长一段时间,看他们没有合并过来的意思,我便领着这一队插到他们那里队中,估计后面是一片混乱。合并队之后,立刻轻松了很多,但后面还是有人不断发起攻击,我的位置很快向后移动,这是我们事先预期的情况,人一多,必然是这样,但没想到刚起跑大家就这么急于攻击,特别是顶风滑行,太少见了,看来今年来者不善。Brian是我的队友,距离要尽量保持近一点,看到我们不断被插队的人隔得越来越远,我只能跳出队伍冲到前面插队。这一队太长,太乱,经常是两到三个队并行没有规则地向前猛冲,好几次被夹在两队中间快滑,我不得不伸开两臂,提醒后面的人,不要到我侧面来,如果有人不听,还要不停的喊。

      6mile处是给水的地方,在此之后是一个上坡,今年光忙于防止出危险了,这个坡是什么时候滑上去的一点儿都没感觉到。速度太快,插队时有的人不太愿意上我插,我不得不抓住那个人的手,从其前面人的身上拿开,然后插到中间,有一次太紧张了,我意然忘记放开那个人的手了,“你可以进来,但你不要总抓着我的手!”这时才发现,我插队之后,仍然在握着人家的手腕呢。

      9到10mile的地方是一个长达1mile的上坡,正在队伍中间滑着呢,看到前面领滑的Brian与一个小孩在加速,并很快脱离大队约30米,我估计Brian是想用这个上坡清理一下这个队伍,太乱了,没人摔是奇迹。于是赶紧出队,加速与Brian他们汇合。顶风滑如果三个人轮流领,可以支撑时间长一点,队伍看到前面有人想跑掉,一定会有意无意加速追赶,在这个过程中,会甩开一些人,让队伍变得小一点。显然这是一个自杀性的举动,但比因有人摔了绊倒自己更值得一试。


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      没用多久,追上了Brian,三个人汇合后,开始同步快滑,那个小孩技术相当不错,速度快,可以长时间维持在至少32公里每小时的速度了,滑了约两英里(3.2公里),Brian说:“差不多了,我们不可能这样滑到终点,慢下来让他们赶上来,我们跟队走”,于是我们慢 了下来,一会儿,我看到了背后有大队的影子在晃动。当时我们不清楚有多少人被甩掉了,但从后来比赛结果看,第一队过终点时,只剩三十几个人,应该与10mile处的那个加速有关。

       当然后面23 mile处的最后一个大上坡肯定也有人被甩掉。相信当年我们是菜鸟时,就是这样被清理掉的。今年我们敢这样做是基于今年的训练及前几个比赛结果,这样做对于最后冲刺肯定不利,但有利于安全,出来玩就是为了高兴,因此受伤不值。从另一方面看,绝不能让短冲好,耐力差的人跟到最后。顶风滑,耐力差的人很容易躲在别人后面,跟到最后一举胜出,而10mile处的这个上坡,是最佳的地点。

       经过这一自杀性的攻击,还真的感到累了,于是插到大队中跟滑,与刚才三个人滑相比,容易多了。下一个大的攻击在23mile处,还早着呢,跟队滑一段时间,会恢复的。中间有几处小坡,大队也发起过几次攻击,但基本上没有影响到我。

      今年的路比往年好,新铺了一段,前14.5mile都是非常光的路面,前半程的时间一定不会差。当我们看到13mile的标志时,后面的人问我:“你有表吧,看一下半程时间”,我看了一下GPS,40分30秒,顶风能滑出这个成绩可以说相当不错。这表明我们的完成时间约在1小时21分上下,这比去年的1小时30多分(大顶风)要好。

      从14.5mile开始,路面变得很差,裂缝中颠了沥青,多数为横向裂缝,对我们影响不大。但纵向裂缝会卡住轮子,幸运的是不算很多,这段路滑的格外小心,绝不能象前14mile那样闷头使劲滑,以免压进裂缝。大约5mile后,转到了Landon路,路面好了很多,在这条路上,要滑大约4mile后就是最后的一个坡Lemon drop hill。队伍又开始变得混乱,不断有人向前冲,特别是接近上坡时,队伍越来越快,上坡时基本上是三到四列并行冲坡。

       以前曾多次说过这个坡的重要性,在A1组如果在这个坡上被彻底甩掉了,一定进不了前三名,但冲上去了,也不保证你能进前三名。去年我在这坡上摔倒(去年在这个比赛中摔了两次,详见2013年的Northshore日记),是被绊倒的,今年我可不想再摔,于是很小心地保持着与别人的距离滑上了大坡,加速向下坡冲去,坡下就是US35的那段著名的“槽路”,即路面从最左边到最右边,布满了前进方向的小槽,修路时留下来的,不影响汽车行驶,但轮滑比较危险。冲进这段路后,很难加速,眼看着前面的人就在不远处,就是没法加速追上。

