13年环游地球

管理员 · 发表于 2007-11-30 19:34

试想一下，有一天你突发奇想，试图凭借一己之力周游世界。这意味着不依靠引擎和风帆，只使用你自身的全部能量。1994年7月12日，26岁的英国人贾森·刘易斯无畏地踏上将梦想变成现实的征程，他不是体能出众的超人，也没有足够的金钱来支持这次远征，他把完成地球环游计划的时间定在两年。    刘易斯只有一艘8米长的小船，用踏板做动力。为刘易斯制造这艘船的朋友以前从未造过船，尽管他们都不确定小船能否经受风浪的洗礼，刘易斯还是上路了。    刘易斯在旅程中经历过双腿骨折的挫折和鳄口余生的惊恐、败血症几乎夺去他的生命……今年10月，刘易斯终于横穿英吉利海峡回到伦敦，此时他已是40岁的中年人，他的行程总长74843公里。刘易斯承认当初低估了环游世界的难度，他很庆幸自己在绕着地球度过三分之一的人生后，还能活着回家。    作为第一个只凭人力环游地球的冒险家，刘易斯开始回忆这段漫长的旅程。启动资金20美元       靠人力环游地球这个点子不是我想出来的，那是我大学同学史蒂夫·史密斯的主意。史蒂夫当时是个环境科学家，他对自己的工作有些厌烦。在一个烟雨蒙蒙的周一早上，史蒂夫盯着办公室的窗户，想象自己在被住房贷款和家庭套牢之前，能做点什么大事。作为一个环境科学家，史蒂夫也想为环保出点力。    只凭人力环游地球这个念头突然跳进史蒂夫的脑海，他没花多大功夫就打听出，历史上还没有一个人不靠引擎或风力的帮助周游过世界。史蒂夫找到了我，当时我正在伦敦为一家门窗清洗公司工作，下班后玩玩音乐。我和史蒂夫以前都没做过任何疯狂的事，但这一次他想跟我合作。    我想这没什么大不了的，只要花上两三年时间，我们就能完成人类历史上的一次壮举，而且我也可以顺便离开伦敦度个长假。现在想来，我们着实低估了这个计划的难度。在为探险准备的T恤衫胸前，我们印上了“1994-1996”的字样，显然我们对自己陷入了怎样的麻烦一无所知。    这次冒险最初的名称是“踏遍全球”，我们准备在陆地上使用自行车，在海上则使用以踏板为动力的特制小船。旅程开始后，我们发现其他使用人力的行进方式也是必要的。比如说，我得靠游泳横渡河流，步行穿越夏威夷岛，有时候还得穿上轮滑鞋。最初的几年之后，这已经不是一次单纯使用踏板的远征了。    出发前我们制定了宏大的计划，包括训练和健身，但现实是我们没有拉到任何赞助，凡事都要亲力亲为，能帮助我们的只有亲人和朋友。单是造那艘船我们就花了一年半时间，通过出售T恤衫和船的命名权，我们挣了20美元，那就是我们的启动资金。还有许多琐碎的事情，诸如办理各个国家的签证，准备设备、食物和药品等。1994年7月，小船终于启航，我们没有半点经验，身体状况也不是最好。冲澡是件很幸福的事　　横渡大西洋的旅程长达6920公里，我们要在海上航行四个月，途中得不到一点补给。我们尽量往船上多装食物，结果还是没带够。我们的食物够吃97天，这段航程却用了111天。两个人要在海上生存那么长的时间，必须考虑到许多细节，有些细节是陆地上的人难以想象的。食物、救生筏、药品和修补船体漏洞的设备都是必须考虑的因素，否则你根本无法在环境恶劣的海洋上活下去。    航行开始后，巨大的寂静笼罩着我们，直到那时我们才开始感到不安，开始考虑自己是不是卷入了一场力不能及的冒险。    在开始的几天甚至几周内，我们都非常紧张，生怕小船在深夜里被一艘大海轮辗翻。其实就算没有遇上大海轮，这艘小船能否经得起波涛的考验也是个问题。几位朋友帮我们造了这艘船，他们从来没有过造船经验，我们甚至不知道小船能在大海上漂浮多久。    