速度轮滑比赛时,使用旧轮对成绩到底影响有多大?
本帖最后由 inlineroll一休 于 2016-10-24 11:44 编辑几年前我们这里冬天有室内速度轮滑训练,教练Jerry水平很高,曾是Chad Hedrick 的队友,讲了很多当年轮滑训练及比赛时的故事,很长见识。如果你是轮滑爱好者,你可能不知道Chad,但你一定听说过双推。双推就是Chad展示给大众的。Chad在20岁时,就拿了50多个世界级的轮滑冠军,98年在美国的Northshore创造的轮马记录57分18秒,到目前还是没人打破,N年前,这个比赛悬赏1万美元打破这个记录,去年据说又加了好多钱,就是没有人能拿走。有一年是最接近的,6个人合伙想打破这个记录,最后以59分20秒宣告失败。这个Chad从轮滑转到冰上后,只用了11个月,就拿了冬奥冠军。关于Chad还有很多故事,但这里不是讲故事的地方,有正事在等着呢。
Jerry曾提到,专业队员每次比赛,都要换新轮,让我这个爱好者,兼穷人,感到惊奇,可望不可及啊。那个时候,一套新轮子少说一两百美元,为了一次比赛买一套新轮子?值得吗?新轮与旧轮真的有很大区别?Jerry对这些问题的回答是,他也不清楚,反正他们用的轮子是赞助商提供的,不用白不用。土豪跟穷人就是不一样啊。
后来,我认识了另外一位专业级的轮滑高手Bill,他经常将用过的轮子,很新基本没怎么用过,带到比赛现场,让大家白拿。再后来得知Bill经常给生产轮子的厂家测试评估轮子,所以家里有一堆试过的轮子。偶而我也白拿一套回来,刷街用,穷人也得活啊。
这么多年了,新轮与旧轮倒底有多大区别?这个问题一直没有答案。今年我一直在用一套旧轮子训练,感觉训练的成绩比往年差。最近两个月出去比赛了两次,换上较新的比赛轮子之后,我感觉快了不少,比赛比训练快是正常的,没什么奇怪的。但奇怪的是比赛后,时间的关系没来得及换下比赛轮,接着训练了两次,发现速度快了很多。于是我决定做一个对比,看看用很旧的轮子(大约训练了两年的轮子,每周三次训练),与从来没用过的新轮子相比,到底有多大区别。说来巧了,我的下一套要换的4x110的新轮,与上一套正好完全相同,更有可比性。
第一天用旧轮滑了两圈,总计16.2英里(26公里),平均14.8mph (23.7公里/小时),有上坡,西南风。用时1小时06分。
第二天同一时间,换新轮,相同的两圈,努力程度相同,总计16.2英里(26公里),平均16.4mph (26.2公里/小时),有上坡,西南风更大,用时59分。
可以看出,在基本相同的条件下,只是将旧轮换成新轮,26公里之内,平均速度大约有10%的区别,新轮快了7分钟,折算成马拉松完成时间的话,大约是11分钟。为什么会有这么大的区别?如果你看一下后面的照片,会发现旧轮直径虽然只比新轮小了大约2mm,但形状变化比较大,旧轮边缘(横断面)处变成了三角状,而新轮则是弧状。当侧向推的时候,三角状会打滑,这也是为什么我感到有蹬空的感觉,特别是高速时,大幅度蹬地,蹬地角度比较低,就会开始打滑。弧状就没有这个问题,在不同的蹬地角度上,都能用力蹬地。
在匀加速运动中,有力就会有加速度,因为加速度增加的路程是与施加作用力的时间的平方成正比,旧轮高速时,有蹬空的时间,即瞬间失去了作用力,原本蹬地的时间就不长,如果瞬间失去作用力,假设作用力的时间降到一半,那么加速度引起的路程增量会降到原来的四分之一。每次蹬地都只增加了四分一,很多次累积起来,就是不可忽视的差别。
旧轮还有一个致命的缺点。在高速滑行时,例如从坡上冲下来,达到60公里每小时,有些旧轮在某个速度上,会让你的轮滑鞋急剧抖动,当抖动幅度大到一定程度时,就是一场灾难…,某次A2A时,我遇到过,最后不得不在非常高的速度上用T刹降速,现在想想,还是后怕啊。事后分析表明,最大的可能性,旧轮不圆,或者质量分布不均,或者周期地颠簸,在某个速度上,产生共振。别小看这个共振,破坏力之强超出你的想想,部队过桥是不能正步走的,否则,一旦桥共振,就得另外一队子弟兵赶来,从桥的废墟中找人。
这并不是说旧轮不能用了,如果你只是刷街的话,旧轮更好。上面的这种差别只出现在速度很高时,通常是比赛的时候。如果你平时只是羊刷,观光,旧轮是再合适不过了,可以使劲T刹…
最后说明一下,上面的10%有多准?实在不敢说准,如果你有更准的数据,就以你的为准,我这个10%,就当做一个不准典型吧,有砖头使劲扔。
本帖最后由 imghch 于 2017-1-3 15:15 编辑
