2006 轮滑西藏行 (2210KM)

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以下是引用弃甲蜗牛在2006-9-5 12:26:00的发言：

削尖脑袋换大轮去西藏折腾了？ 呵呵，啥时游记出来也给个链接瞧瞧。

眼下N多地方联通肯定是不如移动的啦。

五道梁风火山唐古拉等山口他俩的反应该是较轻甚至是很轻，总之一路问过N次都说没什么高反。良好的高原适应力对他俩的顺利前行提供了最基本最重要的保证，当然，身为兰州土著的他们比一般内地朋友占着二千米便宜呢。

茶卡格尔木他俩具体走的哪线就没问过，不过进格尔木前很容易碰到风沙肆虐，去年在此段就碰到二位骑车的学生朋友在此被吹得稀里糊涂最终拦下汽车搭到格尔木。

昨晚他发过短信，订到9号的票，10号会回兰州...等缓过来了让他自己说吧。

换大轮权当实验吧。明年再用轮滑战青藏线

lqxpllll

今天刚在CCTV2为您服务节目上看到(直线)接受采访哦.可惜我看到的晚了...

ROMEO

支持一下！

梦童谣

    刚刚回到家，我相信大家的心情都是不平静的。下午去车站接他们的时候差点没认出来，又黑又瘦。尤其是明哥！  一个月的风风雨雨哪里能在两个多小时的饭桌上道完，让我们的英雄们先好好缓缓元气，然后大家共同期待他们的游记！

SOYO

永远的勇士...

