神龙大侠 发表于 2013-12-13 21:06

平花路线组成的详细分析和实际应用

                   平花路线组成的详细分析和实际应用轮滑就是用轮子来走路,技术就是用轮子来完成特定的路线,所以研究技术动作的第一步是搞清楚,我们要走的是什么路线,路线也是动作名称的重要依据,也就是说动作是根据路线来定的,所以第一点就是“路线”是所有技术最初的根源没有路线,那么什么都没的说了。(欧叶溜冰鞋厂老谢,QQ:570179269411050151)下面我们用几个不同维度分析技术动作。第一步,用平面来研究一下动作路线身体就是一个点,在地面上移动的过程变成一条任意的线,不用管这条线是怎么移动的,也不用管这条线是怎么样变化方向的,只要设想好是怎么样一条路线就好,但是只选择两种线条,一种是直线,一种是弧线,其他的线条就都是直线和弧线的任意连接。第二步路线是用轮子的滑行来完成的,但是主要控制轮子完成路线的不是脚,而是膝盖和腰部,脚是用脚踝来微调滑行角度的,膝盖和腰部才是转向的主导控制者,所以做动作的时候该注意的不是脚,而是腰部的转向和膝盖的指向。有了第一步和第二步就把路线和轮子(也就是身体)联系到一起了,就可以称之为动作了。第三步 就是让身体协调的完成这个路线,让你的身体可以完成这个动作,而不至于受到骨骼和韧带等生理结构的制约或者倒下(受到骨骼和韧带等生理结构的制约和倒下很好理解,脚动身体不动,或者身体动脚不动,我们就会不能维持平衡而倒下)。那么我们需要做的就是让身体能和脚下的滑行同步这样就引出下几个问题第一个问题一 身体其他位置怎么和脚协调配合二 主要分成几个独立部分有了独立的部分才能相互作用,协调配合人的身体本身就是很多各独立的部分的组合,我们需要做的就是把这个组合合理的重新分配一次,让重新分配的每一个部分都能起到各自新的作用。因为是从路线开始涉及到身体各部位的,所以从下往上分解组合脚踝、膝盖、胯部:在完成路线的方面上、主要控制的都是轮子的转向、所以是单独的一部分,从传动的角度,力量从胯部带动大腿,大腿经由膝盖传达到小腿,经由CUFF传达到鞋子和轮子或者经由脚踝传达到脚,最后再由脚传达到鞋子和轮子。腰腹部:强大的肌肉群包围,是上半身和下半身的主要带动部分和传导部分,腰部的作用就是起到连接的作用 就和膝盖连接大腿和小腿一样 连接点(也就是脊柱)的固定不形变,就能保证身体的重心不偏移相反脊柱的轻微形变也可以让我们的重心产生偏移,帮助我们在身体晃动的时候稳定重心和调整发力之前的准备动作(也是重心偏移的一种)肩膀和手臂:肩膀和手臂主要的作用是放大和缩小旋转半径增加旋转的速度,另外一个是跟腰膝脚这个部分反向转动抵消整个身体的旋转惯性,能让我们在旋转中停止或者减慢旋转速度,所以合成为一个部分头部:头部的作用 主要就是眼睛的作用,眼睛可以看见桩 这个是最主要的目的另外的一个作用就是在肩膀水平转动角度过大的时候,帮助一下肩膀,做跟随转动,否则的话,你的脖子会断掉或者肩膀转动的幅度就因为角度完成度不够导致动作无法准确完成。这样整理出来以后我们的身体就被重新分成1.脚踝、膝盖 胯部 简称腿部2.腰腹部 简称腰部3.肩膀和手臂 简称肩部4.头部脚踝在上文中有单独的一部分,已经提到了其作用——脚踝决定单前轮和单后轮的控制。但是理论上单轮和单脚的概念完全一样,所以就合成到一起了,不分开。有了这四个部分,各司其职,就可以完成技术动作了,能让这四个部分良好运作的要点有三个。第一个 柔韧性(韧带)没有柔韧性,四个部分的可运作范围就太小,很多难度动作,做起来就很吃力,比如大角度转向,摆摆(连续转向类) 还有天鹅蟹 BT玛丽只有柔韧性能达到技术要求 才能让技术动作更好的发挥第二个 力量让每个部分都可以各自工作不受影响的还有力量这一点,因为身体从上往下,承受的重量就越来越大,难度动作时,一个脚踝承受的重量要大于身体本身重量的很多倍,这也是腿部的骨骼比手臂要强壮的原因,做出难度动作旋转跳跃时候压力增大尤为明显,这就需要我们加强肌肉力量的练习 让我们做难度动作的时候 不会因为压力的作用让身体各部位无法正常工作,加强力量留出大部分精力让给各部分协调,这样才能进一步完成难度大的动作,力量的另外一个部分就是固定身体位置,很多动作需要固定身体位置来 抵抗 离心力和跳跃时候的微小的重心高度变化对身体的拉扯,让身体不会因为形状的变化而产生重心位置的变化这一点对于旋转和跳跃类相当重要。第三个 平衡(重心转移)平衡其实简单地说就是在某个动作中的某路线上,重心能够根据动作的路线需要自主转移和控制,就叫做平衡。有了这些 就有了所有的动作的理论基础,也就是所有动作的根源。实际应用应用分解一下,举个例子,单脚走直线,然后先向左转弯半个圆180度,然后再向右转弯180度。身体的四个部分,在每一步该怎么动。http://ugc.qpic.cn/adapt/0/fce97b0a-f53b-8723-21d7-00f95e667362/0 不能用整条路线直接分析,必须先把一个复杂的路线最简化,分成单独的几个部分,直到不能再分位置,咱们把他按照路线的不同,直线、上弧线和下弧线分成“123”三条单独路线。http://ugc.qpic.cn/adapt/0/c60611a0-42cd-c233-25d4-4ece4455e98e/0然后从第一个开始,依次分析,轮子是怎么走出来的,不用联系到身体和鞋子。
