请老烦给看看，这个坡度有多大？
本帖最后由 johnxu 于 2016-4-25 13:46 编辑[*]上升高度差: 600米 (3.5%)
[*]下降高度差: 1000米 (2%)
这是法国勒芒24小时轮滑接力赛的4.2公里赛道高度变化图，请老烦给看看，最大的坡有多大？实地上类似书剑峰那个大坡？或古龙路上我们滑的那个最大坡？
本帖最后由 老烦 于 2016-4-25 18:40 编辑
图中那段上坡比较陡的部分大约350米长、上升20米，坡度约6%。这个坡的坡度跟古龙路之前的那个大上坡一样，长度大约是那个坡的70%。
这个上坡的难度还是比较大，特别是在比赛中。看来参赛的队员们必须要好好练练上坡了，否则一天里滑20多次这个坡可够受的。北京城里还真没有这么陡的坡，最陡的立交桥的坡度好像也就3%。
下坡部分其实都比较简单。最陡的就是上坡后面那段250米下坡，下降10米，坡度约4%，这个坡比古龙路开始那个最大的下坡的坡度要小一点，而且长度只有那个坡的一半多一点，如果自由放坡，最高速度应该有40公里；如果下坡开始的时候加速，坡底的时速可以轻松达到50+。其他长一点的下坡坡度也就2%，都是缓下坡。
建议也要练习一下队列加速下坡，否则比赛中下坡时不敢高速跟滑。 本帖最后由 johnxu 于 2016-4-26 10:04 编辑
多谢老烦的详细介绍。你说的"古龙路之前的那个大上坡" 3月16日我们没有滑吧？也就是你发的图片上的那个大坡？
另外，“最陡的就是上坡后面那段250米下坡，下降10米，坡度约4%”这个下降接着是个右转弯（据法国朋友介绍），这样的话，下坡时我们这水平的人还不能加速吧？否则，坡底接右转是否比较危险？ 去年巴特在这个场地滑出过时速70公里的记录，估计就是在这个坡。
@JohnXU这种路很过瘾六分之一的上坡，六分之五的下坡，急上慢下，急上眼睛能看出来，慢下几乎眼睛感觉不到，但脚下能感觉出来，最适合轮滑做动作了，绝对舒服的的赛道，想加速到坡底时达到最高速，利于冲上坡。 本帖最后由 老烦 于 2016-4-26 11:07 编辑
johnxu 发表于 2016-4-26 09:54
多谢老烦的详细介绍。你说的"古龙路之前的那个大上坡" 3月16日我们没有滑吧？也就是你发的图片上的那个大坡 ...
我说的是咱们滑的那个大上坡，就是康张路最后那一段，到坡顶上三岔路口咱们右拐进入古龙路。
下坡接右转弯的难度要看转弯的半径，自己能多高的速度过弯要看个人的能力，这个不具体测试一下还真不好说，比赛前有机会一定要试滑几次。有条件的话去法国前找个类似的线路练习一下，滑行这样线路的水平会提高很快的。
70公里的时速不一定是在这个拐弯的路段滑出来的，那么高速的过弯危险还是很大的。这速度可能是在一段长直的缓下坡的路段里滑出来，他的平路的巡航速度就可以有45，在2%长下坡路段达到70公里的时速是完全有可能的。
本帖最后由 johnxu 于 2016-4-26 12:28 编辑
老烦 发表于 2016-4-26 10:40
我说的是咱们滑的那个大上坡，就是康张路最后那一段，到坡顶上三岔路口咱们右拐进入古龙路。
下坡接右 ...
康张路最后那一段的上坡还行，对我来说，还不算太大。但是，比赛中要滑16-20次，也是个考验，估计最后滑不动了。 johnxu 发表于 半小时前static/image/common/back.gif
本帖最后由 johnxu 于 2016-4-26 12:28 编辑
引用: 老烦 发表于 2016-4-26 10:40
我说的是咱们滑的那个大上坡，就是康张路最后那一段，到坡...
上坡对于体重大的人比体轻的要困难大，如果平时缺乏上坡的训练就会更困难。比赛中一般会更用力，没有提前进行训练的话，估计上几次就不行了。 本帖最后由 johnxu 于 2016-4-26 13:42 编辑
老烦 发表于 2016-4-26 13:32
上坡对于体重大的人比体轻的要困难大，如果平时缺乏上坡的训练就会更困难。比赛中一般会更用力，没有提前 ...
出发前还有一个多月，周末就到延庆炼上坡去。哈哈！
不过说是比赛，其实还是玩，爬不动就不爬了，让青海湖的老王一个人滑。
老烦：这就是古龙路前面那个上坡吧？
对。正在滑的这部分坡小，前面坡大的部分坡度差不多6%。
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