往日辉煌：双排竞速轮滑鞋

棉木行风

现在轮滑运动风靡全国，矫健的身影出现在广场,街道，运动场所。速滑赛，公路赛，花式轮滑赛等全国赛已经举办多次。然而不知道你是否注意到，所有的轮滑鞋都是单排的，只有在市内轮滑场还偶尔能见到双排轮滑鞋的身影，仿佛已被人遗忘。今天就旧话重提，看看双排轮滑鞋。 双排轮滑鞋自上世纪三四十年代起开始流行，直至五六十年代达到最高潮，到了九十年代初随着单排轮滑鞋的出现与普及逐渐退出主流市场而偏安一隅。目前在欧美的一些市内轮滑场及一些特殊项目中还能见到双排轮滑鞋，也还有专门的比赛，有一些厂商专门生产双排器材。我国在八十年代开始流行轮滑运动，使用的也都是双排器材。 双排轮滑鞋主要由上鞋，轴架，轴承与轮子四大部件组成。下图是此类轮滑鞋的分解图。其中轴架是核心部件，所有部件均通过轴架连接成一体。

双排轮滑的主要项目是花样轮滑，速滑，轮滑球与自由滑。也有人在室外使用双排轮滑鞋巡游或团队拦挡游戏。以下主要讨论速滑器材于速滑项目。 速滑双排轮滑鞋 上鞋均为矮鞋帮，这样运动员才能深蹲从而更好地完成蹬冰动作。由于轮径小因此蹬冰攻角小所以低帮鞋也可以满足要求。上鞋常见的材料为塑料加软垫，人造革与皮革等材料，高档鞋基本上采用牛皮底而采用牛皮或人造革材料制作上鞋，轻巧而舒适。知名厂商Bont推出以碳纤维及玻璃纤维为外加牛皮外表面的双排鞋。

轴承 每个轮子配2个轴承，型号为608或688，同单排轮滑鞋一致，技术标准维护方法也一样。 轴架 双排鞋的轴架与单排鞋的轴架完全不同，基本结构是在一个大型基板上开出众多安装孔，部分安装孔用于轴架通上鞋的连接，一般会在基板头部留出一个安装孔用于安装制动器。轴架上最重要的4个安装孔用于安装减震器，减震器的材质是软橡胶或软树脂等材料。由于双排轮滑鞋在弯道滑行时绝大部分时间里侧与外侧轮均接地所以必须依靠减震器的变形才能提供向心力。在减震器上方有安装轮子的轴杆。 轴架基板非常宽大又有多个安装孔与上鞋连接这也是上鞋不需要太大强度的原因。

速滑鞋的制动器通常很小。 减震垫通常比较软这样才能在提供较大的倾斜量以产生足够的向心力。 两根轴杆的距离通常较大以提供稳定的支撑。基板通常为铝制，现在越来越多的产品使用ABS塑料,特种尼龙制造基板，这类基板两极分化,一些低档使用普通基板精度差,强度差但便宜,优质塑料基板有足够的强度重量较铝制基板稍轻。

减震器均采用铝制而轴杆的外围为铝制而杆本身为钢制。 轮子 双排速滑轮同单排速滑轮的差异非常大，主要参数为直径，硬度，宽度，重量与材料。 速滑轮的轮径在双排鞋中是比较大的，轮径越大速度越快，但重量也大。常见轮径是62毫米，偶尔能见到66毫米的轮子。这样的轮径同单排轮90至110毫米的轮径相比不可同日而语。 单排轮的标准宽度是25毫米而轮沿极尖，滑行时与地面的接触面积极小因此侧面阻力小正面阻力也小。 由于比赛通常在非常光滑的地面进行因此双排轮的硬度很高，通常为93A到97A之间，远大于单排轮80A到90A的常见密度。硬度越大弹性越小阻力也越小,通常使用97A的轮子,如果地面非常滑则要使用93A一类的软轮子以提高抓地效果. 室内双排轮外沿标准宽度是40毫米，这在室内双排鞋中也是最宽的。宽度越宽，抓地的能力越强这样在蹬冰与做弯道动作时可以获得很好的蹬冰效果。轮子越宽正面阻力越大但由于轮子硬度高，地面光滑所以正面阻力还是能接受的。这么宽的截面是在蹬冰效果与正面阻力之间取得的平衡，40毫米的宽度是多年积累的经验值。

轮毂与截面 由于速滑轮直径大宽度大所以体积很大,因此减轻重量就成了要务，因此各厂商在轮毂与截面上下了很大工夫。 轮子大多采用优质塑料制作轮毂，高档轮采用铝合金制作轮毂，轮毂通常很大而且中空，在安装轴承的中心位置宽度很小，然后随着直径的增大宽度逐渐增大最终与轮沿相交。

