周易 发表于 2005-12-16 00:58

[转帖]转牛哥等高手关于轴承的见解

<P><IMG></P>
<P>1.没事去买了二个轴承.3米/个 </P>
<P>原装轴承有个把不听话.早上跑到五金店(非轴承专卖店)看了一下.608轴承就那二三种.差点的二块.转起来有点涩.三块的这种感觉还行.</P>
<P>草草拍了二张.效果不好.将就着看一下.</P>
<P>2.系统仍是神经.只能发一张照片.也罢.</P>
<P>看密封环上印的  CHINA HRB 608z</P>
<P>CHINA就不说了.支持国货的喜欢看到.</P>
<P>HRB是哈尔滨缩写.国产轴承就哈尔滨和洛阳的比较好.但这二种国产轴据说也有许多仿冒品.</P>
<P>608是最常见的轮滑轴承型号.很奇怪这个只带了一个Z.而一般的轴承都是608ZZ.ZZ表示双面密封.而Z本应是单面密封.可我怎么看它也是封了二面 </P>
<P>已装在轮子上了.得试用一段时间才能知道.目前..只知道它还算便宜.</P>
<P>HOO..也许是不错的代用品.</P>
<P>老板说轴承市场里很黑暗...非常容易上当...</P>
<P>没带相机去.还有种二块一个的.看起来也还过得去.</P>
<P>3.ABEC这个词并不是非常可靠,为什么我们还要用ABEC来定义轴承,还要把ABEC轴承用在轮滑鞋上呢?<BR><BR>    单排轮滑应该要有它专用的标准,ABEC这个标准是远远不够的。ABEC远远不能满足我们的要求,因为我们所关心的不仅仅是轴承的精确度,还有轴承的清洁,设计,材料等等。从ABEC图表上,你可以看到SKF拒绝ABEC的1,3,5,7的分类标准,这些该死的数字根本就没有人能够理解。 <BR><BR>    当然,ABEC 7比ABEC 1好,但是ILQ-9有它自己的独特标准:更好的标准。没什么可比得上,误差极小的标准。6个设计精良的小球珠可以承载比ABEC标准更高的载荷。较大的小球珠的内槽是不同的,较大的球珠产生更少的摩擦力,这就意味着球珠的更畅顺的旋转。<BR><BR>    你相信么?你想测试一下?<BR>    好的,我检测过了,我手头上有所有的检测数据。<BR><BR>    ABEC标准没有提及到所使用的材料,这也是为什么销售不明晰的原因。目前的轴承一些是使用铬钢做外环,用碳钢来做内环。对ABEC标准来说,是没有任何关于选材的准则。如果你有兴趣,你可以去买一些品牌轮滑鞋,把轴承拆下来,拿去实验室检测一下,把结果告诉我,我可以肯定一大部分的消费者会对99%的国产轴承的测试结果感到震惊。<BR><BR><BR><BR><BR>    我认为 TWINCAM 是惟一一个可以显示我的工作程序对单排轴承的重要性的。如果你把这和其他人,比较,你或许会吓一跳,你认为呢?<BR><BR>    我手头上有一大堆数据,详细的技术资料数据,6个球珠的轴承是很难设计的。要求更高的承载能力,更低的摩擦系数。我获得了大量的数据,每一个数据都是从实验中的来的。好的,球珠更大的话,看这里,只有7mm的厚度,因此需要很高的精确性才可以把6个直径4.5mm的球珠准确地放进去。标准的7个球珠的每个球珠的直径是3.969mm。<BR><BR>   6个球珠更大的话,就意味着在轴承里的空间比7个球珠的少,我们就可以放更少的润滑剂,润滑剂越少,旋转就越顺畅。6个球珠是对称分布的,这样可以旋转的更畅顺,承载更多。经过2,3年的经验,轮滑鞋生产商都不再使用8个球珠的轴承了。<BR><BR>    一年前,有一次我和我的工程师交谈,我问他:“为什么大家选8个球珠的轴承?”他说8个球珠的并不是很好。然后我说:“那好,那用6个球珠如何?我们试试吧。”我们使用特殊的工具把轴承的内环弄薄一些使得把4.5mm的球珠放进608轴承里去。安上合适的防护盖,这边是敞开的。我们把许许多多的高级工艺都使用在ILQ上了。<BR><BR>    空调机上的608轴承不能放进真空吸尘器里使用。因为这两者有截然不同的应用场合和使用要求。真空吸尘器的轴承要求有很高的转速,而空调机的轴承要求非常安静。两者都是608轴承,但是我们需要两种完全不同的设计。<BR><BR>    为什么我们还要使用ABEC的轴承分级标准和把ABEC轴承放进单排轮滑鞋里呢?<BR>    单排轮滑应该要有它专用的标准。这就是我的标准,这就是单排轮滑轴承的标准。 Tom Lai 制定了单排轮滑轴承的标准,单排轮滑就有了新的准则了。<BR><BR>    为什么很多人挑选ABEC 7的轴承呢?<BR>    我认为ABEC 7的轴承是没有用的。因为只有ABEC 3 或ABEC 5的尺度。如果你把ABEC 7的轴承放进ABEC 7的轮毂里去,它没有能好好工作,你这时只能得到ABEC 1的公差。因为轮毂是统一注模的,如果轴螺栓只有ABEC 1 的等级或者没有等级,那你放ABEC 7 的轴承进去也是没有用的。你浪费了ABEC 7 的等级,浪费了钱,这个就是重点了。<BR><BR><BR><BR><BR>    原始设备制造商使用油脂来润滑,因为油脂比较稠密,它可以更地保护轴承。比赛选手则使用液态油,因为他们认为这样可以使他们跑的更快。液态油变稠之后,就有点类似油脂的效果了。有很多很多的代理商把液态油放进轴承里去产生油脂的效果。我使用过Kyoto的用锂作稠化剂的油脂就是这样。甚至有些是用黏土来稠化剂。Mobil的润滑油就是使用黏土来作稠化剂的。稠化就要看你的应用来配置的。可能你是把它用在超重型机械里的。锂可是个好东西。油脂中加入锂可以增加承载能力。在