       好不容易滑完这段路,进了第一个隧道,路面变好,赶紧加速,后面有两个人跟着我一起加速。顶风加速有难度,加到一定速度后,有点累了,我示意后面的人领滑,转头一看,跟在后面的竞然是Dana,两个月前在Ohio训练时才真正式认识的。实际上,去年的Northshore时,我们曾站在同一个领奖台上,他是第三名。当时我不认识他,直到今年7月份有一天去Ohio找一位专业级的人Bill训练时,才遇正式认识了Dana,并且聊的很投机。当时我感到好象在什么地方见到过这个人,就是想不起来,8月底在一次比赛中又遇到了他,我知道我们基本上在一个水平上。这次比赛前,我想看看去年的放在网上的2013年的日记,发现那个站在领奖台上的人怎么看那么象Dana,Brian也说象。

       第二天在DECC展厅里遇到了Dana,我问了他的年龄组,发现他的确在我这个组,于是我问:“去年你是第几名?”,Dana说:“第三名”。这证实了我的判断,我们去年的确同时站在领奖台上,但用了大约一年的时间才知道彼此。
引用 inlineroll一休 2014-9-19 12:14
      躲在Dana及另外一个人身后滑了一会儿,感觉体力恢复了,于是从队伍后面加速超了过去,我能感到他们两个人没保留太多体力,在我突然加速时,没有第一时间跟上来。此时,已快到了US35向5th AVE的出口,不久就要上天桥了,一个比较陡的坡。

      努力地维持着速度,开始上坡,前面有三个人着装一样,显然是一个轮滑队的,已上到坡的中间,另外有两个人在坡顶开始左转。“不能保留体力了,过期做废,一定要将剩下的体力要全倒出来”,这时离终点大约800米,拼力上了天桥,左转后看到了刚才那三个人,其中一个已远去,另外两个正在向天桥下自由滑行。“都这时候了,还有心自由滑行?”

      借着下坡用力加速,不一会儿超过了这两个人,坡底是一个比90度略急的左弯,我的右前方有两个专业组掉队的女队员,正在向转弯处滑,按前一天的观察,要用最左边的道,可以抄近道,并可以利用转弯加速。

      当我来到最左边的车道并准备转弯时,那个女队员突然转到了我的这个车道内并开始转弯,这让我感到有些意外,但仍按原计划,在转弯处用力加速,那个女队员可能听到了加速的声音,向右边移开一点距离,正好让我过去。这样我就能敞开加速了,一段约320米的直线后,接一个最后的左转,这里事先也看好了,从最左边入弯道,出弯道时到左边第二道,可以直通终点。
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      这里观众多,掌声喊声热烈,在最后弯道处,用力加速后,顺利进入第二道,这里没有人,可以用力甩臂,大胆加速。

      刚才下天桥时看到那个远离而去的人,现在变得越来越近了,几乎在他跨过终点的同时,我也冲了过去,按下GPS,1小时23分54秒,平均30.1公里/小时!向前溜了几十米,回过头来与那个人击掌时,那人说道:“上天桥时,我看你离得很远,没想到最后这一段你移动速度这么快”,夸得我心里乐滋滋的,有些美国人就是会讲话。大约8秒之后,我看到Dana也过了终点。

       交回计时芯片后,见到了同一队的好多人,相互问候着,去提了行李换上长袖上衣,气温只有12度上下,只穿速滑服,如果不动,一会儿就会很冷。
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       从北京来的徐老师还在比赛中,比我晚15分钟开始的。换上衣服后,带上相机去终点看了几次,都没有看到,我开始怀疑徐老师量是否在我换衣服期间已过了终点,天太冷没准已回旅馆了。

      到终点出口问刚出来的人:“你是WAVE2?”,那人说是。我赶紧回到终点那里,正好听到大喇叭里:“… Jianping Xu from Beijing!!....”,那个”Beijing”是用加重语气报出来,带着惊讶。于是我想徐老师一定正冲向终点,要抓拍过终点的照片,等了一会儿,就是找不到徐老师在哪儿。
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      问终点的工作人员,为什么没看到人,对方说可能是刚才过了一批人,广播太慢,跟不上,这说明徐老师正在终点的出口!急忙赶回终点出口,正好赶上徐老师出来。徐老师穿的那套服装,一个字“帅”!遗憾的是没有抓到过终点时的瞬间,只能在终点出口拍几张照片。希望终点有专业摄影师,补上这个遗憾。
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        去取行李时,我帮徐老师报了比赛号2171,他们以为我也要取行李,我说我已取了,只是帮这位从北京来朋友,“他们飞了13个小时,来参加比赛”,工作人员听了感到非常惊讶,这么多年来,这是他们第一次听到有人从北京来参加比赛。

