亚运自行车轮滑馆移交赛道全球最精准误差2.4毫米

      亚运自行车馆昨日完成移交。记者昨日探营看到，位于大学城中心湖湖畔的自行车馆外观就像一个硕大的自行车头盔，而馆内一条250米的木质赛道比北京老山自行车馆的建设标准还要高，是目前全球最精准的自行车赛道。

      赛道“十里挑一”选最好赤松

      自行车赛的场地赛都在一个专用的自行车场地内进行。木制的椭圆形坡道，每一圈的长度为250米，赛道从圆心向外扩散逐渐形成弧形坡度。按照国际自联的要求，整条赛道外道要比内道高，坡度在13度至47度之间。

      “全世界没有一条赛道是相同的，自行车馆最难的就是赛道。”市重点办工程管理一部副部长张治闾介绍说，北京奥运会自行车赛的成绩特别好，与老山自行车馆赛道质量高不无关系，广州自行车馆也请来了老山自行车馆的监制方德国舒尔曼公司监制赛道。

      记者昨日走进广州自行车馆，只见呈椭圆形非对称的赛道散发着原木的清香，整条赛道是倾斜的，拐弯处倾斜达到45度，人都很难在上面行走，只有靠自行车的高速，才能冲过去。

      别看这些木板和普通的家庭木地板外形上没什么差异，其实里面大有乾坤。广州自行车馆赛道的木头都是专门从西伯利亚进口的赤松木，挑选的时候对树木的年轮都有限制，在一定面积内的年轮数量必须在8到12条之间，能做赛道的木材一般都有300年“高龄”，不能有疮疤、节点等瑕疵，所以10块赤松木中只有一块能“达标”，可谓“十里挑一”。

      记者注意到，为确保表面光滑，赛道表面没有钉钉子，施工时钉子打在木板的侧面，也没有涂油漆，完全保留了原木本色。

      开“天窗”省电不晃眼

      广州亚运会自行车馆钢结构最长跨度147米，比老山场地自行车馆还要长，这意味着它将是国内最大的自行车馆。鳞次栉比的各种大小钢架环环相扣，总重量达3000吨，先在地面分段组装，如编草帽的帽檐一样，然后提升至空中，由工人们将它们一一对接。

      据悉，自行车馆的巨型圆顶以钢架搭建。整个屋面中间的部分另有一个类似“天窗”的穹顶，圆顶中部采用的聚碳酸酯板不但透光性好，而且散光作用非常明显，这样，即使外面艳阳高照，透射进馆内的阳光也不会在赛道上形成斑驳的光点，充分保障运动员训练时的安全性。要知道，在赛道上，自行车选手可以骑出高达85公里的时速，要是被光线晃了眼，运动员很有可能发生危险。采用了这样的设计，运动员在平常的训练时既不用开启馆内大量的照明设备，又能保证安全，可谓一举两得。

      自行车轮滑极限运动中心

      小档案：

      位于大学城信息共享区西边地块，总建筑面积36650平方米，北面毗邻大学城中心体育场，西面濒临风景优美的中心湖，是大学城体育与信息共享区内重要的建筑群之一。该中心包括自行车馆、轮滑场、极限运动中心区等。亚运会期间该中心将承担自行车、轮滑等运动项目，同时也是亚运赛时管理中心所在地。

      在第16届亚运会上，轮滑首次成为正式比赛项目，广州大学城自行车轮滑极限运动中心作为该项目的比赛场馆，未来将为这项深受年轻人喜爱的体育项目提供优质的锻炼场所。

      该项目于2008年11月开工，主馆自行车馆于2009年9月20日实现钢结构封顶，于2010年6月底竣工。