速度轮滑比赛时，使用旧轮对成绩到底影响有多大？

inlineroll一休

      几年前我们这里冬天有室内速度轮滑训练，教练Jerry水平很高，曾是Chad Hedrick 的队友，讲了很多当年轮滑训练及比赛时的故事，很长见识。如果你是轮滑爱好者，你可能不知道Chad，但你一定听说过双推。双推就是Chad展示给大众的。Chad在20岁时，就拿了50多个世界级的轮滑冠军，98年在美国的Northshore创造的轮马记录57分18秒，到目前还是没人打破，N年前，这个比赛悬赏1万美元打破这个记录，去年据说又加了好多钱，就是没有人能拿走。有一年是最接近的，6个人合伙想打破这个记录，最后以59分20秒宣告失败。这个Chad从轮滑转到冰上后，只用了11个月，就拿了冬奥冠军。关于Chad还有很多故事，但这里不是讲故事的地方，有正事在等着呢。

     Jerry曾提到，专业队员每次比赛，都要换新轮，让我这个爱好者，兼穷人，感到惊奇，可望不可及啊。那个时候，一套新轮子少说一两百美元，为了一次比赛买一套新轮子？值得吗？新轮与旧轮真的有很大区别？Jerry对这些问题的回答是，他也不清楚，反正他们用的轮子是赞助商提供的，不用白不用。土豪跟穷人就是不一样啊。

      后来，我认识了另外一位专业级的轮滑高手Bill，他经常将用过的轮子，很新基本没怎么用过，带到比赛现场，让大家白拿。再后来得知Bill经常给生产轮子的厂家测试评估轮子，所以家里有一堆试过的轮子。偶而我也白拿一套回来，刷街用，穷人也得活啊。

     这么多年了，新轮与旧轮倒底有多大区别？这个问题一直没有答案。今年我一直在用一套旧轮子训练，感觉训练的成绩比往年差。最近两个月出去比赛了两次，换上较新的比赛轮子之后，我感觉快了不少，比赛比训练快是正常的，没什么奇怪的。但奇怪的是比赛后，时间的关系没来得及换下比赛轮，接着训练了两次，发现速度快了很多。于是我决定做一个对比，看看用很旧的轮子（大约训练了两年的轮子，每周三次训练），与从来没用过的新轮子相比，到底有多大区别。说来巧了，我的下一套要换的4x110的新轮，与上一套正好完全相同，更有可比性。

     第一天用旧轮滑了两圈，总计16.2英里（26公里），平均14.8mph (23.7公里/小时)，有上坡，西南风。用时1小时06分。
    第二天同一时间，换新轮，相同的两圈，努力程度相同，总计16.2英里（26公里），平均16.4mph (26.2公里/小时)，有上坡，西南风更大，用时59分。

      可以看出，在基本相同的条件下，只是将旧轮换成新轮，26公里之内，平均速度大约有10%的区别，新轮快了7分钟，折算成马拉松完成时间的话，大约是11分钟。为什么会有这么大的区别？如果你看一下后面的照片，会发现旧轮直径虽然只比新轮小了大约2mm，但形状变化比较大，旧轮边缘（横断面）处变成了三角状，而新轮则是弧状。当侧向推的时候，三角状会打滑，这也是为什么我感到有蹬空的感觉，特别是高速时，大幅度蹬地，蹬地角度比较低，就会开始打滑。弧状就没有这个问题，在不同的蹬地角度上，都能用力蹬地。

     在匀加速运动中，有力就会有加速度，因为加速度增加的路程是与施加作用力的时间的平方成正比，旧轮高速时，有蹬空的时间，即瞬间失去了作用力，原本蹬地的时间就不长，如果瞬间失去作用力，假设作用力的时间降到一半，那么加速度引起的路程增量会降到原来的四分之一。每次蹬地都只增加了四分一，很多次累积起来，就是不可忽视的差别。

      旧轮还有一个致命的缺点。在高速滑行时，例如从坡上冲下来，达到60公里每小时，有些旧轮在某个速度上，会让你的轮滑鞋急剧抖动，当抖动幅度大到一定程度时，就是一场灾难…，某次A2A时，我遇到过，最后不得不在非常高的速度上用T刹降速，现在想想，还是后怕啊。事后分析表明，最大的可能性，旧轮不圆，或者质量分布不均，或者周期地颠簸，在某个速度上，产生共振。别小看这个共振，破坏力之强超出你的想想，部队过桥是不能正步走的，否则，一旦桥共振，就得另外一队子弟兵赶来，从桥的废墟中找人。

     这并不是说旧轮不能用了，如果你只是刷街的话，旧轮更好。上面的这种差别只出现在速度很高时，通常是比赛的时候。如果你平时只是羊刷，观光，旧轮是再合适不过了，可以使劲T刹…

