<p>本人专业代理轴承，老实说，和工业上用比较，轮滑中用的轴承技术要求实在没法比．个人建议，别迷信什么美国代号，现在国产有几个厂的完全代替国外．市场上销售的很多是国内贴牌生产．针对轮滑我相信，选用树脂保持架和非接触式胶盖再找个信用好的店，完全可以达到理想要求．清洗轴承最好用汽油，最好要要专门的工具冲洗，这过程中要轻轻用慢慢地旋转一下轴承，不然滚道面很容易损坏．如果各位有什么问题可找我问问．ＭＳＮ <a href="mailto:wufei_0406@hotmail.com">wufei_0406@hotmail.com</a>
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<p>速滑鞋才有必要用陶瓷轴承,其他用了也浪费.</p>
<img src="http://www.netbearing.com/chinese/products/a/A_TXQ.jpg" alt="" />
我们都用BSB的轴承。其实国内很多都用ABEC即便是没有达到出口水平 轴承对一个非专业人士来讲也够用了，
<p>我也问过一些专业人事。一般工业轴承的转速都要应对转速2000次/分钟。如果光从转速上讲，只要能装上轮子的轴承都可以使用。但是工业轴承和轮滑轴承的区别在于，密封，防尘，防水，重量，内部使用的润滑品。ABEC针对的是工业轴承来，并不适用于轮滑轴承。就算这个轴承完全符合ABEC－7，甚至－9，但也并不代表它一定适合于轮滑。</p><p>鄙人浅见。</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>属猴子的狗</i>在2007-11-01 02:42:11的发言：</b><br /><p>我也问过一些专业人事。一般工业轴承的转速都要应对转速2000次/分钟。如果光从转速上讲，只要能装上轮子的轴承都可以使用。但是工业轴承和轮滑轴承的区别在于，密封，防尘，防水，重量，内部使用的润滑品。ABEC针对的是工业轴承来，并不适用于轮滑轴承。就算这个轴承完全符合ABEC－7，甚至－9，但也并不代表它一定适合于轮滑。</p><p>鄙人浅见。</p></div><p>你说的“密封，防尘，防水，重量，内部使用的润滑品”根本就不能成为区分你说的两种轴承的特征。 </p><p>工业用轴承的各个应用场合要求所对应的各技术类型轴承根本就涵盖了轮滑用轴承的所有特征。 </p><p>除了径向压力过大，轮滑轴承没有什么特别高的要求。 </p><p>防尘方面本来应该是轮滑轴承最艰巨的设计任务，可是我看到的是这方面除了加了个“C”环毫无作为。 </p><p>至于陶瓷轴承，我认为那是发烧友的爱好，不属于实用技术进步。</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>滑行天下</i>在2007-12-01 04:02:57的发言：</b><br /><p>你说的“密封，防尘，防水，重量，内部使用的润滑品”根本就不能成为区分你说的两种轴承的特征。 </p><p>工业用轴承的各个应用场合要求所对应的各技术类型轴承根本就涵盖了轮滑用轴承的所有特征。 </p><p>除了径向压力过大，轮滑轴承没有什么特别高的要求。 </p><p>防尘方面本来应该是轮滑轴承最艰巨的设计任务，可是我看到的是这方面除了加了个“C”环毫无作为。 </p><p>至于陶瓷轴承，我认为那是发烧友的爱好，不属于实用技术进步。</p></div><p>不仅仅径向压力和防尘 </p><p>还有很多要求 </p><p>跳跃的你考虑没？冲击载荷也要考虑的 </p><p>做平花的侧向受力考虑没？深沟球轴承最怕这个了。</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>cityhunter</i>在2007-12-03 11:48:14的发言：</b><br /><p>不仅仅径向压力和防尘 </p><p>还有很多要求 </p><p>跳跃的你考虑没？冲击载荷也要考虑的 </p><p>做平花的侧向受力考虑没？深沟球轴承最怕这个了。</p></div><p>你很清楚，机械轴承的受力方向考虑了各个方面，从单径向受力到万向轴承－－－－为什么还选用这个最简单的？因为在这个装配场合、最简单的就是最好的。</p><p>这里的轴承不考虑跳跃－－－－－那是坏了就换一个的问题：因为那超越了轴承正常使用的范围。它是一个易损件－－不能用一般机械设计观念来看、或者说，这也是目前行业技术的局限性。</p>
<p>跳跃，其实很常见，所以。。。</p><p>坏了就换吧</p>