弃甲蜗牛 发表于 2005-12-16 03:10

<P>:) 谢资料</P>
<P>高手? </P>

zhouyu8709 发表于 2005-12-16 03:38

。。。。。好东西。可我们的轴承怎么都写的ABEC 7呢?

龙?虫! 发表于 2005-12-16 03:49

<P>太专业了</P>
<P>有时间慢慢体会~~~~~~~~~~~~</P>

Harry 发表于 2005-12-16 04:10

<P>复习一遍</P>

寳寳熊 发表于 2005-12-16 06:56

基本看懂乐一些..第三便乐..```

PKPKCS 发表于 2005-12-16 11:06

<P>看了一遍,对于轴承的转的效果我不是很高,我需要防水防尘和受力好的轴承。当然转的好也好。</P>

周易 发表于 2005-12-19 18:02

<P 2.0? mso-char-indent-count: 32pt; TEXT-INDENT: 0pt; 0cm><FONT size=3>牛哥“<st1:chmetcnv TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="3" UnitName="米" w:st="on">3米</st1:chmetcnv>一个轴承”的贴子好!开了个头,湖北也要讨论讨论66的装备器材问题,有些地方这个话题很热烙,主要是为了投入少而使用质量高。
</FONT>
<p>
<P 2.0? mso-char-indent-count: 32pt; TEXT-INDENT: 0pt; 0cm><FONT size=3>“文革”中人都听说过这句话“大帽子低下开小差”,意指大肆引经据典,以掩盖私自的小动作或小聪明。我前面引用了那么多,只是想兜售一点私货。
<p></FONT>
<p>
<P 2.0? mso-char-indent-count: 32pt; TEXT-INDENT: 0pt; 0cm><FONT size=3>刷沌口前,曾试图从资料或友谊路那里,弄清楚66用轴承之“真谛”。于是乎碳钢、铬钢、高碳铬钢、轴承钢、六球、八球、游隙等概念使人望而却步。
<p></FONT>
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<P 2.0? mso-char-indent-count: 32pt; TEXT-INDENT: 0pt; 0cm><FONT size=3>刷沌口时,打着随便买一套轴承刷刷街,知名企业的用钢不容易掺假的想法,到哈尔滨轴承集团武汉销售有限公司(汉口仁寿路海工大向西<st1:chmetcnv TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="100" UnitName="米" w:st="on">100米</st1:chmetcnv>),以每个4.6元左右的价格买了16个P5(哈轴的标准标号相当于ABEC-5,它的P4相当于ABEC-7轴承,18元/个)大游隙的轴承。回来一试,比我米高鞋上ABEC-7的轴承,自由滑的距离长,转动轻松。
<p></FONT>
<p>
<P 2.0? mso-char-indent-count: 32pt; TEXT-INDENT: 0pt; 0cm><FONT size=3>哈轴的标准标号与66用轴承的标准标号对应如下:P0___ABEC-1、P6___ABEC-3、P5___ABEC-5、P4___ABEC-7、P2___ABEC-9。哈轴的轴承上都用蓝字打上P几的字样,不带蓝字P几的,是最差的,不能买。
<p></FONT>
<p>
<P 2.0? mso-char-indent-count: 32pt; TEXT-INDENT: 0pt; 0cm><FONT size=3>哈轴P5的轴承有这样几款,P5大游隙的(我买的这种);P5小游隙的,用手试了一下,确实间隙极小;还有种是防水的轴承(据门市部人员介绍)。第三种轴承的防尘盖可以用工具挑下来清洗,并不影响防水(亦据门市部人员介绍),前两种的防尘盖是撬不开的,撬开就装不上轴承了。若是真想清洗撬不开盖的工业一次性轴承,可以故意撬坏一面的防尘盖,清洗过后,将这一面朝轮子的里面安装。本人还设想将用坏的有C环的轴承盖子拆下来,装在这些轴承上,不知可行否?
<p></FONT>
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<P 2.0? mso-char-indent-count: 32pt; TEXT-INDENT: 0pt; 0cm>
<P><FONT size=3></FONT></P>
<p>
[此贴子已经被作者于2005-12-19 13:50:24编辑过]