      这个惊讶是有道理的,经常在中美之间旅行的人,特别那些要面对12个小时时差的人,更能理解这个惊讶。
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      6个小时以内的时差,基本上都不是什么大问题。12个小时的时差,是最头疼的事儿。每个人的情况不一样,我每次回中国,再回到美国,都需要一段时间才能完全恢复正常秩序,刚回美国的一两天,每到下午5点以后,人就象要死了一样,一头睡下去,什么都不知道了,早上3点醒了怎么也睡不着了,要等到上午9点才上班,白白浪费6个小时。吃饭也有问题,白天到了吃饭时间不饿,半夜3点醒了要吃饭。

      我女儿两岁时,有一次从中国回来,半夜两点起来要听故事!也见到过有人倒时差比较容易,只要好好睡一觉,基本上差不多了。据说如果下飞机是白天,能看到太阳,就比较容易倒时差,没试过,有可能是真的。上次我从中国回来时,看到一个学生,一上飞机就大睡,一直睡到下飞机,我估计可能是上飞机前晚上一宿没睡,坚持到上飞机,即提前倒时差了。

        在终点与徐老师四处转了一会儿,拍了一些照片,接近中午时,我的相机电池用完了,只好与徐老师告别回旅馆,刚到旅馆门口,看到Bob和Brian正在等我去吃饭。

      吃饭期间,谈到了下午要不要去看4点的发奖仪式,Bob一定要去,我有些犹豫,那段槽路让我慢了很多,进前3名肯定没戏。如果我不必上领奖台,去和不去没有太多区别,我倒想先回旅馆睡一觉。Brian也没有把握,有一大批人最后冲刺时也超了过去,他们那个组快手太多了。

      吃饭后已是下午两点半,网上的结果出来了,Bob是他年龄组的第一名,确定无疑,我应该是组内第三名,这让我倍感意外,有那么多人在我前面,我还能是第三名?希望别是搞错了。Brian好象是组内第五,也有可能是第二名,半马拉松的人的结果混在其中,说不准。

      我们决定尽快开车回去看看,一般在发奖前都会贴出来。着急忙慌地开车从254号口上35号公路,还没上去呢,车突然熄火了,汽油没了。这么多开车能手,光忙着比赛了,竟然没有一个人注意到到那个汽油表的指针早已指在“空”以下了,直到汽车不能动了才意识到问题的严重性。

      “饭店门前就是加油站,我怎么就没想到在那里加油呢?”Bob拍着自己的头说到。这里的车流量大,速度又快,车总不能停在路中间,Brian下车推着车走,Bob突然发现前面是一个叉路口,中间有一大片地方正放着一个修路的提醒牌子,于是将车驶到了那个地方。回头看,好多车从我们来的口进来,向两边分叉,速度很快,这个地方可以停两辆车,问题不会很大。停车的地方走不出去,四周封闭,只能等待救援。

      Bob是AAA会员,打了半天电话,大约3点过5分,总算有着落了,对方说最迟3点52分会来人送汽油(也不知道他们怎么能估计到那么精确的时间),条件是停车的地方加油不能有危险,否则,就要先将车拖走才能加油。Bob不想付拖车费,坚持说没有问题,只要送汽油来就行,他可以自己加油。4点发奖会,3点52分才能发动车,怎么就这么寸呢?长话短说,3点35分(不是53分),汽油送来了,车能开了,我们开车赶到会场只晚了几分钟。今年墙上没贴发奖名单,只好在现场等。还好,现场提供免费啤酒,想喝多少都行,所以大家都在那里喝洒。
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       我们三个人中,最早叫到了我的名字,还真是组内第三名。然后叫到了Brian是组内第二名,最后叫到了Bob组内第一名!Bob的名字在美国轮滑届比明星都明星,当读到Bob的名字时,全场都为这位70岁的人鼓掌。另外一位掌声更响,是一位80岁的老人,完成全马拉松,上场领奖时,是跳上领奖台的。说实在的,在滑完一个马拉松后,我都不敢那样跳着上奖台,而一位80岁的老人做的如此轻松,让我佩服啊,我想当时台下的所有人都会有一个愿望,希望这位老人更健康,同时也希望自己80岁时,也能这样健康。发奖会的另一个高潮是70到75岁组的第一名,当天正逢生日,全场为他祝贺生日,全场至少几百人,一起为他唱生日歌,那个场面,没治了。

