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[原创] 再聚留乐园

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  • TA的每日心情
    无聊
    2017-7-16 11:27
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2019-7-6 11:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
    再聚留乐园

    多谢北京的老朋友们

    多谢北京的老朋友们


        短暂回国的第二站,是访问北京的亲戚,也顺便让10岁的女儿领略一下北京的名胜古迹,并与北京的轮滑朋友见上一面。

        2019年6月12号下午,在参观故宫后,与女儿一起匆匆赶往奥林匹克森林公园的东门,仰山桥南站。这里是北京轮滑朋友经常活动的地方,圈里人称之留乐园。实际上就是奥森公园里的一个环路,大约两公里一圈,可以做速滑训练。最初是张小乐发现的,老好人给它起了一个很雅致名子“留乐园”。四年前,2015年回国时,我们曾在这里一聚。

        这次回国主要是走亲戚,我家这边的及太太家那边的,原本没有打算其它活动,但考虑到10岁女儿喜欢速度轮滑,大老远地从美国背着轮滑包回来,不让她在北京滑一会儿也说不过去,也好,借机让她认识一下北京的轮滑爱好者,下次什么时候回来还不好说呢。于是与红枫联系再聚,时间定在6月12号下午3点,不是最佳的训练时间,但别无选择,因为我们的行程实在是太紧,在北京只有两天时间。

        到达留乐园已晚了半小时,再次领教了北京的地面交通的繁忙,与地图上给出的时间出入太大,后来才知道,如果我乘8号线地铁会好很多。红枫,大范,王导,郝师傅,薛洁,肖军,骊骊,Marie及其女儿木子已等候多时,七哥,我们的轮滑作家,还在路上。这个时间段训练,来了这么多人,是我没想到的,来之前,我估计最多三四个人,一起滑两圈,聊一会儿,解散回家就行了。四年,不小的跨度,有些朋友已有点不敢认了,只好请红枫再介绍一遍,也顺便让我女儿认识一下。

        天有些阴,有下雨的可能,为此,我们决定不等7哥了,先滑五圈再说,万一下雨,也算没白来。一队人离开集合点,滑入环路,慢慢加速,进入正常训练的速度。与四年前相比,这个环路基本上没有变化,只是在公园入口处,地面多了一个坑,需要特别小心。可以看出,几乎所有人的技术,在这四年中,都有不同程度的提高。这次红枫刚换新鞋,还不适应高速滑行,没有跟滑队伍,在某些路段上为我们拍照,录视频。薛洁刚转成速滑,每圈只能跟滑一段,然后返回同一位置,等待下一圈队伍到来。在我们训练期间,骊骊和Marie一直在我们的集合点,坚守大本营。

        五圈之后,回到集合点,7哥还是在路上,短时间休息之后,我们再次回到环路,准备再滑5圈,天气一直阴着,什么时下雨都不好说啊。最后一圈,郝师傅领滑,快滑了一圈,快结束的时候,天开始下雨,于是我们在公园门口停下等着后面的人,以便一起回到集合点,后来发现,我们第二次实际上,只滑了4圈,加上先前滑的5圈,总计9圈,18公里。

    训练结束时,已是下午5点半,肖军,Marie有事儿要先走一步;骊骊,那天正好在辟谷,不能吃晚饭,也要先走一步。其他人一起去了附近的红连考鸭店,坐下边吃边聊,据说这里是轮友经常聚会的地方。再次联系7哥,终于在晚饭之前赶来了。

         饭间大家聊得很高兴,话题很多:红枫2017年的A2A;大范(我的校友,还是一个系的)的轮滑百科;薛洁,轮滑圈里的新秀,曾经的平花高手,正在转向速度轮滑,也是另一位百科;7哥的环太湖历险及写作近况,郝师傅及王导的轮滑经历;接着7哥的历险经历,我也讲了一些在美国轮滑经历。听着大家现场的聊天,让我受益非浅。尽管如今的通讯技术很发达,仍然代替不了这种面对面的交流。打个比方,如果将面对面的交流比做是三维的,立体的,那么,电话或微信等交流手段,好象是平面的,少了一维空间,也因此平淡了不少,做为简单的信息传递没问题,但现场感不强,不真切,不易共呜。

