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轴承ABEC与ILQ标准的区别

2005-1-15 00:00| 发布者: 轮滑风| 查看: 16663| 评论: 0|原作者: 翻译:cityhunter1223|来自: Twincambearing

摘要: ABEC这个词并不是非常可靠,为什么我们还要用ABEC来定义轴承,还要把ABEC轴承用在轮滑鞋上呢? 单排轮滑应该要有它专用的标准,ABEC这个标准是远远不够的。ABEC远远不能满足我们的要求,因为我们所关心的不仅仅是 ...


    ABEC这个词并不是非常可靠,为什么我们还要用ABEC来定义轴承,还要把ABEC轴承用在轮滑鞋上呢?

    单排轮滑应该要有它专用的标准,ABEC这个标准是远远不够的。ABEC远远不能满足我们的要求,因为我们所关心的不仅仅是轴承的精确度,还有轴承的清洁,设计,材料等等。从ABEC图表上,你可以看到SKF拒绝ABEC的1,3,5,7的分类标准,这些该死的数字根本就没有人能够理解。 

    当然,ABEC 7比ABEC 1好,但是ILQ-9有它自己的独特标准:更好的标准。没什么可比得上,误差极小的标准。6个设计精良的小球珠可以承载比ABEC标准更高的载荷。较大的小球珠的内槽是不同的,较大的球珠产生更少的摩擦力,这就意味着球珠的更畅顺的旋转。

    你相信么?你想测试一下?
    好的,我检测过了,我手头上有所有的检测数据。

    ABEC标准没有提及到所使用的材料,这也是为什么销售不明晰的原因。目前的轴承一些是使用铬钢做外环,用碳钢来做内环。对ABEC标准来说,是没有任何关于选材的准则。如果你有兴趣,你可以去买一些品牌轮滑鞋,把轴承拆下来,拿去实验室检测一下,把结果告诉我,我可以肯定一大部分的消费者会对99%的国产轴承的测试结果感到震惊。

    我认为 TWINCAM 是惟一一个可以显示我的工作程序对单排轴承的重要性的。如果你把这和其他人,比较,你或许会吓一跳,你认为呢?

    我手头上有一大堆数据,详细的技术资料数据,6个球珠的轴承是很难设计的。要求更高的承载能力,更低的摩擦系数。我获得了大量的数据,每一个数据都是从实验中的来的。好的,球珠更大的话,看这里,只有7mm的厚度,因此需要很高的精确性才可以把6个直径4.5mm的球珠准确地放进去。标准的7个球珠的每个球珠的直径是3.969mm。

     6个球珠更大的话,就意味着在轴承里的空间比7个球珠的少,我们就可以放更少的润滑剂,润滑剂越少,旋转就越顺畅。6个球珠是对称分布的,这样可以旋转的更畅顺,承载更多。经过2,3年的经验,轮滑鞋生产商都不再使用8个球珠的轴承了。

    一年前,有一次我和我的工程师交谈,我问他:“为什么大家选8个球珠的轴承?”他说8个球珠的并不是很好。然后我说:“那好,那用6个球珠如何?我们试试吧。”我们使用特殊的工具把轴承的内环弄薄一些使得把4.5mm的球珠放进608轴承里去。安上合适的防护盖,这边是敞开的。我们把许许多多的高级工艺都使用在ILQ上了。

    空调机上的608轴承不能放进真空吸尘器里使用。因为这两者有截然不同的应用场合和使用要求。真空吸尘器的轴承要求有很高的转速,而空调机的轴承要求非常安静。两者都是608轴承,但是我们需要两种完全不同的设计。

    为什么我们还要使用ABEC的轴承分级标准和把ABEC轴承放进单排轮滑鞋里呢?
    单排轮滑应该要有它专用的标准。这就是我的标准,这就是单排轮滑轴承的标准。 Tom Lai 制定了单排轮滑轴承的标准,单排轮滑就有了新的准则了。

