轮滑天地 — 轮滑马拉松 Marathon — [讨论]山区长下坡刹车方案

弃甲蜗牛 发表于 2005-4-5 07:24

[讨论]山区长下坡刹车方案

环境：高原山路／少人烟／补给差／连续几十天／平路＋大上坡＋长下坡／负重３０斤左右．．．
自身条件：体能偏差．技术一般．
也就是说的青藏公路，还有之前的环青海湖．
在此只讨论长下坡的问题．
经常会碰到几十公里的长下坡．有哪些解决方案？各具什么特点总体更合适呢？
已经否定的：
１．Ｔ刹Ｓ刹内八刹等技术刹车．理由：连日高原疲累．腿软人弱．做技术刹车时需要做不少动作．偶尔做也许还成．但很频繁的做将会很痛苦．而且这还是不考虑稳定性安全性和轮子磨损前提下．
２．把休闲鞋上的二刹车都装上．缺点：增加腿负荷降低灵敏度．关键是刹车不稳（相信此点会有不同看法．希望我是错的）．
３．利用过往汽车自行车．这些不能多考虑．因为来往很少．几乎不能作什么指望．何况会有一些安全隐患在内．
４．用较差的轮子特别是轴承．让它们＂转不动＂．缺点：我会尽量减低背包重量．多几百克都会大有不同．何况需要经常频繁的更换（平路上坡什么的）．
也许．让某些牛人去做这活能轻松胜任．如七千公里的三木等朋友．但我曾问过他们．在他们的路程里．长下坡并不是那么的多和大．而且他们的技术体能都非常人所及．后勤补给等无忧患（一路都基本有人烟．而我的情况是难得碰到人烟．单位公里内消耗也更大些）．想了很久．决定用辅助性刹车．

先看看这张图：

<img src="attachments/dvbbs/2005-4/20054423175249715.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2005-4/20054423175249715.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> 
注意看图中的棍子．
棍子特性：不锈钢空心管．二节．中间用螺纹锁定（用的时候旋成一节．不用的时候分成二根挂在包上）．通体多眼便于穿绳固定等．二端用螺丝固定刹车胶（原来鞋上的）．重量近一公斤．长度70CM*2=140CM.
试用评价：第一次试用时找较长较陡下坡．一只手或二只手让棒子一端距身前约一米摩擦地面．稳定性较高．减速性较明显．棍子偏重．刹车胶磨损偏快．

弃甲蜗牛 发表于 2005-4-5 07:35

继续．．．．
此棍子的优点很明显．稳定管用！某种程度上还能防防狗子什么的．
但缺点也明显：偏重（我希望它是几百克）／胶皮不是非常耐磨．估计二端装的二块一百公里左右的山路就让它们over了．
如果没有其它更合理的解决方案．我想还是会用它．刹车胶能不能用其它材料替代还需要寻找．或多带二刹车胶到时更换．但重量真的不合心意！

目前为止．能想到且试过最合理的方案就是用棒子辅助．
但它的缺点．也让我想了其它很多．
比如想到用铝皮打造二块或一块类似锅盖的东东．下坡时拿出它们利用风阻来减速？不知多大直径的铝皮盖能有这大阻力？不知重量会如何？？而且还要求携带相对方便．比如直径一米五的．肯定能产生较大阻力但平时就没法带了．
铝皮的方案也在考虑之中．有空也会去类似店铺看一看有无可能．
同时我还在想．利用布类的风阻呢？比如象降落伞？象帆船的帆？象一个大抄网里鼓风减速？？？？．．．．．
利用布类减速．如果可行．倒是非常不错的．但这小东东涉及不少知识．着实让我头晕．
有没有朋友．能针对性的给出好意见呢？
只要认真．哪怕是扔几百块砖头来也成．．．
非常希望得到大家帮助　！！　　

辅助刹车工具的要求：重量轻／价较低／稳定性安全性较好／不容易坏或容易维护／易于携带．．．

看大家经验和智慧了！！！

管理员 发表于 2005-4-5 07:56

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<TD break-word" vAlign=bottom align=middle colSpan=2>速降技术与公路速滑 </TD></TR>
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</TD></TR>
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<TD class=NEWSREADME align=middle colSpan=2>时间：2003-7-10 9:12:39 来源：轮滑技术论坛作者：棉木行风阅读5503次</TD></TR>
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<TD class=news style="WORD-WRAP: break-word">
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<TD><IMG src="http://www.rollerfun.net/newsimg/651-1.jpg" border=0></TD></TR></TABLE> 前两天看大家提到下坡时速度太快及如何处理等问题，想想这种情况类似速降赛，便发几张图片。速降赛确实很刺激，但也很危险，看看参赛者的一身装备就明白了。现在我还不想参与，不过对其技术动作起跑，加速，惯性滑行，减速，弯道，冲刺等很感兴趣。我觉得了解速降赛里的惯性滑行，减速，弯道等技术对公路赛下坡时的滑行很有帮助。
 

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<TD><IMG src="http://www.rollerfun.net/newsimg/651-2.jpg" border=0></TD></TR></TABLE> 公路速滑时常遇到下坡，怎么保持速度，减速- 确切的说是控制速度，及怎么在高速下作弯道动作都是问题。正式比赛时，一般不会有太大，太长的下坡，但此项技术好一点没坏处，自己练习时没准碰上什么路，如果技术好点大有益处，最少安全点。 
<TABLE cellSpacing=5 cellPadding=0 align=center border=0>

