刷 青 沙 山

日月山

      这次青沙山之行一共四人，老王和老芦骑自行车，老冯和我轮滑。

      早晨，老王和老芦骑车从西宁先出发，老冯和我在西宁长途汽车站坐班车，中午在平安县集合，吃完午饭，在街边换好轮滑鞋，沿202公路刷向青沙山。

     “青海五岳”之一的青沙山，并不像其它四座山峰那样被人熟知，我也是在自行车环湖赛以后才知道青海有个青沙山。在刷青沙山之前的准备过程中，有许多人问：青沙山在哪？

      今年五月到九月刷“青海五岳一湖”，把青沙山放在最后一个，就是因为在资料上显示，青沙山海拔最低，交通方便，才决定把青沙山作为象征性的“收官”之举。事实说明，我完全轻视了青沙山，刷青沙山不比刷其它山少付出一点体力。它的难度不在于“山高路远”，而是路面不平，碎石满路，又有许多农户在公路上晾晒麦子。“轮滑打场”也算是为沿途农户做了一次“义工”。

      幸好，把刷青沙山放在“青海五岳一湖”的最后一次，要是把刷青沙山放在今年初的第一次，那很可能会动摇后面刷山的信心。也许整个“五岳一湖”的计划会彻底改变。正因为把青沙山放在最后一次，它的难度虽超出预想，但刷青沙山已不仅仅是多刷了一座海拔超3000米的山，而是决定今年刷“青海五岳一湖” 的计划能否圆满成功。所以哪怕“山扑”也要看到山顶的“风马”。

      平阿高速公路和202公路，这两条路相向并行，从平安县通往化隆县的阿代。

      平阿高速所经过的山坡，都有防止山体滑坡所修筑的护坡墙，山坡上的护墙，众多方形的框架，就象宫殿一样威严，护墙上窄下宽的塔形构造，为山峰增添了玲珑的美感，高速路边的绿色护栏外就是石子散乱，路面不平的202公路。绿色隔离护栏把快捷高速和平朴简陋分离开。

      202公路两边的路基，有的地方和农田已没有明显界限。路面开裂。路上的石子，也不知是上次修路剩下的，还是正准备修路新拉来的。轮滑“刷山”那种“刷、刷”的快感已不敢奢望。

      我就象在河岸上拖船的“纤夫”一样，“吭吱”、“ 吭吱”的在202公路上“拉纤“。

      在“石壁”一带，有许多人去楼空的饭馆，从这些饭馆的建筑规模和高大的门窗残骸可以看出，以前这里的热闹和繁忙。可随着它身边这条高速公路的建成使用，路边的“加油站”、“饭馆“已是断臂残墙，就想荒漠中的尸骨一样堆在那里。

      在距山顶七公里左右，老冯和我换掉轮滑鞋，改为步行，下午四点五十分到青沙山隧道口，“海拔3037米”的标志牌，得意地站在隧道的入口处。已先到隧道口的老王和老芦决定返回西宁，我和老冯改走山路，不走公路，向着山顶的“风马”继续徒步。

      在半山腰一辆小汽车破损的“前脸”被遗弃在草地上，周围还有许多杂物，这里不久前可能发生过一起翻车事故。登上这段山坡，公路边的铁网护栏有一大片被冲击断开，汽车也许就是从这里翻下山的，我们从断开的护栏处又重新走上公路。转过了这个山弯，已能看见山口的“风马”。

      山顶的“风马”已显陈旧，塔形香炉里还燃着香，缕缕烟雾随风东飘西散，一辆由面包车改装的售货车停在香炉南边不远的地方。车上出售的东西大多是祭祀用的物品，还有饮料和一些普通的白酒。售货车的男主人，执着地守候在车里，此时已是下午6点钟。从太阳疲倦的眼神中泻下的余晖，紧贴西边山峰的坡面铺在山梁和草坡上，山顶的风象迷失了方向的隐形巨人发出“呜呜”的吼叫。

      售货车的主人，以为我们是开车路过的游客。
     “你们的汽车停哪儿了”？他很随意地问。
     “我们没有汽车”。我故作神秘地回答。
     “噢，你们是骑自行车来的吧”？他又说。
      我把手向周围一比划“自行车？在哪儿？”
     “那？那？”他显得很疑惑。
      我把轮滑鞋从背包里拿出来给他看，并用手拍着轮滑说：“这就是我的车”。
     “唉呀……呀！……第一次、第一次”！他不停地重复着。
      在他的“唉呀”声中，我们已换好轮滑鞋，向下山的最后十二公里刷去。

      青沙山，青海延绵山脉中的一峰，无数身影在青沙山的视线中南来北往。青沙山48公里路段上，轮滑“拉纤”的一幕，已演化为我游记中薄薄的纸张。要是我不翻开游记2010年9月12日这一天，青沙山根本不会想起那天我穿着让汗水浸湿的衣服，在山顶被风吹的有多凉。而安抚那些“只有输光了所有技巧，才会去南山松林里静静享福”的人，才是宽厚的青沙山真正的使命。

      夜幕降临，我们付了四十元车费，搭了一辆返回西宁的顺路车。汽车行驶在高速路上，明亮的灯光使高速路更显辉煌，破旧的202公路青沙山段在夜色中身影全无。恐怕随之消失的还有更多“长刷”者的身影和热情。

2010年9月14日

99809399

游记写的很不错，喜欢你的文章。再加几张照片就更漂亮了。{:soso_e181:}