我们计划每人每天踏12个小时，每隔2到4小时换一次班。我们别无选择，因为船上只有一个睡舱，其他地方根本容不下一个人躺下。踏船的时候可以听听音乐，我们带了台磁带录音机，因为iPod那时候还没有发明出来呢，不过踏到某种程度的时候，你还是要与睡意进行搏斗。    除了录音机，我们还带了纸牌和其他可以两个人玩的娱性工具，可是我们根本没时间玩。每天都有不少事令我们忙碌，从做饭、驾船到修修补补。我带了把吉他，一有空就坐在甲板上弹弹。    夜幕降临的时候，如果你不想听音乐，就只能胡思乱想。如果天上不见月亮，你在一片漆黑中踏着踏板，能感受到的只有船体下的水流。这简直就像住在一个让人丧失感觉的黑箱子里，一种超越现实的环境。这时候你会产生许多在陆地上根本不会想到的念头，几个小时的时间一晃就过去了。    1994年圣诞节是整段航程的高潮之一，我们身处大西洋中，离陆地还有大约2000公里。我们给自己准备的圣诞晚餐还是已经吃了80多天的脱水食物，我们用船上的海水淡化泵提取淡水，把食物煮开。这种食物实际上是英国陆军的配给口粮，味道实在不怎么样。    就在做饭的时候，我们发现前方有一艘停在海面上的船，通过电台联系，我们得知那是一艘AT&T公司的光缆维修船，正在维修连接北美和欧洲的海底光缆。我们与船长通话时，他最开始以为我们是在开玩笑，直到我们的小船出现在他的视线范围内时，他才相信我们说的话。他们把我们请到船上，请我们吃了一顿丰盛的圣诞大餐外加红酒。我们甚至还冲了个澡，第一次把身上的盐渍冲得干干净净。被当成一头鹿撞倒    1995年1月27日，我们终于在加勒比海的特克斯和凯科斯群岛靠岸，那是我们航程中最激动的时刻。我们走上冰冷的沙滩，一群岛民已经在那里迎接我们。踩上陆地后，我们最开始连路都走不稳。我们在海上呆的时间太久了，已经不习惯在陆地上行进。    当地的一家餐厅送来了汉堡包和炸薯条，除了那顿圣诞大餐外，我们还从来没享用过这么可口的食物。在几个月的时间里，我们连一听可乐都喝不上。我还记得自己走进一家商店买食物，店里那些红色包装的去污剂令我头晕目眩，因为在海上我所能看到的颜色只有灰色、白色和蓝色。我不敢看那些去污剂，它们太鲜艳了。    我和史蒂夫在迈阿密筹了几个月款，直到1995年6月才离开，不过到达圣彼得斯堡时我们就闹翻了。我们在大西洋上吵过几架，那是两个自尊心极强的人在狭小空间中共处三个月的必然结果。本来在迈阿密的时候我们就准备分道扬镳，不过我从来没有学过轮滑，更别说靠轮滑做陆上旅行，于是史蒂夫让我拉住他的自行车后架，带我滑完了最初的483公里后才与我分手。    1995年9月的一天，我正在穿越科罗拉多州的途中，那天我滑了大约113公里，抵达一座叫普韦布洛的城市。此前我从来没滑过那么长的距离，但那天我决定滑到普韦布洛，准备在那里找张床舒适地睡下。要知道在陆地旅行的大部分时间里，我睡觉的方式都是在路边将就一下。    凌晨5点的时候，我进入了普韦布洛市内的限速公路，突然感觉自己仿佛被一台蒸汽火车头从身后撞了一下。巨大的冲击力把我撞到路边，最开始我不知道发生了什么，也感觉不到一点疼痛。事实上我还准备站起来，我以为那只不过是驾车经过的人把手伸出车窗，在我头上或背上拍了一下，这种事情过去也发生过。    当我发现自己最多只能跪起身来时，就明白情况绝没有想象中那样简单。事实上我是被一辆时速60公里的汽车撞倒了，身后的背包救了我一命，把那辆车的挡风玻璃撞了个粉碎。我从车顶上翻过，双腿一起骨折。那辆肇事车并没有停下，另一位目睹事故的司机追了两公里，才把那辆车截回来。    