中国轮滑马松赛事发展调查 The investigation of the skating marathon in China 厉中山 东北大学 轮滑马拉松赛是轮滑公路赛的正式比赛项目，比赛是利用轮滑工具在“开放式”的公路跑道上进行42.195公里的竞速类滑行比赛，是欧美地区最盛行、参赛“门槛”较低、参与人数最多的轮滑比赛和活动形式，1983年轮滑运动在我国作为正式体育项目开展以来，经历三十多年的发展，从国家对该项目重视程度、参与人数、每年举办竞赛次数、轮滑相关产业都出现大幅提升，虽然轮滑马拉松项目相比其他轮滑竞速类项目起步较晚，但是轮滑马拉松凭借着项目独特魅力和赛事优势越来越受到轮滑管理部门的重视与轮滑爱好者的喜爱。 1.我国轮滑马拉松赛事调查分析 中国轮滑协会主办的轮滑竞赛是我国轮滑项目最高级别的赛事， 至2006年我国在杭州太湖首次举办世界轮滑马拉松比赛以来，中国轮滑协会举办的各级各类轮滑马拉松赛事共计17场，通过表一总结如下：
2.基于我国举办轮滑马拉松比赛统计进行数据分析 2.1我国举办轮滑马拉松参赛人数统计的数据分析 通过对中国轮滑协会近十年举办的17次不同级别的轮滑马拉松赛统计可以看出，仅在2006-2008这三年间就在不同地区共举办了6次不同级别的轮滑马拉松赛，尤其是2007和2008两年的世界杯环太湖马拉松赛参赛总人数都达到了3000人，而且在所有的这些比赛当中参赛人数过千人的比赛几乎占到半数，开局就呈现出良好的发展态势，这17场比赛参赛人数的数据分析得出，整体指数呈现上涨趋势，表示出我国轮滑马拉松比赛的参赛人数不断增加。由于轮滑马拉松独特的魅力，使得参与人数越来越多，社会反响强烈，对宣传轮滑项目和轮滑马拉松赛事起到了积极的作用。  图一 我国近十年马拉松参赛人数统计 Figure 1 The number of Marathon participants in China in recent ten years 2.2我国举办轮滑马拉松参赛者竞技水平统计的数据分析 由于轮滑马拉松赛的对于参赛者的技术水平和体能要求不是很高，所以办赛宗旨就是让更多大众轮滑爱好者参与赛事其中，宣传当地特色文化，增强民众体质水平。通过对我国十年举办轮滑马拉松赛中所有比赛总参赛人数进行筛选，把系统参加轮滑训练的专业选手数量和轮滑业余爱好者参赛数量进行对比得出，业余爱好者占所有这些比赛总参赛人数的42%，专业级别的轮滑选手占58%，可以明显看出，我国轮滑马拉松赛事还有很大的开发潜力，这些轮滑马拉松赛大部分都是由系统训练的专业选手参加，应加强对赛事宣传力度，让更多的业余爱好者参加比赛，才会让轮滑马拉松赛事更好的持续发展。  图二 我国轮滑马拉松参赛选手中专业与业余人数对比 Figure 2 Comparison of the number of our professional and amateur skating marathon contestants 2.3我国各地区举办轮滑马拉松赛次数统计的数据分析 经图三统计，我国在近十年的时间里共在8个城市举办过比赛，在苏州及武夷山举办的次数最多，苏州是我国早期国家级训练基地，有着深厚的群众基础，利于开展轮滑马拉松活动，除这一因素之外，由于两地的自然风光及气候都非常宜人，所以可以总结出，由于轮滑马拉松比赛的特性，当地文化、旅游、风景、气候条件是比赛选址的重要因素。  