影响轮滑鞋速度的综合因素

student123

一双速度轮滑鞋是由不同的配件组装起来的，每一个配件都扮演着重要角色、发挥着不可替代的作用，单纯从设备而论，速度的快慢是轮滑鞋整体效果的产物。                                   student123  



经常见到有滑友在抱怨因为鞋不好，而不能滑出理想的速度的时候，往往有好心人会建议他更换好轴承。

几年前，有个朋友，塑壳的200元左右的休闲鞋，已经滑了一年多了，竟然突发奇想，换了一套崭新的SWISS BSB SPEED BEARING（瑞士BSB竞速轴承），因为没有达到他预期的效果，还有明显噪音，就急匆匆跑来找我，问为什么？

看着他一脸茫然、沮丧的样子，我告诉他，轮滑鞋的性能高低，不单单取决于某一个配件，要强调整体的效果。举个简单的例子，夏利奔驰理论：如果把奔驰的轮子换到夏利车上，对夏利性能的提高不会有明显效果，有本末倒置之嫌，而他的做法正是如此。

对于轮滑鞋，真正影响速度的原因有以下诸多因素，轴承、轴承配件、轮子、轮架、上鞋甚至润滑剂和维护装配。鞋是一个整体，而速度体现的是整体效果，下面结分别谈谈它们影响速度的机制和关联情况。

1、轴承（Bearing）：

这是一个非常关键的配件，它的优劣直接影响速度，因为有关这方面的资料很多，这里就不再赘述，简单讲性能和价格紧密相连；进口同标准标注的轴承，使用性能往往较高地优于国产产品，它的主要作用就是尽量降低摩擦力，减小摩擦力的消耗，充分保证轮子旋转惯性的保持。对于质量很差的轴承，我们可以从旁边观察到，滑行过程中，浮腿落地前轮子已经明显减速甚至停转了（还有可能包括其它因素），而高品质的组合，你是不可能观察到这种现象的。

2、轴承配件（Axles、 Spacers、Adapter）：

包括轴、内套以及转换器（不是都需要）。轴要求直，公差合适，罗纹螺距保证紧固程度，否则想象一下，再好的轴承如果架在一个不怎么直的轴上，结果如何？另外很多人为六方滑扣而苦恼，这样就很难调整维护；内套呢？要求壁厚严格一致，内外径严格同心，某些还要求两个侧面严格平行（穿钉夹紧后效果尤为突出）。夹不紧，造成轴承框量（间隙）过大，轴与轴套或轴承内套公差过大，造成偏心，轴承加紧后受力不匀，都会影响速度。因此千万不能小看配件的作用，有时会对鞋的性能产生巨大影响。

3、轮子（Wheels）：

简单讲，劣质轮子要比优质轮子在同等其他条件下速度差许多，原因有以下几点，先从轮子的结构说起，一般的轮子，都是由轮毂（HUB）和轮肉（胎）组成（有不同硬度的轮肉），先从轮毂（HUB）说起，材质、硬度、弹性、形状、加工精度都不可忽略，特别是劣质的轮子，有可能两个轴承接触面不严格平行、同心，轴承一旦装上，加紧后，互相较劲，增加摩擦阻力；如果轮毂和轮肉结合得不好，有肉离骨现象或趋势，滑行时会严重影响速度的（有些像轮胎没有打足气的情况），另外对于轮子，材质要求均匀，否则产生偏心，增加轴承的摩擦力，都会影响转速；考虑轮子的续航能力，轮子整体的质量和质量分布就要求尽量轻、质量尽量分布在边缘，以较小的质量获得较大的转动惯量。总之，轮子的材质（硬度）、摩擦力、形变的不均匀程度、轮肉与榖的结合牢固程度，对速度都会产生不同程度的影响。这就是有时候在更换轮子后会有明显感觉速度快慢变化的原因。