我没买任何保险，所以肇事司机得替我付高达13万美元的医疗费。我在医院的病床上躺了六周，又在轮椅上过了几个月，经过足足九个月的休养后，我终于又上路了。后来我才知道自己有多倒霉，撞我的司机是一位82岁高龄的老人家，他有白内障，那天晚上还喝了点酒，当他撞上我时，还以为只是撞倒了一头鹿呢。    住院后的第二天，医生告诉我，我左腿的伤势严重，属于复合骨折，这意味着断骨已经从皮肤下戳了出来。由于我在被撞后试图站立，左侧的创口处沾满了泥土和砂石，如果伤口严重感染，我左腿膝部以下的部位有可能要截肢。那是我第一次意识到，这次环游世界的旅行并不是轻松的长假。    这可不是闹着玩的，为一次长假付出一条左腿，这代价未免也太昂贵了。我能保住左腿，还要感谢医生的高超技术，伤养好后我决定继续冒险，当然是以一种更认真的态度。在太平洋开始独行    轮滑横穿美国的剩余旅程非常艰难，我来到洛基山脉脚下，此时我已经九个月没有运动，双腿轻飘飘的没有力气，而且还不时剧痛。上山时的困难自不待言，下山也不是那么容易的事，沿着陡峭的山路下滑19公里，如何控制速度成了一大难题。我还记得有一次失去了控制，不得不拐向路旁的岔道，才不致冲向另一侧的峡谷。    到达旧金山后，我和史蒂夫会合，我们一直呆到1997年2月才开始中美洲之旅。在这段时间里，我们所做的主要是筹集资金和造访学校。事实上每到一处地方，我们都会去学校，跟孩子们聊聊关于梦想和渴望的话题。在科罗拉多州的时候，我认识了一个叫阿普丽尔的教师，我们建立了一项文化交流项目，在那之后的旅途中我们一直在造访过的学校中推行这一项目。    我们从加州南下，抵达墨西哥，准备开始中美洲之旅。我们的计划是从墨西哥前往秘鲁，然后借助顺风和洋流前往澳大利亚。不过1997年的厄尔尼诺现象非常强烈，由于海洋气温升高，洋流的方向也发生了反转。我们不想再等上一年，于是决定返回旧金山，驾踏板船抵达夏威夷，再从那里去澳大利亚。    从1998年9月到11月，我和史蒂夫完成了旧金山到夏威夷之间的航程。这时我们都成熟了不少，也不再像横渡大西洋时那样争吵。我们遇到的最大难题是海水淡化泵坏了，幸亏救生筏上还有个备用泵，不过那台泵制造淡水的速度慢得要死。    史蒂夫还是不大喜欢走海路，大西洋那段航程给他留下了挥之不去的恶劣印象。前往夏威夷的途中，我们的船又遇上了大风浪，一个巨浪把船打翻，史蒂夫也被冲走，幸亏一根两端分别系在脚踝和船上的缆绳他才死里逃生。到达夏威夷前几周，史蒂夫开始考虑退出，除了不喜欢海洋外，他也对这种吉普赛人式的漂泊生活感到厌倦。    1999年2月，史蒂夫正式退出了这次冒险，我决定一个人坚持下去。事实证明我大大低估了独自冒险的难度，我必须踏上15小时的船，自己做饭，还要更新网页并答复孩子们的电子邮件。回来了，我是全世界最幸运的人    赤道以北有一段约650公里宽的地带，叫做赤道无风带，这里没有风，雷暴频繁，还有许多暗流。足足三周时间，我实际上是被困在原地寸步难行。强大的逆流将我推离想要前进的方向，我踏了15个小时，好不容易前进了25到30公里，可是打了个盹儿后打开GPS一看，我又回到了原来的位置。    那段时间我感到特别孤独，于是开始靠自言自语来解闷。我发现自己脑海中有各种各样的人格，其中有爱尔兰人、德国人，也有法国人，我以英国人的身份和他们交谈，对如何做某事争执不休，他们往往会占据上风。现在看来，这一切是如此荒谬，可当时我只感到有点害怕。    更糟糕的是，我患上了败血症。当我在逆流中艰难前行时，偶尔会跳进海里游一段，因为气候实在是太炎热了。