[旧帖补发]闲话竟速轮架

2011-7-12 22:26| 发布者: 轮滑风| 查看: 3813| 评论: 39|原作者: 棉木行风

摘要: 速滑轮架是竞速轮滑鞋四大组件之一，按照我的看法是其中最重要的一个，也是我最喜欢谈的一个。因为是轮架把所有的零件联在了一起，其作用好比自行车的车架子或者微机的主板，如果其质量存在问题，那就后患无穷了。例 ...

速滑轮架是竞速轮滑鞋四大组件之一，按照我的看法是其中最重要的一个，也是我最喜欢谈的一个。因为是轮架把所有的零件联在了一起，其作用好比自行车的车架子或者微机的主板，如果其质量存在问题，那就后患无穷了。例如：有的劣质轮架五个孔的平行度不佳，结果五个轮子转起来不完全在一条线上，相互成一定角度，不管用多好的轴承和轮子滑起来只能干挨累了。有的劣质轮架同穿钉配合不好,不使劲拧，每滑一定距离，穿钉就松了，使劲拧，滑起来又太累，无法参加长距离比赛。

特点及指标：

竞速轮滑鞋的轮架同其它轮滑鞋轮架的区别相当明显：
1、型式竞速轮滑鞋的轮架主要采用五轮制，同时长度较长。除少数特殊的竞速轮滑鞋及少年鞋以外，五轮型式轮架在竞速轮滑鞋中一统天下。如同长道速滑刀同短道速滑刀一样，现在也有普通架子同吊拖架子之分。
吊托架的型式同水冰的吊托架大同小异，只不过把冰刀换成了轮架。采用此种架子的优势同长道速滑一样，也是延长蹬冰距离，但缺点也很明显，那就是加速性能差，不利于起跑、突然启动等动作，同时对运动员的滑行动作也有要求，只有如此才能充分发挥其性能。目前大多数厂商均推出此类架子，仅用于长距离公路比赛及马拉松比赛。

2 、材料竞速轮滑鞋的轮架主要采用铝合金，常见的是6000及7000系列铝合金。少数产品采用钛合金、碳纤维或凯夫拉纤维。有的低档练习鞋采用塑料或玻璃纤维增强塑料做轮架。也有的采用复合结构，如Mogema的M40采用7000系列铝合金造架，碳纤维增强塑料做托。

图中吊托架型号为M41旁边为M40

3、长度竞速轮滑鞋的轮架的长度是所有轮滑鞋最大的，常见的长度为11.75英寸(少年用4轮架)12.8英寸(324毫米)、13.2(334)、13.6(344)，不同身高的选手采用不同长度的鞋及轮架。很多规格的产品仅提供12.8英寸的轮架

图中为M55系列的长度表

4、高度可能有的朋友不知道，竞速轮滑鞋的轮架同竞速轮滑鞋一样，同一个厂家的产品有高截面同低截面之分。这里的高度指的是轮子定位孔中心到轮架后座平面的高度。例如Mogema公司一般的轮架高度为55毫米，而室内专用的轮架高度为57.5毫米。轮架越高轮弯道性能越好，但对踝关节力量的要求也越高，通常配用中筒轮滑鞋，轮架越低轮长距离滑行性能越好，但对踝关节力量的要求也较低，通常配用低桶轮滑鞋。这同速度滑冰中长道鞋同短道鞋的区别是一样的。以前轮架高度分得很细，有低，中，高三档，现在好象只有高低两档了。

5 、重量大多数铝轮架的重量为240克左右，最轻约200克，吊托架约为300-350克，下图的碳纤维架重150克。

6 、穿钉穿钉分为单头和双头两种，单头穿钉直接贯穿两个轮子将其固定到架子上的。双头穿钉同大多数休闲鞋的穿钉是一样的结构，螺栓贯穿两个轮子，螺母进行联结。目前在竞赛用的轮架中双头穿钉已全部淘汰，仅见于库存的老产品。