       发奖大会是Northshore比赛的一个重要组成部分,每年都非常热闹。

      发奖过程中,会不定期的向人群中扔礼物,要想让礼物扔向自己这里,必须大喊大叫,制造更响的噪音。去年我接过一套轴承和另外一件很好的礼物(记不清了),今年我接到了一付运动耳机。

      刚接到手里,马上就有人上来对我说:“我给你20美元,可以卖给我吗?你考虑一下”,我说不卖,这不是钱的事儿,是我接住的,幸运的象征。后来我转头找Bob和Brian,这个人以为我改变主意要卖了,马上又跑了过来问:“你是否改变主意了,20美元卖给我?”

      有一年我的一位朋友,现在在Boston,徐老师到Boston时会见到他,和他的女儿来参加Northshore比赛,他的女儿在发奖会上得到了一双价值上百美元的轮滑鞋(是一个票,寄给那个轮滑店后,那个店会寄给你一双轮滑鞋,你的鞋号码填到那个票上即可)。
引用 inlineroll一休 2014-9-19 12:15

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     今年的发奖会我认为比去年办得精彩,去年先给跑步人发奖,后给轮滑马拉松发奖,给人一种误导,认为这个轮滑马拉松将来会被跑步马拉松代替。今年反过来了,先给轮滑发奖,已便向人们展示轮滑马拉松是主体,其它是附带的。在给跑步的人发奖前,主办人讲了一句很重要的话:“你们这些跑步的人,如果想让你的膝盖在年龄大了之后,还感到象现在一样好用,我建议你们转成轮滑马拉松,我希望在明年的轮滑马拉松中看到你们!”这话是真的,有一个膝盖有问题的人,连自行车都不能骑车了,但转到轮滑后,感觉很好,能参加好多轮滑活动,这是我在DC俱乐部中看到的。

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      比赛后Brian做为一名医学方面的专家,从Duluth直接坐飞机去华盛顿DC开会去了,我和Bob要开10个半小时的车回印第安纳,Bob可以一个人轻松开回来,实际上他经常一天开十五个小时的车,精力特好。70岁的Bob每年体检,大夫给他的结论是“各项指标与十七岁年轻人的体检结果相当”Bob从四十岁开始学轮滑,已有三十岁的经历,每年参加大约20个比赛,美国经常参加轮滑比赛的人,大都知道Bob。

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      我去参加某个比赛时,如果我说是从印第安纳来的,很多时候,大家会问,你认识Bob Harwell吗?当然认识,我的速度轮滑就是因为认识Bob才开始的,每周与Bob一起训练至少三次,已是第10年了。

      这次Northshore比赛有一个小插曲,发奖会结束后,我收到了计时公司的一个email,说我用的计时芯片没有收到,如果我忘了交回去了,让我尽快交回去,否则,会有110美元的费用。显然,这中间出了什么问题,我的芯片肯定交回去了,没有任何疑问,于是我回到发奖会现场,找到了Northshore的大头儿,Skeeter(没错,就是这样拼的),解释了芯片已交回去的事儿,担心他不相信,最后我说:“你认识Bob Harwell吧?”
      对方:“我认识啊”
      我说:“我和Bob是一起从印第安纳来的,这是我第7次参加你们的比赛,很清楚芯片要交回去”
      对方: “这个我相信”
      我说:“有一次在芝加哥比赛,你找到Bob,让Bob帮你找一个人,在Indy地区宣传一下Northshore的比赛,Bob当时给你推荐了一个在场的人,你跟那个人聊了一会儿,还记得吗?”
      对方: “我记得,那是两年前”
      我说:“那个人就是我…”
      于是对方很热情地记了我的名字及手机号,并将有关计时芯片信息写在一张纸上,“我会看一下倒底那里出了错,有结果我会打电话给你”。这应该叫做“明星效应”吧,绝对没有乱用。

      晚饭吃的很晚,本想请徐老师一起出来吃晚饭,徐老师发短信来说:“很累想早点休息,到Indy之后再聚”也好,到Indy之后,还有两天呢。

      晚饭时,在等着上饭期间,在Northshore的网站上注册了2015年的比赛。

      虽然今年参加比赛的人数仍有所下降,但这个比赛,仍然是北美最大的轮滑比赛,规模及规格都是其它比赛所不可能替代的,是绝对的民间权威比赛,希望明年那4mile的旧路面会翻修新铺,到那时,Northshore的赛道将是20mile一级路面。“如果你每年只想参加一个轮滑马拉松,Northshore绝对是你的最佳首选,它是国际一流的比赛”,这是很多年以前,我的一位生活在DC的轮滑朋友得出的结论,现在看仍然正确。

