Spacer的长度
速滑架子Spacer的长度不同厂商的是不是都不一样啊？我量过5、6种，国产的一般比较短，大概10.18、10.19（毫米）的样子，不好用，上紧了就玩完。K2的大概10.22、10.24，还行。最近刚上过BONT新出的架子，这个真特别，Spacer是10.41、10.42吧，长了不少。压好两个轴承以后拿手拿着轮子转，涩得要命，装到架子上以后拧紧螺丝，用力把轮子往一边一推，咔的一声，一边的轴承给顶出一点点以后，马上转的特顺畅。不知道这是优点呢还是缺点，估计是优点，挺好玩的。 <DIV class=quote><B>以下是引用<I>暴饮暴食</I>在2005-11-7 19:52:28的发言：</B><BR><P>如果SPACER不够长了,可以加个薄垫片</P><BR></DIV>
<P>太艰苦朴素了吧？国产的不是满街都是吗？</P> <P>这个问题跟架子无关。是轮子和spacer的问题。轮子的space宽度如果大于spacer，就会出现这个问题。有的轮子会告诉你它的space参数，就是为了让你选用合适的spacer。刀架是有弹性的，轮毂没有。</P> <DIV class=quote><B>以下是引用<I>wolfbeard</I>在2005-11-7 0:04:02的发言：</B><BR>速滑架子Spacer的长度不同厂商的是不是都不一样啊？我量过5、6种，国产的一般比较短，大概10.18、10.19（毫米）的样子，不好用，上紧了就玩完。K2的大概10.22、10.24，还行。最近刚上过BONT新出的架子，这个真特别，Spacer是10.41、10.42吧，长了不少。压好两个轴承以后拿手拿着轮子转，涩得要命，装到架子上以后拧紧螺丝，用力把轮子往一边一推，咔的一声，一边的轴承给顶出一点点以后，马上转的特顺畅。不知道这是优点呢还是缺点，估计是优点，挺好玩的。</DIV>
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<P>你说得这种情况，是正常的，在你装上轴承（未夹紧时），两个轴承之间可能存在以下情况：</P>
<P>1、两个轴承没有达到严格同心和平行。</P>
<P>2、轴承的框架和滚珠间存在较大的框量。</P>
<P>这样会出现“拿手拿着轮子转，涩得要命”的情况， 上紧（程度合适）后就会消除。</P>
<P>当然有的轴承框量较大，有的较小，要区别对待。BSB SWISS SPEED BEARING框量就比较大。</P>
<P>知道了原因，应该根据轮子、轴承、架子选取合适的Spacer。</P> 俺说的意思是超长的Spacer刚装上轴承以后把轴承内圈顶出来了，这样当然就涩了。装到架子上往一边一推轮子，就把一边的轴承外圈顶出来了，两个轴承的内外圈刚好都在中间了，转起来就不涩了（应该是最佳配合）。唯一的问题是，这种情况下有一边的轴承没有贴紧轮毂，有0.1-0.2毫米的间隙，不知道会有什么后果。我估计是厂家故意这么设计的。如果是故意的，那就是说，装好轮子后一定要用力把轮子往旁边推一下，听到咔的一声就OK了。 <DIV class=quote><B>以下是引用<I>wolfbeard</I>在2005-11-7 0:04:02的发言：</B><BR>压好两个轴承以后拿手拿着轮子转，涩得要命，装到架子上以后拧紧螺丝，用力把轮子往一边一推，咔的一声，一边的轴承给顶出一点点以后，马上转的特顺畅。不知道这是优点呢还是缺点，估计是优点，挺好玩的。</DIV>
<P>同意2楼的观点, 压好两个轴承以后的轮子，转动不好, 应该先做如下操作：
<P>一手固定轮子外缘，用另一手母指压一侧的轴承内圈（注意不要将轴承的防尘盖损坏），咔的一声响后，反方向再压一次，OK了（这一操作是为了保证两侧轴承安装到位）
<P>一般spacer在多次挤压后，会有塑性变形。当你按上述操作不能听到咔的一声，可能就需要更换spacer了。
<P>若压好轴承的轮子转动良好，安在架子上后旋转不畅，这种故障不宜判断，主要有以下可能：
<P>1.<STRONG>spacer</STRONG>的<U>厚度</U>不够；
<P>2.<STRONG>轮子</STRONG>与轴承接触的两圆柱面<U>同轴度</U>低；
<P>3.<STRONG>轮子</STRONG>space尺寸的两端平面<U>平行度</U>低；
<P>4.<STRONG>架子</STRONG>的相对两孔的<U>同轴度</U>低；
<P>5.<STRONG>架子</STRONG>与轴承内圈的两接触面对两孔轴线的<U>垂直度</U>低。</P> <P>如果SPACER不够长了,可以加个薄垫片</P>
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