轮滑为什么不能当交通工具？

无极混沌

　　随着全球化的发展，人民生活得到了日益改善，新鲜的事物层出不穷。轮滑作为一种新鲜的事物已经被广大的青年人所接受并喜爱上了，但总有一些人喜欢循规蹈矩，遇到一些新事物不去了解，首先就是排斥。就像当年没落的清政府，只到被人打破国门了才不得不承认自己的武器已经落后了，即使到后来承认武器落后也不承认自己的文化已经过时了。于是师夷之技已治夷，但治夷不成，反被那些留外学生把自己给治了！近些天发生了两件交通事故都于轮滑鞋上马路有关，一件发生在北京、一件发生的上海。观其两件事，第一件北京的是驾车司机闯红灯造成的，即使换成其它车辆或人也一样会发生这种悲剧，于轮滑鞋有什么关系？第二件上海的，当然是轮滑者自己不好。半夜不看马路还闯红灯，但这只能说这人行驶不当，也不能算在轮滑鞋之上。可就因为这两人穿了轮滑鞋，说他们是违反交通法，那只能说是交通法的不合理。我们开国领袖毛主席曾说过：“没有调查就没有发言权”。邓小平也曾说过：“实践是检验真理的唯一标准。”那么法律上这条禁止轮滑上街是根据什么定的呢？那些立法者都有没有学过轮滑呢？既然没有，怎么就知道轮滑会比自行车、助动车更不安全呢？有人说法律上不应许，那好，我就拿《交通法》说，《交通法》上第一条是“为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。”我们看轮滑鞋上街，如果遵守法规，不超速、不穿红灯，其交通事故的发生率绝不会大于其它车辆的，当然有人会说刚学轮滑的人比较容易摔交，那么刚学自行车的人就不容易摔了吗？刚学自行车还算好的，就怕刚学助动车和汽车的，那可是马路杀手！说什么汽车上路是要培训，我看现在驾照反正有钱不怕买不到！再说轮滑上路也可以培训啊！人身安全，主要在于人自己的安全意识，没有安全意识走路也会被车撞！至于说公民的合法权益，那选择用什么交通工具是不是公民的权益呢？凭什么加以限止？再说提高通行效率，在今天的大城市大修铁路、高架、隧道其根本原因就是因为汽车太多导致堵车，不利于通行效率嘛！而对一些中下层的人来说，自行车、轮滑鞋在中短距离可能是最快最佳的选择！如果少一些汽车，多一些自行车和轮滑鞋，到底是不利于通行效率还是有利于通行效率是不言而喻的。不但如此而且还是无公害、无污染的！更为中国的环境保护做出了杰出贡献！这样好的事何乐而不为呢？如果某些法律上要限止轮滑鞋那不正于《交通法》定法的目地相抵触吗？这样的法律何以让人信服？所以那些不同意轮滑鞋上路的人，请给我一个合理的解释，轮滑为什么不能当交通工具？

[ 本帖最后由 无极混沌 于 2008-12-29 12:34 编辑 ]

轮滑风

轮滑当交通工具，是社会文明的进步，只是现在我们已经走入汽车时代的死胡同，马路上都是汽车，天天都堵车，根本没有空间给自行车和轮滑，现在把轮滑当交通工具，还不是时候。毕竟中国不如外国，人多的让人头昏。

dnzjh

同意楼主说法，轮滑是最环保、最人性化的交通工具！

student123

如果大家都用轮滑作为出行工具，相信医院的病人都会大幅度减少
健康轮滑吗！不过现在管理部门也处在两难的境地。
环保、健康、人性化和合法上路的问题。

★蝶舞★

目前轮滑作为交通工具还不大现实！
至少国情不允许！
如果轮滑可以当交通工具，那么滑板，独轮车也可以当成交通工具了。
由实质上讲，轮滑确实可以充当交通工具。
但是，由于上路后往往会出现很多事故，受伤最严重，甚至丧命。
也许只有少部分人控制能力较强，大部分人上马路还是有危机感的。
再加上现在交通根本就不好，事故频繁发生。
本来车辆就够交通警察忙的，再来一些轮滑，那岂不是更忙。
另外，轮滑的规模较少，基本上一个城市也没有多少。
当轮滑大规模的使用，也许政府会考虑的，甚至会修一些专用通道啊！
所以，轮滑只能是名义上的交通工具，实质上还是一种娱乐工具！
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大海大

[quote]原帖由 ★蝶舞★ 于 2008-12-29 17:45 发表
目前轮滑作为交通工具还不大现实！
也许只有少部分人控制能力较强，大部分人上马路还是有危机感的。

神州一横男

自己想当交通工具就当贝

小滑头

想法是好的，也只能是小范围内实行。

66likey

人多的让人头昏。

风夜涩狼

中国就是这个样子的.