      还有很多要写的,如周五的小孩(其中有Lishu的小孩)冲刺,精彩的轮滑器材展,Eddy回家,周五早上的训练…,限于篇幅,只能到此结束。

      结束前,感谢徐老师长途跋涉到地球的这一侧来参加比赛,第一个吃螃蟹的人总是值得佩服的,就象哥伦布发现新大陆一样,需要勇气,需要智慧,需要创意,需要对轮滑的执着。感谢风哥带来的轮滑服,很漂亮,很实用。最近我正为冬天训练服犯愁呢,大约五六年前Northshore比赛期间,有很多轮滑服可选,但近两三年,专门卖轮滑服了的那家公司已不再来了,很难买到象样的轮滑服了。这次风哥的这套正好是我需要的,Bob也有同感。

      最后感谢所有关注这次比赛及USRoll2014的轮滑爱好者们,是大家的支持,让我愿意花时间记录比赛,以便分享轮滑带来的快乐,USRoll2014仍在继续,9月27号将是美国的另外一个著名的轮滑比赛,NY 100K (纽约100公里),徐老师,Bob和我都会参加这个比赛,相信会同样精彩。让我们继续努力,让轮滑成为我们生活的组成部分,让轮滑为我们带来更多的健康与欢乐!


(全文结束)下接照片
引用 inlineroll一休 2014-9-19 12:15
本帖最后由 inlineroll一休 于 2014-9-19 12:30 编辑


这是我在比赛前后照的照片
引用 豚淼淼三 2014-9-19 12:33

不错不错



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引用 学礼 2014-9-19 12:40
一休教授的文章犹如身临其境,看着过瘾。
引用 轮滑风 2014-9-19 13:57
一休教授的文章真精彩,让人如同身临其境。

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浙江省杭州市萧山区11号路
引用 Imarmstrong 2014-9-19 14:06
好文章,欣赏!还上了领奖台,好威风!
引用 追你到天边 2014-9-19 14:08
很精彩~看后很激动~
引用 常客 2014-9-19 15:12
精彩的比赛,徐老师。一休辛苦了。
引用 快乐了人生 2014-9-19 15:59
真棒!{:soso_e179:}
引用 johnxu 2014-9-19 16:09
轮滑风 发表于 2014-9-19 13:57
一休教授的文章真精彩,让人如同身临其境。

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作为一个身临其境的NSIM的参赛者,参与了比赛,认识了一休教授的这些美国滑友,再读这精彩的文章,回味无穷!

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引用 sulinxue2013 2014-9-19 19:12
太精彩了!!
引用 johnxu 2014-9-19 19:30
看了一休教授的
文章,了解了比赛中前面高手的激烈竞争。我们休闲组的比赛就轻松多了,跟在几十人的大编队中,滑得很爽。回国后我也写个详细的总结。
特别感谢一休教授几天来的关照,让我享受到如此难忘的比赛!

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引用 inlineroll一休 2014-9-19 20:24
johnxu 发表于 2014-9-19 19:30
看了一休教授的
文章,了解了比赛中前面高手的激烈竞争。我们休闲组的比赛就轻松多了,跟在几十人的大编队 ...

能在这个比赛中见到徐老师,太高兴了。这将是最难忘一次Northshore比赛。
引用 牧野 2014-9-19 21:47
文章的欣赏性、技术性、参考性极佳,受益匪浅,感谢分享{:soso_e181:}
引用 inlineroll一休 2014-9-19 22:09
牧野 发表于 2014-9-19 21:47
文章的欣赏性、技术性、参考性极佳,受益匪浅,感谢分享

多谢牧野关注,业余水平,谈不上技术,娱乐级的,最多算是一个小小的总结,借风哥的宝地惠存,将来有一天滑不动了,来这里看看,还能找回点快乐的记忆。
引用 inlineroll一休 2014-9-20 01:18
学礼 发表于 2014-9-19 12:40
一休教授的文章犹如身临其境,看着过瘾。

多谢了。事后的描述只能挑重点说,现场发生的事很多,且每年都不一样,这也是大家每年都去的原因。
引用 inlineroll一休 2014-9-20 01:24
Imarmstrong 发表于 2014-9-19 14:06
好文章,欣赏!还上了领奖台,好威风!

没想到能得奖,能参与并从中得到快乐已很好了,名次不重要。Bob每次上奖台都很潇洒。每年都能看到他很多次地上台领奖。

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