皮肤上的盐分让我患上溃疡，当我跳进海里游泳的时候，细菌就趁虚而入，就这样我患上了败血症。最开始我把自己的昏昏欲睡和疲惫不堪归咎于脱水，幸好科罗拉多州的一位皮肤病医生看见了我在博客上描述的身体状况。    这位医生回复说，她认为我的状况绝不是脱水所致。我通过卫星电话联系上了这位医生，她很快诊断出我得的是败血症。非常幸运，我在船上备有治疗败血症的抗生素。那位医生救了我的命，如果病菌感染到脑部，我在三四天内就会死去。    经过73天的海上航行，我终于到达澳大利亚，并在那里休整了半年，等待西南太平洋的台风季过去。2000年4月，我又踏上征程，向东北航行1770公里到达所罗门群岛。经过大堡礁的时候，我的船险些失事，好在我还是坚持了下来。    几年后我再次经过大堡礁，在那里遇到两条长达5米的大鳄鱼，它们看见我时从岸上逃回水里。就在我为自己能吓退鳄鱼而洋洋得意时，恐怖的事情发生了，其中一条鳄鱼全速向我游回来，我抽出木桨与它搏斗，把鳄鱼击退后，我的桨也断成了两截。    这些只是我在环球旅行中的部分奇遇，我对自己所做的一切并不后悔。当然，如果当初我就知道这段旅程要耗费13年而不是两年，也许我会考虑得更加仔细。我在周游世界的过程中认识了不少人，学到了不少知识，也更清楚地认识了自己，从这个意义上来说，我大概是全世界最幸运的人。13年不能忘    >>1994年7月刘易斯和搭档史密斯骑自行车从伦敦的格林威治子午线出发。     >>1994年10月从葡萄牙的拉各斯出发，开始横渡大西洋的航程。     >>1995年1月横渡大西洋，抵达加勒比海的特克斯和凯科斯群岛。     >>1995年2月抵达迈阿密。     >>1995年6月从劳德戴尔堡出发。     >>1995年9月刘易斯在科罗拉多州遭遇车祸，双腿骨折。     >>1996年6月刘易斯和女教师阿普丽尔从科罗拉多州出发。     >>1996年9月抵达旧金山。     >>1998年9月刘易斯和史密斯从旧金山动身前往夏威夷，航行53天后到达。     >>1999年2月史密斯退出。     >>1999年5月刘易斯从夏威夷出发，前往3540公里外的塔拉瓦岛。     >>1999年7月抵达塔拉瓦岛，途中差点因败血症丧命。     >>2000年4月开始所罗门群岛之行，航程1770公里。     >>2000年7月小船险些在大堡礁失事。     >>2001年10月刘易斯与一群学生和教师完成4828公里的澳大利亚内陆之旅。     >>2005年3月刘易斯还清4.5万美元的欠账，继续环球旅行。     >>2005年11月抵达新加坡，途中遭遇盗匪袭击。     >>2006年11月骑自行车从马来西亚经过泰国、中国、尼泊尔，最终抵达印度，全程约1万公里。     >>2007年2月横渡阿拉伯海抵达北非的吉布提，航程约3220公里。     >>2007年10月横渡英吉利海峡抵达伦敦，环球旅行结束。

阿尔 · 发表于 2007-11-30 22:09

无语………………

vivian · 发表于 2007-12-2 02:36

佩服一下刘易斯的毅力和勇气

bolan · 发表于 2007-12-2 07:13

真的难以想象他能坚持这么久.

duqinyao1997 · 发表于 2007-12-8 21:22

[em218]

星梦 · 发表于 2007-12-18 16:12

勇气可佳．

律令 · 发表于 2007-12-21 12:54

疯狂

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