Spacer的长度

wolfbeard · 发表于 2005-11-7 08:03

速滑架子Spacer的长度不同厂商的是不是都不一样啊？我量过5、6种，国产的一般比较短，大概10.18、10.19（毫米）的样子，不好用，上紧了就玩完。K2的大概10.22、10.24，还行。最近刚上过BONT新出的架子，这个真特别，Spacer是10.41、10.42吧，长了不少。压好两个轴承以后拿手拿着轮子转，涩得要命，装到架子上以后拧紧螺丝，用力把轮子往一边一推，咔的一声，一边的轴承给顶出一点点以后，马上转的特顺畅。不知道这是优点呢还是缺点，估计是优点，挺好玩的。

wolfbeard · 发表于 2005-11-8 07:54

<DIV class=quote>以下是引用暴饮暴食在2005-11-7 19:52:28的发言： 
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>如果SPACER不够长了,可以加个薄垫片 </DIV>
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>太艰苦朴素了吧？国产的不是满街都是吗？

但是 · 发表于 2005-11-7 13:34

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>这个问题跟架子无关。是轮子和spacer的问题。轮子的space宽度如果大于spacer，就会出现这个问题。有的轮子会告诉你它的space参数，就是为了让你选用合适的spacer。刀架是有弹性的，轮毂没有。

student123 · 发表于 2005-11-7 19:45

<DIV class=quote>以下是引用wolfbeard在2005-11-7 0:04:02的发言： 速滑架子Spacer的长度不同厂商的是不是都不一样啊？我量过5、6种，国产的一般比较短，大概10.18、10.19（毫米）的样子，不好用，上紧了就玩完。K2的大概10.22、10.24，还行。最近刚上过BONT新出的架子，这个真特别，Spacer是10.41、10.42吧，长了不少。压好两个轴承以后拿手拿着轮子转，涩得要命，装到架子上以后拧紧螺丝，用力把轮子往一边一推，咔的一声，一边的轴承给顶出一点点以后，马上转的特顺畅。不知道这是优点呢还是缺点，估计是优点，挺好玩的。</DIV>
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>你说得这种情况，是正常的，在你装上轴承（未夹紧时），两个轴承之间可能存在以下情况：
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>1、两个轴承没有达到严格同心和平行。
2、轴承的框架和滚珠间存在较大的框量。
这样会出现“拿手拿着轮子转，涩得要命”的情况，上紧（程度合适）后就会消除。
当然有的轴承框量较大，有的较小，要区别对待。BSB SWISS SPEED BEARING 框量就比较大。
知道了原因，应该根据轮子、轴承、架子选取合适的Spacer。

wolfbeard · 发表于 2005-11-7 20:08

俺说的意思是超长的Spacer刚装上轴承以后把轴承内圈顶出来了，这样当然就涩了。装到架子上往一边一推轮子，就把一边的轴承外圈顶出来了，两个轴承的内外圈刚好都在中间了，转起来就不涩了（应该是最佳配合）。唯一的问题是，这种情况下有一边的轴承没有贴紧轮毂，有0.1-0.2毫米的间隙，不知道会有什么后果。[em07]我估计是厂家故意这么设计的。如果是故意的，那就是说，装好轮子后一定要用力把轮子往旁边推一下，听到咔的一声就OK了。

xf · 发表于 2005-11-7 21:28

<DIV class=quote>以下是引用wolfbeard在2005-11-7 0:04:02的发言： 压好两个轴承以后拿手拿着轮子转，涩得要命，装到架子上以后拧紧螺丝，用力把轮子往一边一推，咔的一声，一边的轴承给顶出一点点以后，马上转的特顺畅。不知道这是优点呢还是缺点，估计是优点，挺好玩的。</DIV>
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>同意2楼的观点, 压好两个轴承以后的轮子，转动不好, 应该先做如下操作：
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>一手固定轮子外缘，用另一手母指压一侧的轴承内圈（注意不要将轴承的防尘盖损坏），咔的一声响后，反方向再压一次，OK了（这一操作是为了保证两侧轴承安装到位）
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>一般spacer在多次挤压后，会有塑性变形。当你按上述操作不能听到咔的一声，可能就需要更换spacer了。
若压好轴承的轮子转动良好，安在架子上后旋转不畅，这种故障不宜判断，主要有以下可能：
1.spacer的厚度不够；
2.轮子与轴承接触的两圆柱面同轴度低；
3.轮子space尺寸的两端平面平行度低；
4.架子的相对两孔的同轴度低；
5.架子与轴承内圈的两接触面对两孔轴线的垂直度低。

暴饮暴食 · 发表于 2005-11-8 03:52

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>如果SPACER不够长了,可以加个薄垫片

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