完成1号路线只要我们有一个初速度就可以了,但是这个初速度是哪里来的呢?那么咱们就借助这个1号路线解释一下轮滑鞋的“垂直发力”方法。
我来解释一下,上方的箭头是轮子的原来指向,我们想要轮子可以向左侧滑行,那么就要用到下面来解释垂直发力的理论,向左边黑色箭头的方向移动重心,向右边红色箭头的方向蹬地发力
http://ugc.qpic.cn/adapt/0/20ab0905-1194-377c-6079-38faa9cd7424/0就是在轮子出现重心左移的时候,轮子出现了左侧倾倒的趋势但是没倒的时候,
向右侧蹬地,这个时候整个轮子会向左侧飞出摔倒,
当然,我们的身体不只是一个轮子,身体上有很多关节会很自然的抵抗这种摔倒的感觉,因为是很小的时候学走路就练就了这种条件反射,就是在摔倒的过程中 改变自己的身体形状,调节支撑点的位置,让支撑点快速跟上重心,从而抵消摔倒的效果。
当然,这样做的效果从整个身体相对于地面来说。
就是你向左或者说向重心偏移也就是要摔倒的方向直线移动了一部分距离,解释这个动作,最简单的就是,前后左右的跳跃,因为我们的脚是不会滑行的,
只能用跳跃来完成。
但是我们用轮子来做这个动作的时候,轮子是可以滑动的。
我们只要蹬地之后,无论有没有跳跃,都可以用四个部位的作用来改变轮子原本的指向从而变成滑行跟上重心的偏移,抵消倾倒的趋势,并且完成移动。举例说明,就是穿轮滑鞋单脚原地站好,身体向左倾倒,如果不想摔,那么身体一定会蹬地之后形变,让支撑点,也就是这个单脚快速转向,往重心倾倒的方向滑行,或者不转向,直接跳过去。因为我们的最初目的就是让轮子滑行,所以跳跃的那个方法直接无视,这样就搞定了第一条直线的完成方法。
    http://ugc.qpic.cn/adapt/0/a2085894-2c29-89a8-1b15-7d3a9a7e3536/0轮子先垂直滑行方向站好蹬地之后,快速转向,直线滑行完毕。下一个,分析这个2号路线http://ugc.qpic.cn/adapt/0/e397ae48-ee33-663b-93f4-8ef72513d4c3/0看看下图也许就会稍稍明白了
http://ugc.qpic.cn/adapt/0/46352bab-9d34-47ef-67ed-695d58b67ed4/0有了重心的帮助,我们不用后续发力,就可以围绕重心滑弧线。
http://ugc.qpic.cn/adapt/0/6053e902-6632-9dc3-26bf-07a1e87b4c47/0
那么这一条路线一次发力就可以完成.
http://ugc.qpic.cn/adapt/0/4a5465a5-f859-dd03-af38-5ffcb90e506e/0
那么完成3号路线的时候也可以用同样的方法借助重心的转移来完成,能理解的话那么如果初速度足够下面的路线也可以单次发力然后重心左右摆动来完成。
http://ugc.qpic.cn/adapt/0/53999945-bf0e-ce3a-027b-b4dcbde97c09/0
这样我们可以一直走到初速度被地面的摩擦和风阻损耗到结束才停下,只不过单脚转向的时候比单轮出现的摩擦大一点。既然没有腿部蹬地发力就可以过,那么我是不是可以通过添加腿部的其他方向的发力来控制路线的其他变化,比如可以在上面的路线中直接刹停,或者在弧线的连接处,变弧线为直线滑行。并且配合手臂逆旋转达到刹停或者抵消旋转的作用。这样我们就可以通过这一个步骤,完成直线和弧线的任意连接。总结一下就是,单靠重心转移,可以完成一系列的弧线或者一直保持直线移动。
那么自主发力和手臂逆旋转的时候,就可以打破这个固定动作,刹停下来连接其他动作。
那么平行桩线完成一次直线滑行,接弧线然后,垂直桩线刹停,当然这个弧线很微小,发力蹬地走个倒向平行桩线的直线也就是可以完成的了。
再接微小弧线垂直桩线刹停, 这样我们就通过一个随意的路线的分解,一步步导入理论,解释了单轮连续转向的理论带入分解。下面是摆摆理论图http://ugc.qpic.cn/adapt/0/b4503d7f-6147-398b-11c2-9124adf6c470/0 下面是摆摆实际图http://ugc.qpic.cn/adapt/0/1f24317c-4713-9711-b1eb-61f80a1478bc/0实际图和理论图最大的区别在于停止的角度和发力的角度有些大于90度,因为要适应桩的半径和重心在桩线上下两侧来回的微微摆动,我们的直线过桩部分不能是一个单纯的直线,要有一点点的弧线过度。
页: [1]
查看完整版本: 平花路线组成的详细分析和实际应用