弃甲蜗牛 发表于 2005-12-19 20:24

<P>发贴是因为经常听**说轴承轮子要换了...但一下又找不到合适的代用品.包括我.</P>
<P>个人对易损配件的要求是:轴承5元左右.轮子8元左右.其综合表现不能比常见鞋品的原装配件差太多!</P>
<P>事实上有没有呢?我觉得肯定有.比如说轴承.曾经有几个熟悉的朋友.在工业店买的4元/个的轴承(一起去买的.只记得价格不记得厂家了).半年用下来表现一直很不错!!!比如说轮子.也曾经买过一些才几米一个的.长时使用后的评价也很不错!</P>
<P>配件质量的错与不错.恕我才浅.不能用纯专业的眼光来评估它.只是凭经验横向的进行一些比较.有点偏执的认为:这种评价结果没有大错的!</P>
<P>既然有.为什么大部分人得不到?原因多为一个:商业利益的驱使!人家卖套配件能赚一百米.为啥只赚你二十米?再就是信息的互通.比如**用某渠道得到一些不错的东东了.自己用过也觉得不错.可就是不愿意说出来与大家共享.你要找东西?八仙过海各显神通吧...这里面的事有点微妙.说来没劲!</P>
<P>JS追求商业利益天经地义.玩家捂紧自己的口袋.更是天经地义!</P>
<P>求人不如求已.既然认定有便宜管用的东东.我自来找就是了!不管是觉得好与不好.都觉得有义务告诉大家.比如脚下有二个单价3元的轴承正在试用.目前感觉尚可.轴承店里还有2元一个的.哪天也会换几个用用...一定时候.我说它好.你用这种二三块的.还是用别的好几块的甚至更贵的?</P>
<P>天要下雨.娘要嫁人.要死要活.谁管你了!!!</P>
<P>价格是个敏感的话题.虽然个人认为有必要互通.但论坛有明文规定.所以至少在论坛上是不能乱议了.</P>
<P>只是苦了那些新手.二手拿钱双眼望天不知所然.好容易把省吃简用的一点小米递出去.没几小时就开始后悔...</P>
<P>极端的说一句:活该你上当了!谁让你不去多打听打听??</P>
<P>我现在买东西都不敢乱问价了.知道好价了.TMD又不能乱说.说了也是惹人骂.不说心里也是别扭.索性二眼都闭上.谁上哪买我就上哪买.你用啥价我就用啥价...好平衡!</P>
<P>真TMD悲哀!</P>

<P>有点牢骚的跟贴.恐负周前辈初衷...在此致歉了!</P>

周易 发表于 2005-12-19 21:15

<P><FONT face=仿宋_GB2312 size=4></FONT></P>
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