南行记——海南环岛攻略

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（不知这篇帖子该写在哪个版块，那就先占时放在青海湖的版块吧）
       自从参加完第二届轮滑环青海湖后，本人就喜欢上了以轮滑的方式来丈量陌生的环境，在风驰电掣之中直观的欣赏和了解当地的美丽景色与风土人情。

      海南岛，位于中国的最南端，以其独特迷人的热带风光，心旷神怡的自然环境，奇特绚丽的海洋资源，质朴淳厚的民族风情而闻名于世，更鼓舞人心的是每年都有自行车环岛旅行。但是作为一名轮滑爱好者，就觉得自然少不了来一次轮滑环岛的旅行。也希望能通过这次旅行，给打算环海南岛以及将要环海南岛的轮友及其他运动爱好者一个环岛攻略指南。


早在2013年，我与西安—真不容易，大庆—石子就认识与第二届青海湖环湖活动，去年年末，我们相继联系达成了初步的环岛计划，实行于2014年年初，环岛成员由西安—老于，西安—真不容易，大庆—石子，宁夏—小马，西安—斌斌以及西安—梦组成，环岛之初我们就开始在网上讨论必备物品、行进方案、住宿安排以及资金分配工作，这也是环岛之前必做的一项功课。



其中就轮滑环岛必备的物品做如下说明，希望能给环岛的各路英雄一个参考。



1、保障车

保障车是可供选择的，如果人员比较多的话，保障车辆是环岛必须得有的，环海南岛路途比较遥远且路况复杂，所以建议全程车辆保障，第一，可以不负重轻松滑行，第二，可以保障后勤工作及安全的可靠性。但这次深有体会的就是，有了保障车刷街人员就有了惰性，感觉疲惫了就开始依靠车辆，所以建议保障车开到预定地方等候刷街人员。

还没有环岛之前，我们就已经联系了海口的租赁公司，租到了一辆可以拖行李物品的车辆，海口的租赁公司很好找到，但是在旅游旺季，租车费用很贵，对于我们这种以运动形式环岛的人来说，最好租用空间比较宽敞的面包车或者商务车，租车费用就看车况及季节了，一般此类车的费用在400/天左右，有可能还会更高。

2、帐篷炉灶（可选）

如果有保障车的情况下，帐篷炉灶可以两到三人一组带一套，因为海南岛属于旅游圣地，住宿很贵，而且在滑行过程中镇与镇之间会有段距离的，在此期间遇到的餐厅不是很多，所以建议带帐篷炉灶，也能增加旅行中的乐趣。以上所说的帐篷包括帐篷、睡袋、防潮垫、帐篷灯，炉灶有户外店中的便携式炉灶，可带小气瓶的那种，貌似叫坦克炉来着，气瓶只能在海口当地的户外店采购，因为它属于易燃易爆品，来海口的路上是不让带上车的。

3、头盔护具

这个就不用多说了，为自己的安全考虑，保命装备，必带！

4、衣物

衣物还是根据季节来定，我们出发是2月份，海南的冬天，大概气温都在10多度，所以带一件长袖外套，长袖、半袖T恤若干，轮滑服两套（换洗），内裤，袜子，一次性雨衣一件具体个人衣物按自己要求

5、轮滑周边

轴承若干，穿钉若干，底钉2个，轮子2个，牛肉干或者能量棒（补充能量，很有必要），香肠及能顶饱的零食若干，小腰包也挺重要，装水装手机很方便，移动充电宝（很有必要，住帐篷可没有方便的插座给手机充电）。

这样准备下来，估计得用70L的旅行包和小行李箱来装所必备的物品了。
  

在环岛前期我们很默契的达成了责任分配工作，由西安老于担任我们的策划总监兼技术顾问，（负责全队总路线安排、行宿地点及技术支持），西安真不容易担任我们的生活部长及安全部长，（负责全队伙食料理及地形侦查活动以及全队的安全问题），大庆石子担任艺术总监及形象策划，（负责全队日常照片及轮滑形象），宁夏小马负责安排路线及导航定位，（负责全队路线行进定位及行李物品安全）西安斌斌担任宣传部长及心情大使，（负责全队的生活照片及提高全队成员的笑点指数）西安梦担任财务总监及生活副部长，（负责全队的花销开支及生活必需品的分配），分工明确后，各执其责。各自的头衔由我编辑、娱乐为主。开始入正题。

计划已久的日子终于到来了，我们一组六人相继从全国三个省份来到海口市，一出海口站，一股温暖而又潮湿的小风打在脸色甚是喜悦，对于北方还漫天飘雪的季节来说，这季节差别真是太惊奇了，脱衣都脱不及。