材料 目前轮子均采用高分子材料的树脂制作，有些类型的轮子中间开一道窄槽以增大抓地力。 室外双排轮 外沿宽度可以到48毫米，这在所有双排鞋中最宽的，主要是提高抓地力并适应粗糙的场地。常见轮径是70毫米,硬度为80A到90A之间。由于室外场地通常不是很光滑，必须加大轮径以确保速度并耐受小颗粒物的阻挡。硬度低意味着减震能力强且抓地力强。 配置速滑鞋主要要注意以下几点： 首先明确是室内使用还是室外使用，主要差异在轮子，室外轮直径大、硬度80A到90A，室内轮硬度93A到97A，直径可稍小。如果室内、室外速滑均要参与一般选用室外轮。 上鞋、轮架、轮子与轴承的档次要匹配。轮架非常重要，如果资金有限一定要选合格产品，最好能选用高档轮架。 双排速滑赛常见的比赛形式为争先赛、计时赛、接力赛等，其标准比赛场地与单排速滑比赛一致即周长200米的带坡道封闭场地。很多比赛经常在体育馆等室内无坡道场地进行。 双排速滑的技术动作与单排轮滑有很大的区别，更接近传统水冰的滑法。启动方式较为特殊，很多选手将启动腿一边的制动器踩在地上与两个前轮形成稳定的支点，在启动时利用此支点弹出第一步，然后在最初几步两条腿轮流用制动器踩和两个前轮猛力蹬地，然后上体逐渐放低并使用轮子侧面蹬地直至进入直线滑行。部分选手甚至采用蹲踞式起跑，以便充分利用制动器启动。

从40年代直到80年代双排速滑比赛在世界范围内广为流行，多次举办世界级比赛。90年起随着单排轮滑鞋的发展与普及双排速滑鞋受到挑战，直到1990年代还能见到双排轮滑鞋与单排轮滑鞋同场竞技的场面，然而不久就以双轮鞋的完败结束，从此单轮速滑鞋独霸重大比赛而双排轮滑鞋偏安于室内比赛。随着优质速滑轮的出现就是在室内赛中双排速滑鞋同单排速滑鞋也不占任何优势。

1940年代的女子速滑队

1980年代的速滑比赛

双排轮滑鞋与单排轮滑鞋同场竞技

尽管双排轮滑鞋落后了然而我真心希望这个项目能够被保留下来，就像越野滑雪中速度超快的蹬冰式滑雪出现后为了保留传统滑雪技术而将越野滑雪分为自由滑行与传统滑行两个分项一样。如此轮滑运动才能丰富多彩、长盛不衰。 最近一些厂商如Bont等又开始重新生产双排产品。希望这是双排轮滑复兴的起点。

A-陽

这个才是双排竞速鞋。

现在国际上的速度耐力赛都逐渐分双排组别、单排组别了。比如法国勒芒的24小时耐力赛、巴黎轮滑马拉松、伦敦轮滑马拉松等。
而有双排组别的全国赛事的国家除了美国，还有印度、哥斯达黎加、澳大利亚等国家。最近几年韩国也在发展双排速度轮滑，18年韩国有些市开始了市级（韩国没有省）的官方赛事。

双排轮和单排轮设计原理完全不一样，滑行体验也差别很大，各有各的优劣势。

运动的目的是什么？强身健体还是拿奖牌？在体制内的肯定是以得奖为重，利益相关嘛。
运动讲究公平公正，说的就是在同一条件下进行身体素质及技巧的较量。不错，单排速滑是比双排速滑要快，但是你摸着自己的脚丫想一想，你玩双排速滑，同其他双排速滑玩家同场竞速的情况下，你又能拿到什么名次呢？
为什么四驱赛车和摩托赛车各有独自的赛事呢？（摩托赛车比四驱赛车快）其驱动原理都是靠马达驱动，就好比双排速滑和单排速滑都是靠大腿力量驱动。

经品男

时代在进步！器械、人、技术也都在进步！社会何尝不是这样?!

A-陽

johnxu 发表于 2017-10-24 11:39
在前不久（2017年10月15日）巴黎举办的第一届轮滑马拉松赛上，仍然[/img]可以看到很多双排速滑。

图中的并不是双排竞速鞋。

轮滑风

好贴，认真拜读了。这么翔实的资料确实让人大开眼界。

双排鞋在和单排鞋的竞争过程中，确实处于完败的地步。国内目前也就是一些旧型的溜冰场或者室内场地上使用，其中很大的原因，是维修简单、耐用。

目前在花样轮滑比赛中，双排还是一个主要的器材之一，虽然单排也逐渐逐渐潜入这个市场，但双排轮滑鞋还是会存在相当一段时候的。

如图的这个单双排同场竞争的场面，只在上世纪90年度才有，之后就没见到了。


你说到BONT又重新开始生产双排产品，是否因为美国市场的需求？据说美国的双排鞋需求量很大，不知道国外目前双排鞋的发展情况如何？

cityhunter

广州直到2002年还有单双排同场竞技的速滑比赛

99809399

谢谢版主发布的好帖子。图文并茂大开眼界。{:soso_e179:}{:soso_e181:}{:soso_e182:}{:soso_e183:}{:soso_e163:}

dnzjh

确实是大开眼界!!!!!

291766

en嗯  学习啦 {:soso_e179:}

protozoa

雙排較穩定,動作也可以較大,就是輪架重o

伟伟

顶哈，我刚刚买了双排，开始学习中、、、我菜鸟不过就喜欢双排！嘿嘿

djer

建议保留双排竞速项目，美国的双排确实多，在ebay上还有很多双排卖