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<TD><IMG src="http://www.rollerfun.net/newsimg/651-3.jpg" border=0></TD></TR></TABLE> 当惯性滑行时，他们的姿态普遍很低，上身贴在大腿上，大腿同小腿大约成90度，类似于滑雪速降赛时的姿态，给人感觉其重心比平地速滑是要靠前。身体压紧地面。我并不是十分关心如何减小阻力，尤其在高速时，但如何保持稳定才是最重要的，尤其在高速时。给我的感觉是这样比高姿态更稳一些。 
<TABLE cellSpacing=5 cellPadding=0 align=center border=0>

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<TD><IMG src="http://www.rollerfun.net/newsimg/651-4.jpg" border=0></TD></TR></TABLE> 弯道时身体的倾斜角度同速度，转弯半径的匹配很重要，给我的感觉比较像是冰球的惯性转弯，但柔和一些而且上体同大腿贴齐，两腿间的距离较大，合高山滑雪速降的动作很像，当然上身的反弓型没那么明显。我遇到这种情况也是这么转弯的。想转的慢点时坡度压的小点，否则大点，适当的时候可以做交叉步加速。

<TABLE cellSpacing=5 cellPadding=0 align=center border=0>

<TR>
<TD><IMG src="http://www.rollerfun.net/newsimg/651-5.jpg" border=0></TD></TR></TABLE> 最感兴趣的是减速动作，不外乎内八字，T字停及用闸皮停止等，但高手通常用冰刀停在高速时来减速，而且控制的很好，真是佩服。我在水冰上做冰刀停没问题，轮滑时只敢在低速及光滑的地面上试试。当然速降选手一般用硬塑料高帮鞋，同时用带子把鞋同小腿绑的很紧，脚踝的控制能力自然大长，轮子的硬度估计很高，否则谁做这个动作都很难。不知道速降高手是怎么做出来得，全身如何配合，不知道谁能否介绍一下要领。另外是不是非穿高帮鞋不行。当然用闸皮也能在高速下安全减速，但看看选手们身后的蓝烟，就知道对轮子及闸皮的消耗有多大了。
 冰刀停减速，注意轮滑鞋为6轮。 点击这看：<a href="http://www.inlinedownhill.com/Sites/teamperakisch.nsf/WebImagesListView/howtobrake/$File/inlinedownhill-canadianslide.mpg" target="_blank" >冰刀停录像，减速是并不是直直的减速，而是横向有移动。</A>

 点击这看：<a href="http://www.inlinedownhill.com/Sites/teamperakisch.nsf/WebImagesListView/howtobrake/$File/inlinedownhill-heelbrake.mpg" target="_blank" >用闸皮减速录像</A>。 </TD></TR></TABLE></TD></TR></TABLE>

cityhunter 发表于 2005-4-5 08:11

我觉得你否定的Ｔ刹Ｓ刹内八刹等技术刹车
应该是首选的

弃甲蜗牛 发表于 2005-4-5 17:55

速降：它的文章里已经说了．不是很长很大的下坡．也没有负重．不是连日奔袭．不怎么考虑轮子等磨损．何况玩这些人控制力比我要好得多．体能也不错．还有．他们很可能熟悉要走的路面等情况．
以我的水准．说了不怕大家笑．平路过２０码我自己的刹车都不稳定．而且基本只会用一只脚做Ｔ刹．虽然正在训练．但受客观影响训练时间无法保证足够长．而且训练质量也不高．
结合实际情况．经常面对的长下坡．我绝不敢让速度快到哪．比如过３０以前就得控制．因为路面未知／控制力不够好等情况下高速是大忌的．
Ｔ刹Ｓ刹八字刹等．至少对我对这种情况来说绝不可做主刹使用．原因我已经说得比较清楚了．体能／技术难以坚持．安全性会受不小影响．还不论配件的损耗．不可能带太多配件身上的．
假若现在不考虑用技术刹作主刹.而改用其它辅助工具作下坡主刹.会如何呢?
有没有比图中的刹车棍更合理的？
比如自制小型降落伞一样的东东？不知收放是不是较方便？重量会如何？阻力足够且易于控制不？容易挂到偶尔过往车辆不？．．
比如用大型垃圾袋改装．利用它们来鼓风加阻．合理不？
用布类或塑料类做成翼样．需要时张开象鸟站立一样成不成？
一个人的想法太受局限．头都想晕了．这是必需解决的问题．请大家诚意相帮．

Some_J 发表于 2005-4-5 18:29

我个人觉得，T刹S刹是你去长途刷刷必须所必备的技术！
如果你以体力不够为理由的话，我建议你最好先搞一个月或者更长时间的体力训练。每天强行练习4-5个小时。因为只有这样才是对你自己计划，你的活动负责。
很多计划并不是光有想法就够得，体力是不可缺的~蜗牛大哥三思！

A1 发表于 2005-4-5 19:24

如果不想摔跤的话，走S型路线也是个不错的方案吧！！

弃甲蜗牛 发表于 2005-4-5 20:14

Ｓ型．得考虑车来车往的安全隐患．就算不考虑这些．体力上岂不是被迫付出不少？
体力是较差．也在练．但不可能专门拿几个月时间每天来四五小时的．现实的说．每天平均一个多小时．周日会多一点．

如果只考虑辅助用工具呢？如何最合理？

laoyu 发表于 2005-4-5 20:34

实在想拿着棍子，在下坡时就把它骑在裆下做刹车用。没试过，感觉应该好用。

cityhunter 发表于 2005-4-5 20:46

总是觉得技术没练好还是不应搞这些
毕竟生命才是最重要的

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