           这次才知道,原来7哥的那次环太湖误闯军事要区,并非是调侃,是真事儿,而且远远比报道的要危险。如果当时撞上军车,或撞上栏杆,在那种速度上,可是要比投湖要严重得多(7哥当时的口号是“不完赛,就投湖”)。在触发警报器及探照灯的情况下,军人开枪的可能性是很大的。7哥幸运啊,平安回来了,而且没有受伤,不幸中的万幸,这种经历,一次已超额,绝不能再有第二次。我当年也做过类似的事儿,在华盛顿DC的一个T形的路口,从大坡冲下来,刹不住,垂直地撞进繁忙的车流,刚好赶上两个车之间有一点空间,转成了随车流而行,美国人称之为Close Call (侥幸脱险),那种劫后余生的感觉,没有经历过的人,很难体验。经历过之后,会让你想很多,想不再发生,或着远离,或着想办法彻底征服,让它永远消失。我当时选择了后者,花了六个月的时间,了解,学习,苦练刹车,最后成功解决了这类问题。问题一旦解决,那种感觉就象磨了一把锋利有大刀,总想找个西瓜试试。在此之后的刷街中,只要遇到有人从大坡上下不来,我总会滑回去,用我的刹车将其带下来。应验了德国的哲学家Friedrich Nietzsche(尼采)的一句名言:“What doesn't kill us makes us stronger”(沒有把我们杀死的东西,会让我们更强壮)。我相信很多科研人员,都有类似的感触,解决一个长期悬面未决的问题之后,找出了通用的方法,总想再找一个类似的问题试试。

        上面的这些经历,也给轮滑爱好者一个提醒,如果刹车技术还没有过关,参加野外长距离轮滑活动,一定要小心,否则,风险有可能大到你承担不起。轮滑活动,没有把握不要冒险,不是每个人都会侥幸脱险。我在美国教了几年的小孩轮滑班,刹车是必修课,刹车不过关,只能在场地上练,不能上路,更不能滑大下坡。滑不快没关系,刹不住会出大事儿,刹车在关键时刻是可以救命的。想长远的发展,这些基础的东西,一定要根据自己的情况,一步一个脚印地练。技术是轮滑的一项长期的任务,只要你还在玩轮滑,就要不停地练习技术,如同“拳不离手,曲儿不离口”。没有良好的技术支持,轮滑给人们带来的快乐会大打折扣。

         大约晚上9点,聚会结束,红枫付了所有人的帐单,在此深表谢意,感谢红枫的盛情款待。在感激之余,也想建议一下,今后还是按当年徐老师提出的AA制付帐单会更好,简单,公平,科学,理性。同时也要感谢其他几位来参加训练的朋友,大范,王导,薛洁,肖军,骊骊,Marie及其女儿木子,更要感谢郝师傅花了单程三个小时大老远赶过来;还有7哥,不仅是当天从通州花很长时间过来,在此之前,还特意从老家沈阳回到北京,就是为了能在相隔四年后,再一次相聚留乐园。

        最后,愿我们的轮滑热情常在,相聚动力常有,经常交流,共同提高,让轮滑为我们的健康保驾护航,让轮滑继续绽放我们的激情!

    该用户从未签到

    发表于 2019-7-6 22:03 | 显示全部楼层

         6月12下午一休教授和他十岁的女儿一起来到留乐园,这是时隔四年后他在这里与滑友们再次相聚 。
    一休教授是超级轮滑发烧友、美籍华人,我们的良师益友。

    摄影: 骊骊  木子
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  • TA的每日心情
    无聊
    2017-7-16 11:27
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2019-7-8 00:17 | 显示全部楼层
    口外人 发表于 2019-7-7 14:13
    "滑不快没关系,刹不住会出大事"
    "风险大到你可能承担不起"
    这两句话很"闪",喜欢,受用。

    口外人好!谢谢你的点评,很久没有联系了。有了微信后,特别是近两三年,这种网上发贴及交流的古老方式已越来越少见,在网上交流与积累轮滑经验的也基本停止,大家都转入地下工作,微信朋友圈,或私下交流,许年之后,相信这是一种损失。当私下交流解决不了问题的时候,一般人的想法是“到网上找”,而网上的公开的东西已不再更新了...,开源与共享是大趋势,信息“私有化和个体化”,总感到有点不对劲儿啊。闲言碎语,即时通讯,取代短信,的确是微信长处,我也很喜欢用。但比较正式的交流经验,还是要有一个长远的媒体,记录,保存和积累一些微小的改进,这点风哥的网站起了不可取代的作用。

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    谢谢一休教授的认可,确实,微信作为即时通讯有期便利性,但私密性比较强,不是好友都没办法交流。国内的微博太烂了,facebook倒是不错,但国内不能用。论坛是旧的交流方法,如果能注入新的东西就好了。  发表于 2019-7-11 10:28
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  • TA的每日心情
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    2017-7-16 11:27
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2019-7-10 23:31 | 显示全部楼层
    本帖最后由 inlineroll一休 于 2019-7-11 04:06 编辑
    口外人 发表于 2019-7-10 22:52
    下坡刹车的关键,是要控制速度,不要让速度冲起来,但是坡陡时,控制速度有一定难度,经常控制不住。想知 ...