图三 各地区举办轮滑马拉松赛次数 Figure 3 The number of Hold the skating marathon area 2.4我国举办轮滑马拉松办赛层次统计的数据分析 体育比赛的赛事级别高低是决定吸引参赛者竞技水平和人数多少的一个关键因素，通过图四对我国近十年举办轮滑马拉松赛事层次进行分析得出，国家级轮滑马拉松赛事占29%，国际级马拉松赛事占71%，可以看出，我国轮滑马拉松赛事平台很高，为了让更多海内外轮滑选手和爱好者参与，绝大多数的比赛都办成国际级标准，这为进一步扩大轮滑马拉松赛事参与人数与宣传举办地都是极有利的发展条件。  图四 我国轮滑马拉松赛事级别统计 Figure 4 The level of skating marathon in China 2.5我国举办轮滑马拉松办赛地域分布统计的数据分析 通过图五对举办地的区域划分对比得出，轮滑马拉松赛在我国南部地区举办次数占82%，在我国北部地区举办次数占18%，呈现出一边倒的特征，由于南部地区得天独厚的气候条件及群众基础深厚的轮滑氛围，我国南部地区是官办轮滑马拉松办赛的热门区域。  图五 我国马拉松办赛地域分布 Figure 5 Regional distribution of marathon running in China 2.6吸引我国轮滑爱好者参加轮滑马拉松赛的因素分析 在保证比赛质量的前提下，规模大，人数多，是现今我国举办轮滑马拉松赛的首要任务，那么一个赛事是否能够吸引很多的轮滑爱好者是轮滑相关管理部门办赛前要明确的，通过图六对各地区的轮滑爱好者的问卷调查发现，举办地的气候条件关注度最高为66%、举办地是否为旅游圣地、赛事的安全保障、赛道的路面质量是轮滑爱好者最关心的，这也与轮滑马拉松赛的定位是面向广大群众，兼具休闲、娱乐、旅游的特点所契合，所以好的比赛选址地是成功办赛的前提。  图六 我国轮滑马拉松赛参赛吸引因子（n=177） Figure 6 China's skating marathon competition attracted factor 3.我国轮滑马拉松赛事存在的问题 3.1安全设施保障与封路办赛成最大障碍 由于轮滑马拉松赛事的滑行路线很长，所以最理想的滑行地点就是在举办地的机动车道路上进行，但是无论是马拉松还是轮滑马拉松，都面临的最大问题就是比赛路线的交通管制，相比马拉松，轮滑马拉松由于项目的影响力及参与人数不是很多，这就导致上级管理部门很难把城市道路封闭进行轮滑比赛，同时，轮滑马拉松在比赛的时候滑行速度较快，这就加大比赛过程如发生碰撞、摔倒的致伤几率，主办方在安全设施布置上就要更加用心、严格，这两点也是轮滑项目发展30年轮滑马拉松比赛数量不多的一个制约因素。 3.2轮滑马拉松赛办赛缺乏特色，赛事组织与服务有待提高 在对我国近十年的举办的所有轮滑马松比赛总结发现，轮滑马拉松的办赛缺乏特色、主题不够鲜明，几乎所有竞赛都是以锦标为主，使得原本略显枯燥的轮滑马拉松赛事不能够吸引占有较大基数的轮滑爱好者参与其中，只有赛事有特色，主题鲜明，才能让广大轮滑爱好者参与集中，乐在集中，享受其中。 在我国轮滑马拉松赛尙属起步阶段，所以赛事的组织与服务没有形成统一的规范标准，赛会服务细节需进一步细化，一个优秀的轮滑马拉松赛事应该以人为本，应考虑参与者从到达比赛地、准备比赛、比赛中、赛后诸多方面的服务需求，这些赛会的组织与服务是一个较大的系统工程，需要科学的安排，细致的管理，高效的组织才能保障赛事的圆满完成。 