第一天的住宿都是之前在网上订好的，所以价格便宜，由于之前路线及行程安排都制定好了，租上车之后，大家的任务就是休息好，洗去来海口路上的疲惫。

我们的环岛计划是以东线开始，西线结束。东线北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，全长大约420公里，部分路段依着海岸线走，集中了椰风海韵的精魂，荟萃了海南悠信的人文胜迹。沿途有较多景点，旅游设施也开发得比较完善。西线北起海口，经儋州、昌江、东方、崖城到三亚。全长大约450公里。途经地区稍荒凉一些，但其自然风光比起东线毫不逊色，未经修饰的原始风味给人另外一番感受，也能领略到更多当地的人文风俗。



Day1，环岛第一天，早晨8点，收拾好行李物品，准备好心情，我们上道了，第一天的滑行计划海口——灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌——清澜镇（117公里），由于这次的行程计划是按照自行车环岛计划准备的，所以我们只能探索着在路况较好的路段进行滑行，路况差就直接上车。
附图两张（注意环岛图示是计划路线，以实际行进为主）







   海口经琼山至灵山，是通往美兰机场的干道（属223国道）地形平坦，对于轮滑来说，路面一般，属于水泥路面，但是路面的横道道就跟减速带一样，滑起来特别难受，阻力大，此路段就得注意保持体力了。

灵山到文昌，沿途的美景美不胜收，绿树成荫，椰子树，还有其他叫不上名字、有着大树叶的树种，满满的排列在公路的两侧，一派热带雨林的感觉。

   第一天的行程，由于行进太过鲁莽，加上手机导航也没有打开，轮滑人员也过于分散，顺着路上的指示牌，朝着三亚的指示方向行进，导致我们本属于在灵山改走S201省道的，结果一直走成了G223国道，直到快到琼海市才发现走错了路。

那就按照我们走的路线再介绍一下路况信息吧，灵山到万宁属于G223国道，虽然大部分路段属于沥青路面，但是轮滑在此路段时总感觉阻力比较大，好像沥青路上少了层工艺，没有青海湖的路面好滑，此路段滑行中，累了就上车，休息好了继续滑行，100多公里的路，如果没有平时的强化训练与极好的耐力，一般人是根本滑不下来的，从海口到琼海，我们大概的滑行距离只有40公里左右，其他就是坐车了。在琼海后才发现路线走错了，而且已经到计划中第三天的路段后，我们决定再延S201到达文昌，从琼海到文昌有60多公里，开车一个小时到达目的地，文昌到清澜镇还有个11公里左右的路程，此路段属于市区公路，路况较好，可以按照提示牌直接到达清澜海滩。

   清澜海滩食宿是比较方便的，如果时间充足，可以坐船到对岸的东郊椰林转转，扎帐都是比较方便的，如果开车去东郊椰林，那就得饶好远的路了，海边扎帐要注意晚上有可能涨潮，所以最好离海距离稍微远点，这样也可以减少海风吹来的潮气。晚上睡在细细的沙滩上，燃起篝火，星空当被，海浪做枕，体会那种远离城市的喧哗，独处自然空间的美妙感觉，旁边是高耸的椰子树，十分惬意！


Day2，环岛第二天，早晨的渔人在太阳还没升起就开始工作了，伴随着小船的马达声，我们也相继起床看海边的日出，呼吸着带着大海味道的新鲜空气，吃完早餐，准备好一切，开始了第二天的行进。。。

第二天的行程安排是清澜——迈号——会文——长坡——琼海——博鳌（85公里），按照之前的自行车攻略来说，清澜到迈号有直通的5公里的便道，是不用返回文昌市的，我们的行进路线是直接从东郊椰林出发经过文昌，在到达迈号的，这个路段就看选择的扎营地点来决定了。在此路段属于沥青路面，且路面起伏比较频繁，就是说上下坡都会比较多，但下坡可能会略多于上坡，路上不时可见到富有热带风光的河谷，会文到长坡一面路距离海边很近，可以看以一望无际的大海和海滨椰林，这里所指的看到是远远的看到大海。


    从琼海到博鳌约22公里，是很漂亮的沥青路面，某些路段会让人产生极品心车的赛道的感觉，下坡居多，前面的路途如果感觉滑行不畅的话可以保存体力体验体验此路段的感觉，林荫大道。


   博鳌的食宿还是特别方便的，有青年旅馆，还有满大街的餐厅，我们还是选择扎帐露营，博鳌的海滩和清澜的海滩是一样的，幽蓝的大海，松软的细沙，追逐的海浪很是惬意，在离游客码头不远的地方有座妈祖庙，晚上在庙门口扎帐也是很不错的，因为门口有水泥台子，这样帐篷就不会感觉那么潮湿

