鈻製軸套如果是車削出来的话，形状应该是很标准的。一般不正规的套管是用一段铁管切出来的，那个切的角度很容易不准，造成截面不垂直，那就不能用了
一般轮子的规格都是24MM的厚度，608轴承的厚度也是标准的，所以轴套是有标准的，轮子的内扣其实也是有标准的，刚刚好容纳两个608轴承就可以了
一般注塑缩水形成的误差都会比轴承的游隙要小吧？
回复cityhunter
沒錯, 這是最容易發生穿釘鎖緊, 輪子不轉, 或轉動遲緩的原因.
但是這也是最難解決 ...
artistic 发表于 2010-2-15 12:16 http://bbs.rollerfun.net/images/common/back.gif
所以生产商要多多留意玩家的反馈意见，以待进一步改进
本帖最后由 artistic 于 2010-2-25 19:44 编辑
穿钉锁紧，轮子不转，或者迟缓的原因是轮子的问题，一般需要在轮子中间加上一个轴套。轴套现在一般用铝合 ...
小皮蛋 发表于 2010-2-15 22:09 http://bbs.rollerfun.net/images/common/back.gif
我一直在強調的是, 輪子廠和鋁合金軸套廠之間, 並沒有一個統一的機制(例如組織, 協會, 製定標淮的單位)來協調. 現在常見的是, 輪子hub模具做好也完成注塑, 再交輪子廠灌注PU料, 然後交鞋子工廠組裝, 結果五金配件的協力廠交的鋁軸套讓輪子轉動不順暢. 問題出在輪子hub中間的那段距離沒有一個固定數字(如下圖). 我所知道的, 就有鋁軸套做10.0mm, 10.1mm, 10.2mm三種規格來應付這個情況.
當軸套用到鋁料時, 表示這裡的總成的精度是要求很高的了, 因為鋁料比輪子hub來得硬, 所以鋁軸套不會改變形狀. 鋁軸套中段距離和輪子hub中段距離不一致時, 穿釘一鎖緊, 兩個軸承的內圈被向內擠迫, 但外圈沒跟著動仍在原地!這就等於改變了軸承內圈溝道和外圈溝道的對應, 軸承當然轉動不順暢, 甚至會卡死.
我只能分析出原因, 但目前還看不到有人或某單位出來做統合的工作....!
Artistic
我一直在強調的是, 輪子廠和鋁合金軸套廠之間, 並沒有一個統一的機制(例如組織, 協會, 製定標淮的單位) ...
artistic 发表于 2010-2-25 18:24 http://bbs.rollerfun.net/images/common/back.gif
这个台湾轮已经解决了你所说的问题
就是内口不是一次成型的
多了一些工序，这样就足够的保障到了各种数据的精确
这个台湾轮已经解决了你所说的问题
就是内口不是一次成型的
多了一些工序，这样就足够的 ...
悟空6 发表于 2010-2-26 08:48 http://bbs.rollerfun.net/images/common/back.gif
不是做不做的到精确的问题，而是什么数据才是精确的问题。
现在还没有统一的标准。
不是做不做的到精确的问题，而是什么数据才是精确的问题。
现在还没有统一的标准。
cityhunter 发表于 2010-2-26 08:57 http://bbs.rollerfun.net/images/common/back.gif
原来你们讨论的是行业标准啊
时间久了标准不就出来了
中国这个样子谁愿意被协会领导啊呵呵
行业标准跟协会有什么关系，他们只是管轮滑运动，又不能管轮滑生产。
在我们国家简单的事你如果去做就会变的很复杂，要做到事事有条理，麻烦您再等50年。卑鄙越来越有市场，高尚越来越离我们远去，还是做好自己的工作，滑好自己的轮滑。
看來兩位版主和風哥已經抓到重點了, 小弟就是在講"行業標準"這個觀念.
一雙溜冰鞋要能發揮功效, 首先輪子要會自由的轉, 而且是轉再久都不能"脫輪"(即穿釘永遠是鎖緊的). 但....這麼重要的地方, 又是應該讓使用者自由替換各家廠牌的零件, 卻存有很大機率會發生輪子不轉, 或轉不順暢...!
溜友們只好自求多福啦...
Artistic
穿钉为什么要耐磨呢？与轴承内圈之间是基本不发生相对运动的。穿钉两端和鞋架的铝合金紧密接触，太硬的材料反而不合适。我认为45号钢直接可以了，无需淬火，但要保证精度。最好是7.96到7.98毫米。