直线

     今天终于回家了。终于能够休息几天了。再次感谢大家的支持和鼓励。一路照片较多。有10个G左右。整理需要时间。请大家耐心等待。呵呵。
       回复哪吒：
       其实你提出的这几个问题都是一直困扰着我的。在前半年时间一直就这些问题多方请教。蜗牛老哥的回复基本就是答案。我就路上的实际情况给大家参考一下。详细内容在游记里再讨论。
1：关于大坡。一开始我对这个难题一直最头疼。我所在黄土高原。山区。坡度大。据我的经验，刹车块是最廉价和实用的。出发前我们试验过10公里连续下坡。因为我的刹车块损坏。用一截树杈解决了刹车问题。回来后我设计了根据棍刹原理的刹车装置。。（游记中再见详细方案）。但是没有来的急去实际运用他。只好弃之不用。依然选用了刹车片。这次计划每人备了3块。实际一块都没有用完。
从我这次的行程中发现，其实青藏线整个是比较平缓的。想象中的巨大陡坡很少。下面听我一一道来。
        日月山：这是翻过的第一道大山。也是路面状况最好的一座大山。可以媲美高速公路。坡度陡。长。弯道多。而且急转弯。从这个山上冲了下去。感觉非常爽。在这里。跟随在我后面的朋友：“飞轮子”看到了我带着刹车片在地面摩擦冒出的白烟。一路冲到了坡底。时速我估计在50-60以上。轮子轴承发出的声音和发动机一样。一路冲下了山。冲上了国道。冲到了倒淌河镇。
        橡皮山：上山非常辛苦。盘山道。路面差。下山前5公里坡度陡。但是弯道不多。视野好。能看到很远的道路。后面10多公里比较缓。整体不错。但是路面非常不平。差点失去平衡。下山速度也是较快。因为在山顶没有休息充分。所以下山脚腕剧疼。控制力量不够。遇到一个凸起的沥青包让我差点失去平衡。两腿剧烈打摆 。好容易才控制住。现在想想还是比较后怕。陡坡下完后我们休息了好久。脱鞋。脱袜。完全恢复了才继续上路。缓坡速度也较快。差点撞到过马路的绵羊。有惊无险。只是吓我出了一身冷汗。详细情况见游记。
        以后道路基本平坦。起伏路到格尔木。出格尔木后也遇到几个陡坡，但是。相比以前就相对小的多。没有什么大的问题。一直到达昆仑山：同样的，上山路有几个比较陡的坡。下山却是一路缓下。还有好几截起伏路来消减速度。没什么好说的。
    五道梁：这里只有巨大的起伏路。下坡的速度最多冲到上坡的一半。后一半上坡除了痛苦没有什么好说的。五道梁县城两边各有一段所谓的“土路养护路段”。就是翻浆的水泥路面。大裂缝。大坑。只能边跳边走。把裂缝都跨过去。比较难走。
    风火山：连绵的上坡路纯粹痛苦。下坡路较陡。但是弯道不急。视野好。有起伏路面用来减速。一路下坡到达二道沟。
    开心岭：名副其实的地方。翻过山口就是长缓下坡。还破例顺风。一路狂飚将早走好一会的自行车队全部追上。让他们大开眼界。刮目相看。
    大小唐古拉山：唐古拉山前的一段不到一公里的砂石路费了我一个多小时的功夫。基本是爬上去的。裤子也在这里摔破。下山的砂石路是走过去的。然后下坡一路冲到天下第一道班。沿山公路。上上下下非常舒服。可惜后来下中雨雪。轴承进水。在道班躲过了暴雨和大雪冰雹后。下午5点我们又上了路。路面都是水。但是因为路面粗糙。倒是不会打滑。轴承全部哗哗作响。走到小唐古拉山口时。天色渐晚。并又开始下雨。上到山顶时雨的程度还能让人忍受。拒绝了好心警车的帮助是到现在都非常后悔的事情。下山不到1公里。雨转为中雨。然后变暴雨加冰雹。下山坡度陡。能见度低。一边是山。一边是悬崖。耳朵里除了风声什么也听不见。眼睛里除了雨水什么也看不见。模模糊糊看到一条公路在前面。一直走就在马路中间。轮流用刹车片，左脚T刹，右脚T刹。控制速度冲下了陡坡。幸亏天色晚。那一段路只有一辆旅游的桑塔纳经过。我刹车溅起的水花看的车里的mm目瞪口呆。后面路面渐缓。但是大雨没有停的意思。天色也慢慢黑了下来。上身有防水羽绒服还好。下身完全湿透。鞋子里面都是一汪水。下山8公里左右到达一个道班。总算有了安顿的地方。最艰苦的一段路。鞋子两天才干。轴承全部完蛋。
    申格里贡山：同样上山较陡。下山缓。大逆风。下坡都要用力。一路被雨云追赶。刚清洗过的轴承又完蛋。
    念青唐古拉：这座山不用翻。小缓坡绕了过去。后半截小下坡。逆风。和上坡感觉一样。又遇雨。轴承再次被洗。
    后面的路都是小缓坡。但是每天都逆风。没有过一天舒坦日子。
以上就是过这些山口的情况。一般情况陡坡的下面都有一小截起伏路用来减速。而且只要视野好问题都不大。
2：天气坏是最难受的。一路上只有两三天顺过风。其他就是逆风，大顶风，巨顶风。什么冰雹。大雨大雪，都经历过了。如果一早天气不好。

