前段时间拿到了劲道新款平花鞋——JD755，这是一双仿米高SEBA蓝色硬壳的平花鞋。经过三天的测试，我决定向大家详细介绍这款鞋，先贴图，晚上写文字。
劲道755给我的感觉不错。鞋身鞋壳比较窄，鞋头圆润，感觉很轻巧、秀气。蓝色的鞋身配上白色cuff很漂亮，精致。鞋壳的材料是塑料的。侧面和上面部分太薄了点，很软，韧性好但是强度降低了。（我有一个朋友的SEBA硬壳鞋壳就因为下比较长的楼梯震裂了。）鞋身表面是磨砂和光滑处理相结合，这样对磨具的要求比较高才能有这样的工艺。
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用来固定 CUFF的巴扣螺丝帽是用两个铆钉固定，巴扣是渡了一层金属的塑胶扣，不是铝质的,后面的第8幅图里面有特写。白色的CUFF和蓝色的鞋身对比鲜明，非常惹眼。
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鞋底的塑料用得很厚实，因为要镶嵌用来连接刀架的金属螺丝片，这个金属片是铝合金的，表面很平整，可以与刀架紧密结合，增加鞋子的可靠性。在这块金属片上有三个螺丝孔，可以更换不同的刀架。
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在下图中，第一个图片是：用来固定 CUFF的巴扣螺丝帽是用两个铆钉固定；第二副图是鞋帮能量带；第三副图是保护内套鞋舌不被划上的保护片，不过在实际穿着中，这个保护片的两个铆钉打的角度不对，保护片容易滑出那个能量带，从而失去对鞋舌的保护，建议这个保护片的安装角度要往下面调；第四幅图是鞋底的一个小减震垫片，要用剪刀剪小一点才能放到那个孔中间去。穿着时脚跟用力一踩就贴紧了。鞋子前脚掌、脚跟各有一个垫片，用来填补鞋底安装刀架留下的两个洞。前面的那个垫片因为内套放进去的摩擦容易移位，我就干脆丢掉了前面的这个垫片不用。
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鞋身外侧的防磨片，用十字螺丝刀可以更换，架子硬度是6061，印刷了“ABEC-9”
、“ FSK”等字样.。说明轴承的精密度很高，鞋子是适合玩“FSK”的。
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鞋带孔的铆钉打得很平整，没有毛刺，不会刮坏内套。穿鞋带的小挂钩的铆钉也打得很结实，我数了一下，整个鞋子有16个铆钉，铆钉在鞋壳的作用还真不小。鞋头侧面左右各有一个透气孔，对散热有一定帮助。
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这张可以看到鞋壳太薄太软了。用手轻轻就可以捻扁。
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下面这张是巴扣、能量带等一些小配件。用于脚弓处的能量带太短了，根本扣不上，应该要由10 CM长才合适，不过厂家已经在更换了。CUFF的螺丝和用来连接刀架和鞋身的那两颗螺丝通用。
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鞋套鞋帮上竟然有两排6个鞋带孔，意义不大，已经被CUFF捆的够紧的了。
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可以看到内套做工很精细。鞋底较薄，鞋舌厚度适中，标签和一些仿旋风的鞋一样。鞋帮口白色的那部分一种表面有小范广碎块的材料，灯光下很亮，但是估计不耐磨。
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鞋垫很厚，有将近5MM，脚跟内置了减震垫，内套外鞋底加了一个像红、黑金一样的塑胶垫，很硬，我觉得的要薄一点就好了，不然脚跟感觉踩不下去，不踏实。因人而异了。
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刀架底钉螺丝、垫片、鞋底内。
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刀架特写，6061的材质，高低架，比较轻，38码鞋是227厘米，40以上是239的刀架，标准的平花刀架。悬挂起来敲击生意很脆，余音不长。由于表面是亮架，摸起来很光滑。做工比较精细，只是在在前端、后端、上面的切口处还有点毛刺。刀架螺丝应该加一个金属垫片，向旋风那样，增大受力面积，减小压强，保护刀架，让刀架和鞋壳连接得更牢靠。
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轮子是85A，雾白轮。40码以下十72/76/76/72的排列，40以上就是76/80/80/76了。经过我一晚上3个小时的折磨，以及50米30度的下坡， “ T”刹后，用手摸轮子，明显感觉变尖了，断定轮子的耐磨度是中等。仔细观察轮子的磨损情况，发现磨损的碎屑很细小均匀，没有出现一小块一小块的掉的情况。穿钉偏短，还长上1 MM就好用了，和飞虎3，飞鹰2，旋风2等鞋能通用穿钉。刀架螺丝口和穿钉完全吻合，拧起来感觉很好。轴承式是-9的单面防尘，可以方面的上润滑油。新鞋的轴承能转一分钟以上，真的是飞快阿，但是有响声，原来没有上润滑油的，难怪转得这么快，我还是赶紧上好了油，响声消失。
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连续三天穿了大概6个小时，38的鞋对我来说很包脚，我的脚长是245 MM。由于是香蕉轮配置鞋子非常灵活，玩平花省力，流畅。轮子的抓地性很好，跑交叉步加速时，尽管人的倾斜角度很大，也没有打滑的现象，不过做刹车动作太粘地了。起跳也很轻松，落地时缓冲比较好（还记得脚后跟处有个小垫片吧、加上鞋内套下面的减震垫、还得力于鞋垫脚跟出内置了很有弹性的减震垫）下楼梯的震动也不大，很稳。不愧是一双具备专业平花和 FSK得好鞋。
建议：鞋内套下的减震垫可以稍微薄一点，或者加配一对可更换的软一点的减震垫。轮子建议换好一点的，只要要SEBA硬壳的原装轮。鞋带换成摩擦更强的扁的彩色鞋带。鞋壳内侧最好加配一个小防磨片。轴承厂家要打好油。脚弓处的能量带卡扣要加长。
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狗仔卡
发表于 2007-8-26 19:26
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发表于 2007-11-2 01:05