4、轮架（Frames）：

有好多初出茅庐的人认为，架子只要结实就行了，其实轮架也是影响速度的关键因素呢。轮架的材质、硬度、刚性、抗塑性形变能力，加工工艺、加工精度，都是影响速度的因素。  首先架子的每一个孔位，要保证每一只轴的严格平行（与架子严格垂直），使得每一个轮子的前进方向严格保持一致，否则略有偏差，就会增加轴承的摩擦阻力，由于现在有大小轮，架子还必须保证每个轮平均受力着地，如果5个获个轮子有一个悬空或有丢转，一定也会影响速度的。架子变形就更不用提了，无论如何变形都会严重影响轮子的转速；由于轮子每分钟转数在900转左右，架子的结构除了考虑结实牢固、重量轻、还要考虑与轮子之间的间隙和散热，还要尽量降低轮和架的整体高度，以减轻滑行过程中踝部承受的力量。

5、上鞋（Boots）：

在设备中，上鞋的因素不可小觑，它是承上启下，把身体和轮子结合在一起的中间件，鞋的舒适、硬度、牢固程度直接影响力量传递效果。试想一下，如果因为脚形不合适，产生比较严重的磨脚现象，滑行中就需要克服脚痛，还能全力以赴吗？鞋帮的高低、软硬程度，直接影响滑行姿态的高低；如果相对比较软，很容易产生倒踝、轮子无法立正、力量不能充分传递到地面，不能保证力的传递效率。

速度轮滑鞋的材料工艺直接决定了它的质量，鞋身通过螺栓或转接器同轮架相连，是主要受力配件，同时又要为脚乃至整个身体提供稳定的支撑，要承受超过身体的重量的力量，为了保证其强度和减轻重量，不少鞋身由玻璃纤维、碳纤维制成，更高档鞋还有采用凯夫拉纤维（现代防弹衣使用的主要材料）材料。

6、整体重量：

整体重量轻，完成技术动作的消耗小，力量要求较小，不容易疲劳，而选用材质、部件强度又直接限制了重量的减轻；某些部件如轮子，为了增加旋转惯性，除了质量分配，其重量的如果太轻也直接影响轮子的转动惯量；轴承如果选用陶瓷材料，重量也会减轻，但成本会远远大于钢质轴承。

7、其他（润滑脂）：

润滑脂在轴承的运转中起着不可忽视的作用，滥用会严重影响速度，因此建议，定期使用轮滑运动轴承的专门润滑脂是保证轴承正常运转的最可靠的方法。

8、维护：

千万别小看维护了，有时候会对滑行速度产生巨大影响。更换轮子的位置、清洗轴承、加润滑油。经常可见厂家提议轮子使用一段时间后，要换轮子，例如1-3、2-4对调，左右对调，这是由于轮子使用一段时间后，不平均磨损造成轮子形状改变，影响对地面的摩擦力和产生质量分布偏移。但是一般情况，对于每一个人的滑行习惯都有可能不同，轮子磨损也不同，要根据具体情况调整，目的就是找平、找正、便于发力；轮架的调整，包括前后、左右，是为轮滑者找到最适合自己支撑和发力的角度位置。

综上所述，器材配套很重要，都是A级的配件不一定能组合出A级的产品，但是起码有了基础的保证，那么如果都是C级的配件，组合出A级的产品的可能性就更加小了，简单的讲，设备影响速度的因素是多方面的，不是单纯更换哪一个元器件，就可以获得明显理想的效果。以上每一个环节都不能忽视，有些因素在某些时候的影响可能很小，但是对于微小的影响的积累效果不容忽略，那是一个整体的效果、一个配套的过程，希望大家能充分认识到这一点。

好的器材，价位相应上升，速度轮滑器材的重要性，使得参与速度轮滑的人，为追求速度加大投入，但是它可以帮助你更容易达到较高的滑行速度，高档次的速度轮滑鞋组合非常有助于速度提高。

好马配好鞍，还是夏利奔驰理论，它们在崎岖的小胡同里行驶区别不大，一旦上了平坦的高速路，结果就显而易见，优势泾渭分明。对于专业速度轮滑，想获得好成绩，必须选择专业设备。高品质的轮滑设备加上训练有素、掌握速度轮滑技术、体力体能优异的人，才能充分体现人与设备的完美结合。