3.3赛道设计吸引力弱，赛事包装须进一步加强 轮滑马拉松赛事的赛道设计是集科学与艺术于一身的系统工程，因为轮滑马拉松的赛道不规则，在赛道的设计上要注重细节的安排，这关乎到滑行过程的安全，因为轮滑马拉松是集体出发，很多时候都是上百人或上千人同时通过同一路段，所以既要保证滑行的速度，又要保证参赛者的安全。所谓赛道设计的艺术在于滑行路线沿途的风光、景致是否可以让参赛者享受其中，愉悦心情，缓解心理疲劳，通过对我国轮滑马拉松赛道的总结发现，为了保证安全和便于管理，主办方都会缩小赛道的范围或者修建专门环形的马拉松赛道，这样在比赛过程中就会非常枯燥，对轮滑爱好者没有足够的吸引力，是影响轮滑马拉松参赛人数的一个因素。 轮滑马拉松的比赛逐渐增多，但总体的赛事包装程度较弱，会影响到一部分人群的参与意愿，赛事级别、办赛地点这些要素固然重要，但随着人民群众的物质文化水平不断增高，参加轮滑马拉松赛更多是在享受这一过程，所以广大轮滑爱好者在参与轮滑马拉松的赛事的时候也越来越在意诸如赛事网站、赛事LOGO、赛道周边布置、奖品、纪念品这些这些影响赛事的品质要素，参与轮滑马拉松的选手的身心希望获得全方位、高品质的赛事体验。 3.4轮滑马拉松以官办为主，市场化运作水平较低制约发展 根据统计，我国轮滑马拉松基本以政府独办为主，政企协办为辅，中国轮滑协会主办，各地方轮滑协会承办的赛事举办模式，由于以政府主导的办赛模式存在较大的财政压力，所以在办赛过程中由于经费原因会导致诸多方面存在疏漏，例如人员不足、赛事服务、后勤接待、赛事宣传等问题阻碍轮滑马拉松的发展。 应积极引进社会资金，采用市场化机制，企业独办的模式可以轮滑马拉松赛中试水，充分发挥各方面社会资源，确立政府的政策保障机制，使得商业运作渗透到轮滑马拉松赛的各个环节，可以使政府减轻压力，增强轮滑马拉松的办赛活力。 4.我国轮滑马拉松赛事展望 4.1基于我国轮滑人口数量应加大该项赛事的重视程度 体育赛事的发展程度与从事项目的人数有直接关系，纵观我国优势体育项目其背后都有着深厚的群众基础，轮滑马拉松在比赛过程中路线基本由直道为主，对轮滑的技术水平要求相对场地赛较低，比赛的参与度较高，所以无论是系统训练的专业选手还是业余的轮滑的爱好者都可以同场竞技，根据查阅资料了解到轮滑是世界发展最快的运动之一，参与人数暴增，这么庞大的基数为轮滑马拉松赛事奠定了坚实的基础，办赛是普及轮滑运动一项重要手段，应加大对轮滑马拉松的重视程度，在不用地域举办高品质、有特色的赛事。 4.2利用赛道低成本优势，应扩大办赛范围 轮滑马拉松的赛道与马拉松赛的特点相同，都是在城市公路，相比举办轮滑场地赛成本低，在赛前不用专门修建比赛场地，省去了建造场馆的费用与赛后场馆的维护费用，凭借着这一优势，大范围的举办赛事提供了广阔空间，由于赛道在城市的道路上，沿途滑行就是对该项目最好的宣传，可以说是流动的广告，对轮滑运动的推广有着积极的作用。 4.3选择办赛地点应侧重风景优美的旅游胜地 通过对文献资料的查阅发现几个热门马拉松的办赛地点分别为北京、上海、厦门、大连，根据上文图三统计得出轮滑马拉松的热门举办地为苏州、武夷山，根据表二的总结不难发现，两项的举办地都存在一个共同的特点，那就是都是国家的旅游胜地，因为无论是参加马拉松还是轮滑马拉松的选手大部分都本着娱乐消遣，兼具旅游的参赛目的，所以今后办赛想增加参赛人数，办赛地点选择应向我国旅游城市倾斜。 表二 我国著名马拉松、轮滑马拉松赛事举办地旅游城市级别 Table 2 China's famous marathon skating marathon held tourism city level