    为什么很多人挑选ABEC 7的轴承呢?
    我认为ABEC 7的轴承是没有用的。因为只有ABEC 3 或ABEC 5的尺度。如果你把ABEC 7的轴承放进ABEC 7的轮毂里去,它没有能好好工作,你这时只能得到ABEC 1的公差。因为轮毂是统一注模的,如果轴螺栓只有ABEC 1 的等级或者没有等级,那你放ABEC 7 的轴承进去也是没有用的。你浪费了ABEC 7 的等级,浪费了钱,这个就是重点了。

    原始设备制造商使用油脂来润滑,因为油脂比较稠密,它可以更地保护轴承。比赛选手则使用液态油,因为他们认为这样可以使他们跑的更快。液态油变稠之后,就有点类似油脂的效果了。有很多很多的代理商把液态油放进轴承里去产生油脂的效果。我使用过Kyoto的用锂作稠化剂的油脂就是这样。甚至有些是用黏土来稠化剂。Mobil的润滑油就是使用黏土来作稠化剂的。稠化就要看你的应用来配置的。可能你是把它用在超重型机械里的。锂可是个好东西。油脂中加入锂可以增加承载能力。在轴承中,油脂的作用是润滑所有的接触点和散热。如果你使用同样成分的油脂,同样的化学成分,使用时控制在同样的温度和转速,那么性能就一样了。


    TK gel 是完全防水的。水是不可能渗进TK gel里面的。在短时期内,润滑油可以使轴承保持一个畅顺的转速,但是润滑油会干枯的。添加了锂就可以保证润滑油不那么容易干枯了。

    如果你买了BMW,然后不使用任何机器润滑油,在短时期内它还是可以正常运行,但是这是不正确的保养使用。


    我们来谈谈如何保养轴承使之总是出去最佳状态。

    热量的积累使很危险的,会使球珠膨胀。如果膨胀超过了内环道的空间,那么轴承就失灵了。在下坡时,由于高速摩擦产生的热量有可能会使球珠过度膨胀,而出现轴承卡死的现象,那你就会摔交了,这非常危险。

    当你旋转一个轴承的时候,TK gel是渗进里面的,我的意思是指在轴承里。如果润滑剂渗进里面了,那就形成一个有效的隔绝层。轴承空转的快慢显示不了什么,空转没有什么实际意义。用空转来说明一个轴承的好坏,这对消费者是不公平的。这是大错特错的,这显示不了什么,因为你没有把它放进轮子里。

    轮子,spacer(轴套),frame(架子),如果这一切不协调,比如轴承没有装正,那么轴承是不能旋转的。那意味着轴承的外环是被轮毂制约的,对不?轴承的外环是用来定位的。如果 spacer太长了,那就会把内环顶错位了,那就别想轴承可以转动了。

    所有的销售人员都会告诉你去看看轴承空转是否顺畅,这是不公平的。我可以在轴承里放一些阻力极小的润滑油,几乎可以使你的轴承永远空转而不停止。现在大家都知道了吧,所有的采购员都应该知道空转是没有任何意义的。但是消费者呢?那些小孩呢?

    我首创底切的单排轮滑轴承,这就是底切,你看,这个 L 型的。轴承的内表面有点小。看见这轴承里面有多少个台阶形状了么?

    要想从我设计的轴承里透过光线是不可能的。我的工厂里有用来测试轴承旋转畅顺的机器。每一个轴承都要测试。我在轴承中串一根绳,然后称一下一米一串的轴承有多重。一米一串的轴承有300克重。然后让这一串轴承自由转动直到停止。

    我让你看看我们的旋转测试报告吧:我的竞争者的 ABEC 5的轴承平均是37秒钟。 TWINCAM的使用了 TK gel的 ABEC 5轴承是55秒钟。使用了阻力很小的润滑油的 TWINCAM ABEC 5 是 52秒钟。而使用了我的速滑润滑油的,是105秒钟。


    作者:TOM LAI(twincam轴承公司董事长)
    翻译:cityhunter1223(华南理工大学轮滑协会版主)

    注:本文为twincam轴承公司拥有,中文版翻译文章由cityhunter1223及轮滑天地网站所有,未经许可,请勿转载。


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