文莫

平安回家了。

我爱轮

以下是引用直线在2006-9-11 1:29:00的发言：

     今天终于回家了。终于能够休息几天了。再次感谢大家的支持和鼓励。一路照片较多。有10个G左右。整理需要时间。请大家耐心等待。呵呵。
       回复哪吒：
       其实你提出的这几个问题都是一直困扰着我的。在前半年时间一直就这些问题多方请教。蜗牛老哥的回复基本就是答案。我就路上的实际情况给大家参考一下。详细内容在游记里再讨论。
1：关于大坡。一开始我对这个难题一直最头疼。我所在黄土高原。山区。坡度大。据我的经验，刹车块是最廉价和实用的。出发前我们试验过10公里连续下坡。因为我的刹车块损坏。用一截树杈解决了刹车问题。回来后我设计了根据棍刹原理的刹车装置。。（游记中再见详细方案）。但是没有来的急去实际运用他。只好弃之不用。依然选用了刹车片。这次计划每人备了3块。实际一块都没有用完。
从我这次的行程中发现，其实青藏线整个是比较平缓的。想象中的巨大陡坡很少。下面听我一一道来。
        日月山：这是翻过的第一道大山。也是路面状况最好的一座大山。可以媲美高速公路。坡度陡。长。弯道多。而且急转弯。从这个山上冲了下去。感觉非常爽。在这里。跟随在我后面的朋友：“飞轮子”看到了我带着刹车片在地面摩擦冒出的白烟。一路冲到了坡底。时速我估计在50-60以上。轮子轴承发出的声音和发动机一样。一路冲下了山。冲上了国道。冲到了倒淌河镇。
        橡皮山：上山非常辛苦。盘山道。路面差。下山前5公里坡度陡。但是弯道不多。视野好。能看到很远的道路。后面10多公里比较缓。整体不错。但是路面非常不平。差点失去平衡。下山速度也是较快。因为在山顶没有休息充分。所以下山脚腕剧疼。控制力量不够。遇到一个凸起的沥青包让我差点失去平衡。两腿剧烈打摆 。好容易才控制住。现在想想还是比较后怕。陡坡下完后我们休息了好久。脱鞋。脱袜。完全恢复了才继续上路。缓坡速度也较快。差点撞到过马路的绵羊。有惊无险。只是吓我出了一身冷汗。详细情况见游记。
        以后道路基本平坦。起伏路到格尔木。出格尔木后也遇到几个陡坡，但是。相比以前就相对小的多。没有什么大的问题。一直到达昆仑山：同样的，上山路有几个比较陡的坡。下山却是一路缓下。还有好几截起伏路来消减速度。没什么好说的。
    五道梁：这里只有巨大的起伏路。下坡的速度最多冲到上坡的一半。后一半上坡除了痛苦没有什么好说的。五道梁县城两边各有一段所谓的“土路养护路段”。就是翻浆的水泥路面。大裂缝。大坑。只能边跳边走。把裂缝都跨过去。比较难走。
    风火山：连绵的上坡路纯粹痛苦。下坡路较陡。但是弯道不急。视野好。有起伏路面用来减速。一路下坡到达二道沟。
    开心岭：名副其实的地方。翻过山口就是长缓下坡。还破例顺风。一路狂飚将早走好一会的自行车队全部追上。让他们大开眼界。刮目相看。
    大小唐古拉山：唐古拉山前的一段不到一公里的砂石路费了我一个多小时的功夫。基本是爬上去的。裤子也在这里摔破。下山的砂石路是走过去的。然后下坡一路冲到天下第一道班。沿山公路。上上下下非常舒服。可惜后来下中雨雪。轴承进水。在道班躲过了暴雨和大雪冰雹后。下午5点我们又上了路。路面都是水。但是因为路面粗糙。倒是不会打滑。轴承全部哗哗作响。走到小唐古拉山口时。天色渐晚。并又开始下雨。上到山顶时雨的程度还能让人忍受。拒绝了好心警车的帮助是到现在都非常后悔的事情。下山不到1公里。雨转为中雨。然后变暴雨加冰雹。下山坡度陡。能见度低。一边是山。一边是悬崖。耳朵里除了风声什么也听不见。眼睛里除了雨水什么也看不见。模模糊糊看到一条公路在前面。一直走就在马路中间。轮流用刹车片，左脚T刹，右脚T刹。控制速度冲下了陡坡。幸亏天色晚。那一段路只有一辆旅游的桑塔纳经过。我刹车溅起的水花看的车里的mm目瞪口呆。后面路面渐缓。但是大雨没有停的意思。天色也慢慢黑了下来。上身有防水羽绒服还好。下身完全湿透。鞋子里面都是一汪水。下山8公里左右到达一个道班。总算有了安顿的地方。最艰苦的一段路。鞋子两天才干。轴承全部完蛋。
    申格里贡山：同样上山较陡。下山缓。大逆风。下坡都要用力。一路被雨云追赶。刚清洗过的轴承又完蛋。
    念青唐古拉：这座山不用翻。小缓坡绕了过去。后半截小下坡。逆风。和上坡感觉一样。又遇雨。轴承再次被洗。
    后面的路都是小缓坡。但是每天都逆风。没有过一天舒坦日子。
以上就是过这些山口的情况。一般情况陡坡的下面都有一小截起伏路用来减速。而且只要视野好问题都不大。
2：天气坏是最难受的。一路上只有两三天顺过风。

goldensun

不管怎樣 支持！！！

[em17]

那吒

感谢直线的正面回复，干净平实，言简意赅，佩服你整个的行为和如今的文字。