    最后说明一下，上面的10%有多准？实在不敢说准，如果你有更准的数据，就以你的为准，我这个10%，就当做一个不准典型吧，有砖头使劲扔。

imghch

比赛时要用好轮，这是个误区，严重不同意 --- 不要误解，我的意思不是比赛时用差轮，而是训练是就要用好轮。
举个例子：平时开普通车，给你辆法拉利，你能开得快吗？到一定速度，你就不敢继续踩油门了。是会快一些，但车技还是那个普通车水平。
为什么冰雪的冠军多？贺军很敬业功不可没，但是经贸场地的贡献恐怕要占到50%以上。北京的大小轮滑俱乐部少说几百个，但是不管他们多刻苦多勤奋也没有超过冰雪的可能。平时小广场训练，到比赛时标准场地倒是超水平发挥了，结果一看成绩差一大截。这不是比赛时的条件或设备决定的，而是训练条件和训练设备决定的。
轮子一样道理。训练时有条件的话一定要用最好的轮，最好的轴承，最好的场地，滑出最快的速度。你要有最快速度的感觉，你要知道你能滑多快，这个非常重要。
通常来说，训练成绩一定会好于比赛成绩，专业的一样，玩票的也一样。那些破世界纪录的其实训练时都不知道破过多少次了，比赛能发挥80%就谢天谢地了。
平时用尖轮，发力找不到感觉双推是学不好的。一定要用好轮彻底掌握技术后，再用尖轮将就将就省省钱，但是比赛前就一定要用好轮恢复。
平时用尖轮，弯道不敢发力不敢快，怎么提高。这种情况你期待比赛中换上好轮就敢滑快吗？你不敢的。
回到主题：旧轮快还是新轮快？当然是新轮快。但我想表达的意思是这点提高仅仅是量变。而使用旧轮训练会承担失去或减缓质变的风险，得不偿失。但是不管怎么说，这种设备占比很大的项目，最根本的制约还是银子。

老烦

inlineroll一休 发表于 2016-10-26 10:13
用2次比赛就改成训练轮，有点太土豪了吧？
我的上一套比赛轮，至少滑了三次A2A，两次northshore, 还有七 ...

很多高水平选手的器材都是赞助的，所以换的勤。业余选手自己掏钱买，自然是尽量节省一点。
一般我的训练轮子用一年左右淘汰，刚好把比赛轮换成训练轮。轮子用的时间长了一是轮廓会改变，二是会变硬、抓地性能下降。我一年训练量也就是1500公里左右，轮子直径大概会缩小1mm多，轮廓会变胖，但不会像您那样变成尖的，可能因为我动作发力不是太猛。
新旧两个轮子对比，很明显旧轮子变胖了，旧轮子的直径是109mm。

新旧轮子对比

inlineroll一休

小马哥66 发表于 2016-10-25 15:36
难得的技术文章，讲得明白透彻！
以前不知道，我是一直用旧轮子，磨平了就翻个面，然后再换位置。一套轮子 ...

谢谢小马哥。我估计一千公里以内，不是总加速的话，轮子应该不会磨得太厉害。如果总加速，并且在很粗糙的路面上，轮子有可能磨得多一些。另外与轮的硬度也有关，具体情况具体分析，便无论如何，高速时，这是一个因素。
这样讲可能太严肃了，这么说吧，就算给自己找个滑不快的理由吧。

inlineroll一休

照片

johnxu

感谢一休教授的测试报告，以后比赛就用新轮子了。

老烦

轮子轮廓的变化对抓地的影响很大。高水平选手场地比赛肯定要用全新的轮子，要求高的话甚至一次比赛换很多套。
轮滑马拉松对轮子的要求低一些，高水平的选手一般新轮子用2次比赛就改成训练轮了。
一般爱好者，新轮子可以用3-4次比赛，甚至更多一些再用来做训练轮。底线就是一定不要用平时训练的轮子比赛。

johnxu

老烦 发表于 2016-10-24 11:55
轮子轮廓的变化对抓地的影响很大。高水平选手场地比赛肯定要用全新的轮子，要求高的话甚至一次比赛换很多套 ...

啊呀，不知道呀，我都是用训练的轮子比赛。以后用新的。

红枫

感谢一休教授的分享！过去还真没有注意过。我们业余爱好者不可能每次比赛都用新轮子，有了您的这些经验后，要尽量留出一付好的轮子比赛用。

johnxu

红枫 发表于 2016-10-24 15:54
感谢一休教授的分享！过去还真没有注意过。我们业余爱好者不可能每次比赛都用新轮子，有了您的这些经验后， ...

业余爱好者也要玩得专业，每次比赛不是用好轮子，而是新的好轮子。

红枫

johnxu 发表于 2016-10-24 18:16
业余爱好者也要玩得专业，每次比赛不是用好轮子，而是新的好轮子。

徐老师您是隐形土豪，就不和您比啦。
还有我感觉轴承也很重要。这次环太湖时，因为怕下雨用了一套几十元的旧轴承，滑着费劲儿还不出速度，可把我累坏了。

学礼

谢谢一休教授，又涨知识了，您这次对比轴承也是一样的吗？新旧轮对于我这水平来说可能真没什么区别，看您训练26公里滑出平均时速26.2确实很厉害，佩服。

快乐了人生

有道理，赞同。