轮滑天地 — 轮滑器材 Equipments — 轮子的剖析

Stanly 发表于 2005-3-14 18:35

轮子的剖析

本帖最后由 ※追風マ少年于 2016-4-10 11:56 编辑 轮子不外忽大小 ( 关系速度 ) 材质软硬度 ( 关系地面磨擦系数 ) 宽度 ( 关系稳定性 )这三项重要的因素,又与场地地面息息相关
大小：轮子越大，圆周越长，速度就越快，自然就省力，但致使鞋身与地面之高度增高，故重心提高，稳定性就会变差
轮子越小，圆周越小，速度就越慢，自然就费力，鞋身与地面降低，重心变低，稳定性就会越好
软硬：材质越软，与地面的磨擦系数越大，抓地力越强，自然就费力，速度就越慢，适合在光滑超硬的地面上
材质越硬，与地面的磨擦系数越小，抓地力越少，自然就省力，适合在较软的地面，比如木质地面
宽度：其越宽，与地面接触面积大，阻力大，自然速度就慢，抓地力就差，但其稳定性优良
其越窄，与地面接触面积小，阻力小，自然速度就快，抓地力就好，但其稳定性差
软硬：溜冰的场地性质大约分磨石子、水泥、PU、柏油、大理石、木质……等等，在这么多的场地中，只要坚守一点越硬的场地选择较软的轮子，越软的场地选择较硬的轮子，当然也有例外，上次在北京举办平花比赛，有幸刚好去参与热闹，由于比赛第一天晚上下雨，所以跑到新潮流玩玩，那是个木质场地，以72mm88A的轮子溜出来的感觉，虽然不如水泥地那么省力畅滑，但也觉得相当流畅，最主要是木质地板薄且紧贴地面，反之，隔日因下雨之关系，主办单位找了室内的篮球场做为临时的比赛场地，用同样的轮子去溜，却阻碍难行，相当吃力，其原因由于木质地板厚，有种中空的感觉，相信那天个位选手都无法发挥平常的水平吧，这种场地当以硬且脆的材质最适合。所以说，想要更进一步了解，就必须要实地去测量自己所能适应的轮子

WALKMAN 发表于 2005-3-14 19:31

本帖最后由 ※追風マ少年于 2016-4-10 11:56 编辑 好文章~不顶不行啦~~~

TheCool 发表于 2005-3-14 22:47

本帖最后由 ※追風マ少年于 2016-4-10 11:56 编辑 补充一下。。。。轮子大，续航能力好，但是加速度小。轮子小，加速度好，但是速度不能持久。所以轮滑球鞋多选用的是高低架，前小后大。另外软硬程度，也是视用途而定的。同样的硬度，在这种玩儿法里可能算硬的，在另外一种玩儿法例就算软的了。举个比较偏激的例子，轮滑里面很少用到 90A 以上的的轮子，但是滑板用的轮子里，90A算是很软的了。也可以比较一下花样轮滑和极限轮滑所用的轮子，硬度的范围上也是不同的。

红狐の溜溜 发表于 2005-3-15 00:19

本帖最后由 ※追風マ少年于 2016-4-10 11:56 编辑 haotie

A1 发表于 2005-3-15 06:17

本帖最后由 ※追風マ少年于 2016-4-10 11:56 编辑 好文章，谢谢stanly

Stanly 发表于 2005-3-16 17:09

本帖最后由 ※追風マ少年于 2016-4-10 11:56 编辑 TheCool 謝謝你!! 能使文章更完整!!還有沒有什麼看法呢??

stammer 发表于 2005-3-17 23:17

本帖最后由 ※追風マ少年于 2016-4-10 11:56 编辑 倒不是轮子大加速慢吧，主要5轮鞋架子长，摆腿没有小轮短架鞋快。
如果溜冰鞋的理想模型是这样的，轮子排成的直线和滑动方向之间的角度定义为攻角x,x=0方向时轮子与地面仅存在静摩擦，x=90方向时静摩擦系数为a,滑动摩擦系数为b,那么只要蹬腿用力f<G*a,就能保证蹬腿不滑动，接下来滑足轮子触地点与地面完全没有滑动摩擦，这样滑动速度，续航能力之类指标就仅决定于轴承，以及滑动者的体重（假如每次蹬冰相对于蹬冰前的腾跃速度都是恒定的）。
这是理想的模型，这样的话轮子大小根本无关，问题是实际路面无法保证滑足轮子与地面完全是滑动摩擦。路面实际是不平坦的，试想一下把一个西瓜退上一个小台阶困难还是把载着西瓜有着大大轮子的小推车腿上小台阶轻松。这个问题的具体受力分析是每个初中生都应该会的。如果我们把台阶缩小想象成路面的细微不平坦，小轮子在实际路面上势必有比大轮子更多的能量损耗，造成续航能差。

TheCool 发表于 2005-3-18 16:47

本帖最后由 ※追風マ少年于 2016-4-10 11:56 编辑 分析轮子就不能再把架子和轴承的因素考虑进来了，假设同一副架子统一套轴承，这样分析出来的结果才有意义。我穿4轮加速和5轮鞋加速，仅仅是架子不同，其他器材相同的情况下，还是5轮架子加速更快。
如果从物理的角度分析，不能只考虑力学，还得从能量的角度进行分析。
大轮子加速度小，提速慢，从轮子的周长和转速考虑。轮子大，惯性也就越大，要达到同样的转速（单位时间内转动的圈数）所需要的能量也就越大。举一个极端点儿的例子，如果把自行车轮子装到轮滑鞋上，不考虑高度所带来的技术难度（假设已经可以自如地用那么大的轮子滑），其起动时间需要更长。
大轮子的续航能力强，同样从轮子的周承欢转速进行考虑。根据能量守恒原理，起动时需要的能量大，进而起动能大（这里说的是是转动），从而可以持续更长的距离。另外，大轮子的周长大，滑行同样的距离，需要的圈数更少，这样在人的水平移动速度一定的情况下，轮子的转速就小。同样的轴承，保持其高速旋转和低速旋转，需要的能量是不同的。因此小轮子的转速会急剧下降。还是用上面那个极端的例子，如果不考虑自行车轮轴承和轮滑鞋轴承的性能差异，在人的水平初速度相同的情况下，到速度降为零，一定比普通轮滑所使用的轮子更久。
我物理学得不好，在此抛砖引玉了，有分析错的地方，欢迎批评指正。

stammer 发表于 2005-3-20 07:49

本帖最后由 ※追風マ少年于 2016-4-10 11:56 编辑 有道理，相同的滚动速度，半径越大的轮子其转动角速度越小。从上文判断热酷大哥不是学物理的，但是想到这一点很厉害了呵呵我疏忽了。但是轮子半径大所增加的转动惯量跟人的惯性相比太小了，这应该几乎没有影响。
恩，仔细想了一下，半径反比于角速度应该是主要因素。the cool大哥考虑得很周到

水水猪 发表于 2005-3-23 21:50

本帖最后由 ※追風マ少年于 2016-4-10 11:56 编辑 好久没接触这么专业的名词。。。sigh。。。可惜买轮子的时候不能实地试用，单凭理论估算还是有点误差D。。。

页: [1]

轮滑天地's Archiver

轮子的剖析