4.4重视民间赛事，借力打造品牌经典轮滑马拉松 近几年民间轮滑马拉松运动悄然兴起，轮滑爱好者自发组织了很多具有影响力的轮滑马拉松和长距离滑行活动，这些民间自发组织的轮滑马拉松活动都是非常有特色的，活动滑行路线都是以安全为第一要则，选择机动车少，路况好的地段，其次必须是沿途风光秀美，景色宜人，进行马拉松滑行时还可以欣赏美景，随着每次活动后有力的宣传，参加这些民间自发组织的轮滑马拉松活动的爱好者也是越来越多。 表三 我国民间自发组织轮滑马拉松统计 Table 3 China 's civil spontaneous organization skating marathon statistics
通过对这些马拉松的举办地域进行统计得出，我国北部地区民间自发马拉松活动举办次数占71%，我国南部地区占29%，可见，我国北方民间轮滑爱好者非常活跃，对轮滑马拉松非常喜爱，与中国轮协轮滑马拉松举办地大部分选择南部地区举办产生反差，通过图五与图七的数据对比可以得出我国北部地区相比南部地区开展轮滑马拉松有着深厚的群众基础和文化氛围，建议我国相关轮滑管理部门可以多在北部地区举办轮滑马拉松赛，这样就会得到很好的办赛效果。  图七 民间自发举办轮滑马拉松区域分布 Figure 7 Skating marathon held a spontaneous regional distribution 4.5借助我国各类马拉松建立轮滑马拉松举办新模式 通过对轮滑马拉松的制约因素分析，举办比赛封路是最大的阻碍，我国轮滑相关部门可以因势利导，借助火爆的马拉松赛为平台进行合作办赛是未来轮滑马拉松的新方向。 4.5.1借助马拉松赛优势，为轮滑马拉松赛提供平台 随着国家体育政策的有力推动，每年举办的不同级别的大大小小的马拉松赛的数量出现爆炸式增长，中国田径协会2015年注册备案的马拉松赛达到189场，这一数字是2011年注册备案的22场马拉松赛的8倍，短短五年我国马拉松赛的涨幅就呈直线增长，举办地覆盖区域十分广泛，涵盖了4个直辖市和23个省、自治区的79个城市，而且举办地多以旅游城市为主，赛事的市场化运作程度较高、媒体宣传的重视程度比轮滑马拉松要好，同时，在举办马拉松赛的城市，政府都十分重视并大力支持，赛道也主要以城市公路为主，把当地的旅游景点贯穿在路线中，比赛当天对赛道周边会采取封道的交通管制，所以应借助马拉松赛蓬勃的发展现状为平台，建立新的轮滑马拉松比赛联合举办模式，增加每年轮滑马拉松的举办次数，让更多的轮滑爱好者参与其中，新模式为推动轮滑马拉松项目产生积极的影响。 4.5.2马拉松与轮滑马拉松两项赛事优势互补，交相辉映 马拉松赛的火爆从推进全民健身及提高体育经济效益上都有显著的效果，但是过热的马拉松赛也出现了一系列问题，其中最显著当属由于赛事过多，赛事的特色缺失，具有品牌效应的马拉松赛事较少，针对这一问题，轮滑马拉松赛与马拉松赛的联办会给传统的马拉松赛增添许多特色和增加经济效益，马拉松赛的优势在影响面大、关注度高、政府重视、赛事运作专业。轮滑马拉松赛的优势在于轮滑项目新颖时尚，抓人眼球，富有特色，由于滑行速度比跑步要快，所以轮滑马拉松赛的整体时间也比马拉松赛要短，在一场马拉松赛中安排轮滑马拉松赛只要科学合理安排，对办赛的整体日程安排不会有太大影响，这为两赛联办增添了很大的可行性，两项要充分发挥自身的优势，弥补自身的劣势，互利互惠，使得两项融合交相辉映，为马拉松赛和轮滑马拉松赛举办提供新的模式。 