现在最常见的轴承是608及688轴承,润滑又分为润滑油及润滑脂润滑,看到一篇有价值的介绍,翻译如下,不是很严格.
图表显示了竞速轴承以40 km/h的速度运行后的表现。688微型轴承在头5小时内更适合于急跑,这是由其低摩擦及较标准轴承轻出的70% 重量造成的。但因对震动及脏污的抵抗能力差,持续的时间短。例如用润滑脂的训练轴承由于较好的防护性,更适合长时间使用。 维护: SKF是著名的工业轴承制造商,提供的数据应当是可靠的,当然空转数据同带负载时的数据还是会有差异的。以上轴承均为竞速用轴承但对其它轴承应由借鉴作用。 这里可以很清楚地看出竞赛器材同训练器材的区别,润滑油润滑轴承维护量大,使用时间短,但使用期内性能好,训练轴承正相反。688轴承短期内性能最高但耐用性最差。可见不要只追求高档器材,训练时采用此类器材毫无必要,为了发挥性能维护量大得很,这些时间用于训练不是更好吗。 至于比赛时用什么器材就自己量力而行吧。但器材上微小的差异不会对比赛造成太大影响,世界大赛上也不是所有选手都用陶瓷轴承或688轴承。 题外话: 很多厂商对688,608轴承及不同润滑方式对轴承性能的影响认识的很清楚. 看看极限鞋,轮滑球使用的608润滑脂轴承就知道。但很多厂商把688轴承用到休闲鞋上,就我看这是商业炒作,制造卖点,价格上去了,耐用性下来了,同时必须使用小轮毂的轮子。 |
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