    口外人好,关于这类刹车的问题,大约12年前,曾有过非常细致的讨论和讲解,可惜相关网站已不存在了。如果用的是休闲鞋,后跟刹车肯定没有大问题,只要你认真练过。如果速滑鞋,左右交替的后T比较有效,支撑脚要用外刃做向外的弧线,以提高道路宽度的利用率。支撑腿蹲底,可以提高刹车效率。如果雨天下坡,后T刹车效率不高,要用前T刹车,或前后左右交替T刹(12年前我称之为四象限刹车),顺序是左后T>左前T>右后T>右前T >左后T...,循环。如果都没效果,情况又非常紧急,最后一招:P刹。
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    该用户从未签到

    发表于 2019-7-6 23:25 | 显示全部楼层


    怀念2017年10月在亚特兰大参加比赛和轮滑刷街的美好时光~
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-8-23 21:30
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2019-7-7 14:13 来自手机 | 显示全部楼层
    "滑不快没关系,刹不住会出大事"
    "风险大到你可能承担不起"
    这两句话很"闪",喜欢,受用。

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    是的同感!  发表于 2019-7-7 14:15
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  • TA的每日心情
    无聊
    2017-7-16 11:27
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2019-7-8 00:21 | 显示全部楼层
    本帖最后由 inlineroll一休 于 2019-7-8 00:31 编辑
    红枫 发表于 2019-7-6 23:25
    怀念2017年10月在亚特兰大参加比赛和轮滑刷街的美好时光~

    转眼两年了,美好回忆,随着时间的增长越来越有意义。更多关于这次活动的记录在这里:

    http://rollerfun.net/forum.php?mod=viewthread&tid=295827

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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-30 21:26
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    [LV.9]论坛元老

    发表于 2019-7-8 09:05 | 显示全部楼层
    好热闹
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-28 16:38
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    [LV.7]以坛为家

    发表于 2019-7-8 11:13 | 显示全部楼层
    给轮滑爱好者一个提醒,如果刹车技术还没有过关,参加野外长距离轮滑活动,一定要小心,否则,风险有可能大到你承担不起。轮滑活动,没有把握不要冒险,不是每个人都会侥幸脱险。我在美国教了几年的小孩轮滑班,刹车是必修课,刹车不过关,只能在场地上练,不能上路,更不能滑大下坡。滑不快没关系,刹不住会出大事儿,刹车在关键时刻是可以救命的。想长远的发展,这些基础的东西,一定要根据自己的情况,一步一个脚印地练。技术是轮滑的一项长期的任务,只要你还在玩轮滑,就要不停地练习技术,如同“拳不离手,曲儿不离口”。没有良好的技术支持,轮滑给人们带来的快乐会大打折扣。


    说的太好了
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    该用户从未签到

    发表于 2019-7-10 10:59 | 显示全部楼层
    一个正在练T刹的轮滑小白把下面这段话记在小本本上了:“刹车是必修课,刹车不过关,只能在场地上练,不能上路,更不能滑大下坡。滑不快没关系,刹不住会出大事儿,刹车在关键时刻是可以救命的。想长远的发展,这些基础的东西,一定要根据自己的情况,一步一个脚印地练。”
    谢谢!
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    该用户从未签到

    发表于 2019-7-10 11:07 | 显示全部楼层
    你们的轮滑网站可以考虑出公众号啊, 不用每天更, 轮滑大咖们的文章可以发表在上面, 贴图也方便, 转发也方便。我一直找不到好的轮滑公众号,那种不做产品推广,只作为轮滑爱好者交流的平台。有知道的拜托可以推荐给我, 谢谢。

    点评

    本网站已经有公众号哦,欢迎关注“中国轮滑网”,我们会不定时发布网友较好的帖子内容  详情 回复 发表于 2019-7-11 14:46
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