cityhunter 发表于 2009-10-3 02:08

如果是全陶瓷轴承
内外圈的抗拉强度估计不够的
容易碎掉。

3125006 发表于 2009-10-10 17:54

真长见识呀

轮滑风 发表于 2009-10-11 10:57

轴承在有负荷工况钢球都会因为磨檫产生热量.尤其是夏天外部的温度本身就很高,就会给钢球带来比较大的变形.变形大了就会影响到轴承的油隙,还会影响到润滑脂的挥发,这些都将会影响到轮滑的效果.
而陶瓷球的变形量非常 ...
暴饮暴食 发表于 2009-10-2 23:33 http://bbs.rollerfun.net/images/common/back.gif
轴承在高速旋转时会产生大量的热量，如果不能及时散热，轴承会很快烧毁的。所以不同的转速就会采用不同的润滑剂。

hk558860 发表于 2009-12-26 23:15

楼上 那么2位是材料和物理学的专家了

jsz 发表于 2009-12-30 11:45

陶瓷轴承－－新材料，新技术。学习了。

piziam66 发表于 2010-1-4 18:42

讨论很深啊   我也来了解了解

轮子jj 发表于 2010-1-12 18:30

我是来打酱油的~

artistic 发表于 2010-2-15 12:02

回复 33# cityhunter

正確.

軸承在輪滑鞋的運用裡頭, 承受很大的靜態負荷和動態負荷. 陶瓷內外圈反而不如鉻鋼內外圈耐用.

Artisitc

artistic 发表于 2010-2-15 12:16

回复 14# cityhunter

沒錯, 這是最容易發生穿釘鎖緊, 輪子不轉, 或轉動遲緩的原因.

但是這也是最難解決的的地方, 因為軸套並沒有標準化. 更要命的是, 輪子的塑料core也沒有標準化.
我特別指的是core的結構裡頭, 兩個軸承外圈夾住的那段塑料距離.

輪子的塑料core, 各家模具不一, 注塑材質不一, 強度也不一; 即便同一個工廠, 同一個模具, 注塑時也可能發生批次不同, 注塑條件不同的現象, 如縮水率不等.....,

鈻製軸套有的在車削時會有些許誤差....0.5mm就足以讓輪子鎖住不動了!

很難一次搞定啊..

Artistic

爆破手 发表于 2010-2-15 17:43

可以用尼龙支架来解决硬度问题。
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