而且周围有个渔民住宅点，取用淡水很方便。


Day3，环岛第三天，脱去了昨天的疲惫，一夜的休整让第三天的清晨很是轻松，体力充沛，准备上路，第三天的行程计划博鳌——龙滚——万宁——兴隆温泉（86公里）。





    从博鳌可以沿迎宾路直接返回到223国道，然后向龙滚方向行进，刚出博鳌，会有很长的大上坡，而且车流量特别大，路也比较窄，此路段就不建议滑行了，大约走3公里左右，过了万泉河的桥，路面也会慢慢变宽，而且下坡会比较多，途经良田万亩，以田园风光为主。第三天的行程中，从博鳌到万宁路面是相对不错的沥青路面，和青海湖的路面差不多，滑行起来也明显感觉能蹬起来速度，路面基本比较平坦，但中途会有很多的上下坡，此路段也是我们在滑行海南岛过程中滑行距离最远的一个路段，由西安真不容易带头，一路各种超越自行车，期间还有不服气的自行车追赶他，但是都只是望尘莫及。第三天的我，才感觉进入了轮滑状态，除了几个大上坡之外，其他路线感觉又回到了青海湖一样。此段路程中大约能有50多公里的滑行距离。


从万宁到兴隆温泉，部分路段又变成了颠簸的水泥路，而且此路段已经开始远离海岸，有准备的人可以尝试挑战此路段。兴隆镇的温泉貌似都是坐落在各个大酒店之中，如果单泡温泉的话168元一位，滑累了可以进去体验体验。

按照计划来说到兴隆温泉就已经可以休整了，但是到地方后发现离海距离远，周围也没有什么独特之处，所以临时决定，继续出发，目的地三亚海棠湾镇，此路段直接开车上高速，所以路况信息只能提供自行车环岛的信息了，路况平坦，车辆不会很多，属于柏油路面，望以后有志人士行至此路，留下心得。

海棠湾的海滩也是如出一辙，如果露营的话可以选择海棠湾广场下的海滩，对面就是蜈支洲岛！


Day4，环岛第四天，早晨的蜈支洲岛是很漂亮的，太阳初升，水印山城，渔人撒网，嫣然一幅动态中国山水画，真可谓金辉撒宁静，下网收心情！


准备好一切，开始了第四天的行程，行程计划海棠湾镇——亚龙湾（大约40公里），其实海棠湾和三亚湾就跟邻居似的，看似挨的特别近，但是公路可不是这样走的，需要绕过一个高约130米的高山，所以虽然路况比较平坦，但是爬坡可不是那么轻松的，爬过高山后就是美美的下坡路段了，走了这么远的距离，终于能碰到这么带劲的下坡，想必谁也按捺不住自己的心情小试一把，但是一定要注意来往车辆，此路段属于交通要到，车辆还是会比较多，对于刹车不太扎实的人来说，最好不要尝试。


以高山为起点，到达一个十字路口大约有5公里的下坡路段，然后按提示牌向左拐就是亚龙湾的方向了，到亚龙湾的这段路程约为15公里，路面是相当的一个爽，而且还是下坡、绿树成荫的单行道，但是还是要注意车辆，由于属于双车道路面，加上旅游车辆居多，所以此路段比较拥挤，滑行期间一定要注意交通安全。滑行到头就到亚龙湾了，亚龙湾海滩的公园里有好多人露宿，晚上就跟帐篷集中营一样，亚龙湾的住宿那就是一个字“特贵”，所以还是别想热水澡了，别想温馨的大床了，乖乖的海滩草坪上扎帐吧！把钱省着去亚龙湾的各个海上娱乐项目消费体验一下。



Day5，第五天的早晨是伴随着狂风碎雨醒来的，半夜两三点，一阵狂风后就开始下雨了，好在帐篷结实，没被吹跑，呼呼一晚上，也担心了一晚上。早晨的洗漱都是在对面的酒店解决的。


第五天的行程其实不是很远，亚龙湾——三亚湾，也是两个近邻，顺公路走大概约为30公里，首先从第四天来的路原路返回（注意单行道），返回到15公里处的十字路口附近左拐就可以直接到达进入三亚市区的迎宾路，此段路面光滑平直，轮滑脚感也非常美妙，沿着迎宾路一直向三亚方向走，过完N个十字路口后就是美丽的三亚湾了

我们去的那段时间正是城管制裸晒的时期，不过我们没参与也没看到新闻里的场景，三亚的住宿也是贵的要命，旅游旺季都是这样，不过有那种别墅贴出的日租广告，可以了解一下，三个人住一间还是不错的，第五天的行程不紧不慢的结束在三亚市区中，我们租的鹿回头的日租别墅，沿海靠山，环境优雅，别墅提供的灶台等各种料，晚餐就别提有多丰盛了，再配个热水澡，洗洗更健康，喝点冰啤酒，喝出真善美，家的感觉就是如此美妙。