原创完成日期：2006-8-21

yanan

<p>好久没见student123的新贴了</p>

student123

以下是我在陕西版的跟贴，略有修改。目的在于，大家都可以根据自己的具体情况、需求，选择不同品质、不同价位、不同性能的设备，能够开心就好。

轮滑运动，是一项非常大众化的运动，由于起步的资金需求较低，所以才能由现在的蓬勃开展局面。对于不同需求、不同层面、不同经济状态的轮滑爱好者，选择当然不同，对一些人追求高端设备是一种理想、一种奢望，使用底端设备也无可厚非，一些贬低底端鞋的词语的确伤人建议以后不用。

还是夏利奔驰理论，国人是开低档车的人多呢，还是开高档车的人多呢？综合国力，我看还是前者量力而行，循序渐进，希望在轮滑的天地里，无论专业、业余，无论使用高端、底端设备，大家都有收获，都滑的开心http://bbs.rollerfun.net/forum.php?mod=viewthread&tid=20544

yimengmen

谢谢Student123先生的详细介绍,使我们全面的了解了轮滑鞋的组成部分的功能和使用中的维护及对速度的影响.能否介绍一下较理想的高端配置和较理想的中端配置的性能特点及价位,谢谢!

周易

学习学习

fanck

以下是引用yimengmen在2006-8-22 14:08:11的发言：

谢谢Student123先生的详细介绍,使我们全面的了解了轮滑鞋的组成部分的功能和使用中的维护及对速度的影响,能否介绍一下较理想的高端配置和较理想的中端配置的性能特点及价位,谢谢

国外品牌的整鞋，高端一万左右，中端的5千吧，低端要2000-3000。

土豆泥

<p>来支持您拉！！！</p><p>　　　看完你发的帖子，我才明白了原来影响滑行速度的原因</p><p>　　　有这么多啊，不过我知道了我的轮滑鞋该如何选择了</p><p>　　　　　　　</p>[em02][em02][em02][em02]

student123

以下是引用 yimengmen 在2006-8-22 14:08:11的发言：
谢谢Student123先生的详细介绍,使我们全面的了解了轮滑鞋的组成部分的功能和使用中的维护及对速度的影响. 能否介绍一下较理想的高端配置和较理想的中端配置的性能特点及价位,谢谢!

其实，对于国外的不少著名品牌的速度轮滑鞋，本身就有现成的不同性能、价格的配置。

中低端的设备基本是现成组合, 配件选择基本以中低端为主，例如选用ABEC-5、-7的轴承，轮子采用本品牌的普通轮子，架子、上鞋也是同样；而高端产品的组合，配件选择基本以高端为主，例如选用ABEC-9、专用竞速轴承、陶瓷轴承，架子也是同样，值得一提的是上鞋，此时除了采用高端上鞋，大多专业人士会选择定制款，踩脚形定作；而轮子一定会采用本品牌高端或者是国际流行品牌中的高端产品。

感谢fanck对价格的描述，对于高端设备，价格不仅限于此，有些会更高。

Lewinsky

以下是引用student123n在2006-8-21 15:49:17的发言：
几年前，有个朋友，塑壳的200元左右的休闲鞋，已经滑了一年多了，竟然突发奇想，换了一套崭新的（瑞士BSB竞速轴承），因为没有达到他预期的效果，还有明显噪音，就急匆匆跑来找我，问为什么？

看着他一脸茫然、沮丧的样子，我告诉他，轮滑鞋的性能高低，不单单取决于某一个配件，要强调整体的效果。举个简单的例子，夏利奔驰理论

在看过老师的这一帖子的人中，我可能算是看得最仔细的一个
因为我对上面一段文字有一点疑问, 发现了老师的一个大问题，所以在这里大胆提出来和老师探讨，目的是向老师学习，对与不对还请老师批评指正，但千万不要生气，板猪我是不敢得罪的，封了我ID，我损失就大了

student123

Lewinsky说：“只有硬着头皮等着接受老师批判吧”


回复如下：
99年我已经使用K2
2000年轴承已经换了，托朋友（不过不是那个朋友）在加拿大购买的，应该说不算早了，所以不算“聪明”。

你所说“那年头就是玩速滑的人也不一定都知道这个，何况还存在一个购买渠道的问题", 这说明老师这位朋友够聪明