轮滑天地 — 速度轮滑 Speed — 双推技术的实战和表演的区别

student123 发表于 2006-7-22 00:25

双推技术的实战和表演的区别

经常可以看到一些双推的照片，名人，非常漂亮的服装、头盔，很大身体外展角度。其实这是一种表演，一种能力的展示。它的目的是让大家看到，身体外摆、重心可以发挥到极致；实战中却不是这样，实战是以速度论高低，而不是以姿势比输赢，何况对于长距离的多人比赛，加上充分的大幅度摆臂，根本不允许你那样滑，一个人左右滑行的幅度占据很大的跑道宽度比例，一定会产生碰撞或比别人的滑行距离要多出许多。其实对于速度轮滑，要求许多技术要会、要掌握、能展示，而比赛时要根据具体情况处理。

表演要求的是美观、舒展、外推延时足够长，而比赛讲究的是绝对速度，是技术、战术、体能、充分结合的体现，要求的是高效率。

表演时一推不明显，二推时间很长，外倾角度很大（即重心投影点在身体外侧尽量远），速度一般；而比赛一二推都采用较大的爆发力，重心变化较快，一推明显加速，二推保持速度，左右摆动幅度相对较小，滑行效率高

周易发表于 2006-7-22 20:14

学习中

johnxu 发表于 2006-7-25 20:34

写了很多有关双推的文章，堪称双推专家。

奥斯曼 发表于 2006-7-25 20:39

顶! 学了知识.

不知火 发表于 2006-7-25 22:53

了解了，想学，还没学会。

微风柳叶 发表于 2006-8-10 23:30

同意观点!

xf 发表于 2006-8-12 06:05

大外倾的双推只是一种能力的展示，很少出现在实战中。因为双推的意义主要在于发力点提前，就象汽油发动机的点火提前角，适当的点火提前角有助于提高功率。双推时，向内推行过大，既不能提高效率，也不能节省体力。

student123 发表于 2006-8-15 17:09

<div class="quote">以下是引用xf在2006-8-11 22:05:41的发言： 大外倾的双推只是一种能力的展示，很少出现在实战中。因为双推的意义主要在于发力点提前，就象汽油发动机的点火提前角，适当的点火提前角有助于提高功率。双推时，向内推行过大，既不能提高效率，也不能节省体力。</div>所见略同!<img title="em07" src="http://www.rollerfun.net/bbs/Skins/Default/emot/em07.gif" style="CURSOR: pointer;" alt=""/>双推的二推，滑到较高水平，既能够充分展示，又能够在实战中发挥作用。

yiyi8399 发表于 2006-10-6 20:18

我不同意楼主的意见。你所谓的表演双推，我认为那是在加速时段强行超越对手时非常需要的技术，动作频率高，消费体力大，加速猛烈，给对手强大的压力，包括身体和心里压力，而绝非表演性质。还有就是在上坡道时，我们也会看到你所说的表演双推，目的只有一个，加速！你所谓的实战双推应该时在比赛路途中为维持较高的滑行速度、保留体力而使用的一种技术，滑行动作频率低，单腿着地时间长，把体力消耗降到最低。一推技术差的选手，在短距离超车时，会吃尽苦头。比赛时占据有利位置是非常重要的。形相的说,一推技术差和一推技术好的选手相比就象是小马力和大马力发动机，比赛是否胜利，当然还要看其他很多方面。但练好一推技术，练好楼主的两种双推技术，是绝对有必要，而且是必须的。

暴饮暴食 发表于 2006-10-15 07:42

幅度太大的二推，会降低蹬地的频率，所以加速作用不明显，在长距离滑的中间段和跟滑的时候比较好，很省力

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