第三届巴黎轮滑马拉松赛将于2019年9月22日举行。巴黎轮马的参赛人数仅仅次于德国柏林轮马，第一届就有近3000人参赛，是世界第二大规模的轮马赛事。有人说世界最大规模的轮马是世界杯WIC中国2019年哈尔滨站比赛，有20000人参赛。这真是“不鸣则已，一鸣惊人”，一举超过有几十年历史的柏林轮马人数三倍还多！但是，哈尔滨站比赛参加全程轮马的不到200人，而柏林每年参赛人数6000-8000，全部都是参加全程比赛，柏林轮马根本就不设什么半程、迷你项目，要赛就是42.195千米全程。但是，这还只是办赛规模上的差距，而在办赛理念方面，我们还差两个层次。

巴黎这座浪漫的城市，2019年在举办轮滑马拉松比赛方面，又一次引领世界新潮流，开创了办赛的新理念，把轮滑马拉松赛事提高到解决人类目前普遍关心的生态问题的高度。

第三届巴黎轮滑马拉松赛是巴黎“城市生态交通推广日”（Eco Mobil’ Days） 组成部分，在每年一度的“世界无车日（Car Free Day）”9月22日当天举办。“城市生态交通推广日”活动持续两天（9月21-22日），预计超过20000人将参加这个活动。活动中，“城市生态交通系统”的专家们将宣传他们的理念，展示该系统的新型交通工具，例如：共享交通、城市滑行工具、生态体育运动和生活方式……。观众可以在展区公路上试用各种城市生态交通工具，例如踏板车、速可达、自动平衡踏板车、滑板、轮滑、平衡车等。
巴黎举办大规模的轮滑马拉松赛正是推广“城市生态交通系统”的一种方式。

近几年，轮滑马拉松赛在中国蓬勃发展，但是，我们目前的办赛理念还停留在“拉动经济”、“全民健身”的层次，远远没有把轮滑看成“城市生态交通系统”中的一种交通方式！


2017年参加第一届巴黎轮滑马拉松赛的四位中国朋友，从左至右：朴文峰、JohnXU、简约、于清丽



本文作者在第一届巴黎轮滑马拉松赛终点

参与度和参与目的有明显区别