比赛时要用好轮,这是个误区,严重不同意 --- 不要误解,我的意思不是比赛时用差轮,而是训练是就要用好轮。
举个例子:平时开普通车,给你辆法拉利,你能开得快吗?到一定速度,你就不敢继续踩油门了。是会快一些,但车技还是那个普通车水平。
为什么冰雪的冠军多?贺军很敬业功不可没,但是经贸场地的贡献恐怕要占到50%以上。北京的大小轮滑俱乐部少说几百个,但是不管他们多刻苦多勤奋也没有超过冰雪的可能。平时小广场训练,到比赛时标准场地倒是超水平发挥了,结果一看成绩差一大截。这不是比赛时的条件或设备决定的,而是训练条件和训练设备决定的。
轮子一样道理。训练时有条件的话一定要用最好的轮,最好的轴承,最好的场地,滑出最快的速度。你要有最快速度的感觉,你要知道你能滑多快,这个非常重要。
通常来说,训练成绩一定会好于比赛成绩,专业的一样,玩票的也一样。那些破世界纪录的其实训练时都不知道破过多少次了,比赛能发挥80%就谢天谢地了。
平时用尖轮,发力找不到感觉双推是学不好的。一定要用好轮彻底掌握技术后,再用尖轮将就将就省省钱,但是比赛前就一定要用好轮恢复。
平时用尖轮,弯道不敢发力不敢快,怎么提高。这种情况你期待比赛中换上好轮就敢滑快吗?你不敢的。
回到主题:旧轮快还是新轮快?当然是新轮快。但我想表达的意思是这点提高仅仅是量变。而使用旧轮训练会承担失去或减缓质变的风险,得不偿失。但是不管怎么说,这种设备占比很大的项目,最根本的制约还是银子。
本帖最后由 老烦 于 2016-10-26 22:21 编辑
inlineroll一休 发表于 2016-10-26 10:13
用2次比赛就改成训练轮,有点太土豪了吧?
我的上一套比赛轮,至少滑了三次A2A,两次northshore, 还有七 ...
很多高水平选手的器材都是赞助的,所以换的勤。业余选手自己掏钱买,自然是尽量节省一点。
一般我的训练轮子用一年左右淘汰,刚好把比赛轮换成训练轮。轮子用的时间长了一是轮廓会改变,二是会变硬、抓地性能下降。我一年训练量也就是1500公里左右,轮子直径大概会缩小1mm多,轮廓会变胖,但不会像您那样变成尖的,可能因为我动作发力不是太猛。
新旧两个轮子对比,很明显旧轮子变胖了,旧轮子的直径是109mm。
小马哥66 发表于 2016-10-25 15:36
难得的技术文章,讲得明白透彻!
以前不知道,我是一直用旧轮子,磨平了就翻个面,然后再换位置。一套轮子 ...
谢谢小马哥。我估计一千公里以内,不是总加速的话,轮子应该不会磨得太厉害。如果总加速,并且在很粗糙的路面上,轮子有可能磨得多一些。另外与轮的硬度也有关,具体情况具体分析,便无论如何,高速时,这是一个因素。
这样讲可能太严肃了,这么说吧,就算给自己找个滑不快的理由吧。 本帖最后由 inlineroll一休 于 2016-10-26 10:06 编辑
照片
感谢一休教授的测试报告,以后比赛就用新轮子了。:D 轮子轮廓的变化对抓地的影响很大。高水平选手场地比赛肯定要用全新的轮子,要求高的话甚至一次比赛换很多套。
轮滑马拉松对轮子的要求低一些,高水平的选手一般新轮子用2次比赛就改成训练轮了。
一般爱好者,新轮子可以用3-4次比赛,甚至更多一些再用来做训练轮。底线就是一定不要用平时训练的轮子比赛。 老烦 发表于 2016-10-24 11:55
轮子轮廓的变化对抓地的影响很大。高水平选手场地比赛肯定要用全新的轮子,要求高的话甚至一次比赛换很多套 ...
啊呀,不知道呀,我都是用训练的轮子比赛。:'(以后用新的。 感谢一休教授的分享!过去还真没有注意过。我们业余爱好者不可能每次比赛都用新轮子,有了您的这些经验后,要尽量留出一付好的轮子比赛用。 红枫 发表于 2016-10-24 15:54
感谢一休教授的分享!过去还真没有注意过。我们业余爱好者不可能每次比赛都用新轮子,有了您的这些经验后, ...
业余爱好者也要玩得专业,每次比赛不是用好轮子,而是新的好轮子。:D johnxu 发表于 2016-10-24 18:16
业余爱好者也要玩得专业,每次比赛不是用好轮子,而是新的好轮子。
徐老师您是隐形土豪,就不和您比啦:P。
还有我感觉轴承也很重要。这次环太湖时,因为怕下雨用了一套几十元的旧轴承,滑着费劲儿还不出速度,可把我累坏了。:lol 谢谢一休教授,又涨知识了,您这次对比轴承也是一样的吗?新旧轮对于我这水平来说可能真没什么区别,看您训练26公里滑出平均时速26.2确实很厉害,佩服。 有道理,赞同。