7、加工精度主要是个孔之间的尺寸精度及公差，对性能有很大影响，但不易测量，整体上高档架加工精度较高

架子的选择：

想选什么架子就要看自己主要要参加什么比赛了
1、高度
   如果主要参加室内赛及场地赛，哪就可以考虑高轮架，弯道性能好。
   如果主要参加公路赛及长距离赛，哪就一定要考虑低轮架。马拉松赛均采用低轮架。
   如果想用一套轮架对付所有场合的话，多用低轮架。

2、强度
   强度较差的架子经一段时间的使用，架子会发生轻微弯曲的现象，这样五个轮子不在一条线上，滑起来阻力大。强度主要由材料及结构决定。高档架同低档架的最大区别也在于强度。<
（1）材料
   以铝架子为例，通常高档架使用性能较好的7000系列铝材，低档架采用6000系列铝材。\
   ( 2）截面形状
   低档架为降低成本，截面通常很简单，没有中间的加强层，这样材料省，加工方便。高档架有一到两道加强层，使整个架子加强层的中间掏空，以便容纳轮子，这样形成一个坚固的框架，强度大增，但加工很复杂。下面的图片为同一厂商高档架同低档架的截面对比，可以看的很清楚

如果训练强度不高、仅做一般滑行或是青少年使用，强度教差的低档架可以满足要求，否则应选用强度大的高档架。下图为一低档架

此外要注意架子和鞋一定要匹配。在架子上有2个安装孔，以便通过螺丝将架子同鞋联在一起。两个孔之间的距离一般为6，5英寸，大多数鞋相应安装孔的距离也是6。5英寸，能够配套。但个别架子或鞋不采用标准间距，相互无法联结。

目前多数轮架能同608、688、698等轴承很好的配合，这是因为其同轴承接触的部位被精心的修成同轴承内环直径一致的圆台（在附图中可以看的很清楚），不会产生摩擦。

价格：
   轮架一样是一分钱一分货。下面的价格是国际市场价格，因生产厂家众多同时价格经常变动所以仅供参考:
   低档架每付US$80-100 根据制造厂家而定
   竞赛架每付US$180-300 根据制造厂家而定
   吊托架每付US$400-600 根据制造厂家而定

主要厂商：

大多数轮滑鞋生产厂商均推出自己的产品。目前主要厂商为 Bont、Mogema、Raps、Miller、Verducci、K2、Salmon等。

较特殊的轮架：

1、如著名厂商Miller公司的2121e，3121e系列轮架采用计算机优化设计，长度为12。8 英寸但仅配4个轮子，据厂家称，因为改变了轮子的分布，可以使运动员力量运用的更充分，同时减轻了重量。实际使用效果不明。注意3121e系列轮架只能同Miller公司自己的轮滑鞋配套。

发展方向：
轮架的主要发展方向是增加强度。很多厂商在截面形状上下了很大工夫，在确保性能的前提下减轻重量。下图是Raps、Bont、Viking公司轮架的截面图，均同传统的截面有很大区别，提高了强度，至于Raps的产品是否能取得图片上宣传的效果我就不感说了。

Mogema的M55是该公司主打产品，为高档架。因采用了特殊截面，既Doul Box技术，所以采用6000系列铝合金制造，同时未设加强层，看来是对该截面充满信心.

最后几点：

1、轮架的维护量很小，但也要注意清除灰尘及粘在轮架上的泥浆，防止同其它部分产生摩擦。
2、禁止使用不合格的六角扳手，更换轮子时，松开内六角穿钉时一定握紧扳手，及架然后均匀用力松开，否则容易损坏穿钉内六角，这是因为穿钉通常为铝制硬度很低。
3、使用中一定要避免不必要的磕碰，以免造成不必要的的损坏。
4、现在国产合格的竞速轮架很少，主要问题是几何尺寸不规范，滑行起来中心线不一致，强度差。

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