4.6借鉴国外著名轮滑马拉松赛成功经验，打造我国具有国际知名度的赛事 德国柏林轮滑马拉松赛是世界最大规模和最具影响力的轮滑马拉松赛事，每届的参与者近万人，柏林轮滑马拉松是以世界六大满贯之一的著名柏林马拉松赛为平台，借助这一赛事，扩大了轮滑赛事的知名度和影响力，两赛合一的比赛形式提高了当地政府办赛效率，降低了办赛成本，同时也增添了赛事特色，凭借着主办方多年的办赛经验，使得两项赛事组织周密、运行高效，最大限度的降低这一传统大型赛事对城市日常运行的影响。之所以被称为最负盛名的轮滑马拉松赛事，有诸多因素构成，比赛定为每年的九月中下旬举办，柏林的九月秋高气爽，温度事宜，这一气候条件非常利于参赛选手发挥最好的体能状态，通过图八可以看出，赛道经过专业设计团队制定，非常注重细节的把握，每段直道和弯道可能出现选手数量和滑行速度都经过反复测算，保证了选手们的安全和滑速，世界最快赛道由此得名，同时，赛道环绕整个柏林城，把柏林当地著名的景点和城市风貌完全展现给每一位参赛选手，为了激励每一位选手创造佳绩，政府鼓励民众在赛道周边鼓舞选手，每经过一段距离还布置当地特色的乐队为选手打气，置身其中，滑行全程更多的是一种赛事带来的享受。赛事的服务非常到位，从参赛选手到达柏林直至赛后离开的全过程可谓无微不至，处处都彰显着人文关怀，由于成熟的商业化赛事运营，每届柏马都会获得不菲的收入，我国应借鉴柏马成功的办赛经验，打造我国有品牌特色的轮滑马拉松赛事，吸引国内外更多的轮滑爱好者参与轮滑马拉松赛事中来。  图八 2016年柏林轮滑马拉松赛道图 Figure 8 The course of 2016 Berlin inline skate marathon 5、结语 5.1我国轮滑马拉松赛经过30年的发展，办赛次数和赛事规模的数据经过统计分析呈上升趋势，凭借着我国轮滑项目深厚的群众基础和轮滑马拉松赛的自身魅力、优势，应进一步大力推广轮滑马拉松赛事，为推动轮滑项目的发展有着积极的作用，通过对官办赛事和民间自发马拉松活动的对比，建议我国相关轮滑管理部门根据实际情况加大在我国北部地区的办赛力度， 5.2在打造有品牌的特色赛事上，应遵循赛事的吸引因素这一规律，从办赛的地点选择、选手对赛事的要求上都应考虑广大民众的意见，增加比赛的参赛人数，使得举办成极具吸引力的成功赛事。 5.3通过调查，现阶段我国轮滑马拉松赛事还存在着办赛制度、赛事安全、赛事服务、赛事组织管理、赛事细节等方面的制约因素，轮滑相关管理部门应借鉴国外著名轮滑马拉松赛的办赛经验建立新的办赛模式，注入商业化运营机制，借力而行，建议与火爆的马拉松赛联合办赛，发挥两项赛事各自的优势，使得两项赛事交相辉映，加快轮滑马拉松赛事的发展速度。 本文已发表在体育文化导刊  |
lizs097 发表于 2017-11-14 21:10
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johnxu 发表于 2017-11-16 12:02
作者有无对中国轮马参赛人员年龄分布的分析？
轮滑风 发表于 2017-11-16 15:36
目前有更多的是民间赛事、大众参与、门槛比较低。官方的比赛基于安全及经费原因，会对参赛资格做出限制。
lizs097 发表于 2017-11-16 16:32
感谢徐老师，不足之处期待指正
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