Day6.第五天的睡眠质量也是这些天来的最好的一次，晚上大家都在忙着打呼噜，只有可怜的西安老于认真的辨认着每个人的呼噜声，在此向师傅说声你辛苦了。

第六天的行程是三亚湾——天涯海角——南山（60公里），手机导航打开后直接导航到三亚湾的方向，市区里面轮滑就得耳听八方，眼观六路了，到达三亚湾后，沿岸的公园有一天红色的自行车道，车道轮滑也特别合适，避开了拥挤的街道，也可以好好欣赏欣赏大海，注意的就是公园人会比较多，控制速度别碰着人了就行。

    自行车道大约有个5公里左右就到头了，然后再沿街继续前行，街道基本平直，滑行还算可以，大约有10公里后走到头有个自然弯，顺着路就看到天涯海角的路线牌了，再滑行5公里左右遇一个上坡就到了传说中的天涯海角景区，景区里无非是大同小异的石头块，可以照几张相留个纪念，完后就直接上路到南山景区参观一下，南山离天涯海角还有15~20公里左右，上坡会比较多，柏油路面，可以参考滑行。


Day7，第七天的早晨我们改变了行程计划，本来准备以西线结束旅程，结果考虑到时间问题及诸多因素，最后决定直接开车行驶中线结束旅程，中线是以三亚—五指山—海口，三亚到五指山市这段路中，有两个上山路段，山路大家懂得，拐来拐去，做为大家的导航地图的我都被饶的昏昏沉沉的，下坡也是如此，下坡路段还是由着性子感受了一把高山速降的感觉，由于弯道太急，车辆太多，所以时不时就要刹车，下了一座山之后轮子就已经磨偏了，中线的路，自行车可以挑战，但是轮滑挑战，那就太难了，过了五指山市后，全是上上下下的山路，弯道急，坡度大，山顶大雾能见度低，诸多安全隐患，所以如果轮滑环岛的话，中线就可以PASS掉了，如果有机会可以趁早上爬个五指山。


我们到达五指山已经下午1点了，期间就听当地的人和旅行团说五指山是早上攀登的，我们这个点到山顶再下山估计都天黑了，但是轮滑人的性格就是倔强不服输。到达山脚下，连水都忘了带了就直奔五指山顶，不登不知道，一登吓一跳，预计的两个小时的登山时间很快就过去了，而我们还在离山顶一般的路程上，最终，我们的先锋队员生活部长真不容易顺利登顶，然后再以最快的速度下山返程。





从五指山角下再出发已经是下午5点了，山上开始降下山雾，瞬间感觉周围静了好多，旅客也剩三三两两了，沿路返回就是透着雾气，提心吊胆的绕着山路往海口进发，晚上的中线，更是危险，来回的会车，再加上不宽的路面，急转弯及上下坡，再大雾的轮罩下，真是眼睛都不敢眨一眨。最终我们顺利到达海口。

Day8，第八天就可以在海口体验一下国际轮滑的场地了，海口国际轮滑场地，在黄金海岸附近，乘坐走火车站的车基本上都能到达，在200米的跑道上体验一番比赛场地，尤其是轮子与场地摩擦，发出沙沙的响声，脚感非常美妙，还有在广州的大学城，也有一个亚运会的比赛场地，也比海口的场地能更好些，如果是轮滑环岛，这都是必须去的地方，绝对不留遗憾。


历时八天的旅行就这样结束了，本想着这个旅程就应该是轮滑环海南岛，但最终根据实际行动来说，只能属于轮滑探路了，轮滑的滑行距离应该是有200公里左右吧，其他就只能坐车行驶了，还有本来计划的西线，也没有按照计划完成，这次活动也就算是个特别的旅程吧，希望今后的有志之士可以补完没滑到的地方，写写自己的历程说说自己的感受。

其实环岛不是目的，我们只是想在安逸的生活中体验别样的生活乐趣，用特别的方式挑战自己定下的目标，每年给自己定一个说走就走的旅行，来一场时空的穿越，来一场轻缓的行走，尝试不同的挑战，何尝不是件有意思的事呢。

引用别人的话，旅行，就是不断的停留，远行。至少我觉得可以把最初丢失的自己找寻回来，可以知道自己内心需要的东西，然后安静。旅行的意义，其实每个人心中都有不一样的定义，就如如鱼饮水冷暖自知是一样的。在路上，期待与你的相遇。。。。。。



附环岛的行程图示

如意小溪

超赞

轮滑风

小马写的不错

轮滑风

这张照片真有意思

sulinxue2013

能在海南岛环岛进行轮滑一定很不错。

无锡螃蟹

照片很给力  

学礼

要是能联系一下海南的滑友提供些当地的线路情况可能会少走些弯路。

如意小溪

发财猫

常刷wang

很不错的轮滑旅行，也很羡慕说走就走的实际行动。