亚航QZ5801空难事故一位遇难者家属的话

johnxu

亚航QZ5801空难事故一位遇难者家属说：
"This is a tragedy, what can we do? It's fated. It can happen to any airline. I am not afraid of flying with AirAsia,"

亚航是我最喜欢的航空公司，过去6年中，我乘坐过56次亚航的航班，飞行时间200多小时，飞行距离15万多公里，将近围着地球飞了4圈。2014年一年就坐了13次。亚航仅仅13年运送乘客就达2.5亿人次，创世界奇迹！虽然发生了5801空难事故，但是我将一如既往地信赖亚航，继续我的亚航旅行。

悄悄告诉大家，2010年7月24日我们从斗湖飞回吉隆坡时，在南海上空遇到了同QZ5801同样的气象条件，机长的广播声音都有些变形了。飞机高速穿越积雨云，不到2个小时的航程，提前20多分钟到了吉隆坡。当时，水兔、伊非尔、白菜等都在飞机上。因为法航2009年南美空难就是这种气象条件，当时我真有点紧张，眩窗外一片黑暗，暴雨敲打着窗户，飞机由于加速前进，噪音巨大，远处还有闪电.......，惊心动魄呀

去年3月8日马航MH370 失联后，10号我们就乘亚航以马航370同样的航线飞回北京。QZ5801空难前一个多月，11月24日我也是乘亚航泰国公司的航班飞回长沙的。2014与两场空难“擦肩而过”。2015年4月还要乘亚航印尼公司的QZ航班飞苏门答腊的棉兰， I am not afraid of flying with AirAsia！。

我的亚航飞行记录：

ID	日期	出发地	到达地	飞行时间（h）	票价(人民币)	Distance(km)	UnitPrice
1	2009-4-1	天津	吉隆坡	6	550	4300	0.13
2	2009-4-1	吉隆坡	哥德巴鲁	1	120	383	0.31
3	2009-4-1	吉隆坡	天津	6	550	4300	0.13
4	2010-4-14	天津	吉隆坡	6	438	4300	0.10
5	2010-4-15	吉隆坡	槟城	1	12	270	0.04
6	2010-4-19	槟城	吉隆坡	1	30	270	0.11
7	2010-4-20	吉隆坡	印尼巴厘岛	3	308	2010	0.15
8	2010-4-25	印尼巴厘岛	吉隆坡	3	258	2010	0.13
9	2010-4-28	吉隆坡	天津	6	326	4300	0.08
10	2010-7-16	天津	吉隆坡	6	292	4300	0.07
11	2010-7-17	吉隆坡	亚庀(东马)	2.5	111	1640	0.07
12	2010-7-21	亚庀(东马)	吉隆坡	2.5	111	1640	0.07
13	2010-7-23	吉隆坡	新加坡	1	80	343	0.23
14	2010-7-25	新加坡	吉隆坡	1	158	343	0.46
15	2010-7-26	吉隆坡	天津	6	292	4300	0.07
16	2011-1-14	天津	吉隆坡	6	488	4300	0.11
17	2011-1-15	吉隆坡	印度新德里	5.5	60	3810	0.02
18	2011-1-25	印度科钦	吉隆坡	4.5	384	2800	0.14
19	2011-1-26	吉隆坡	天津	6	299	4300	0.07
20	2011-7-15	天津	吉隆坡	6	232	4300	0.05
21	2011-7-27	吉隆坡	天津	6	232	4300	0.05
22	2011-10-29	天津	吉隆坡	6	335	4300	0.08
23	2011-11-7	吉隆坡	天津	6	335	4300	0.08
24	2011-10-30	吉隆坡	斯里兰卡科伦坡	3	240	2469	0.10
25	2011-11-6	科伦坡CMB	吉隆坡	3	624	2469	0.25
26	2012-7-14	北京	吉隆坡	6	524	4399	0.12
27	2012-7-14	吉隆坡	槟城	1	48	270	0.18
28	2012-7-21	吉隆坡	斗湖	2.5	71	1831	0.04
29	2012-7-24	斗湖	吉隆坡	2.5	71	1831	0.04
30	2012-7-25	吉隆坡	北京PEK	6	524	4399	0.12
35	2012-11-30	北京	吉隆坡	6	548	4399	0.12
36	2012-12-1	吉隆坡	老挝万象	2	153	1689	0.09
37	2012-12-19	吉隆坡	PEK	6	548	4399	0.12
38	2012-12-15	泰国清迈	泰国普吉	1.5	109	1181	0.09
39	2012-12-19	普吉	吉隆坡	1	235	702	0.33
40	2013-3-7	PEK	吉隆坡	6	499	4399	0.11
41	2013-3-21	吉隆坡	PEK	6	329	4399	0.07
42	2013-3-7	吉隆坡	泰国合艾	1	229	485	0.47
43	2013-3-15	泰国合艾	吉隆坡	1	229	485	0.47
48	2014-3-2	北京	吉隆坡	6	642	4399	0.15
49	2014-3-10	吉隆坡	北京	6	642	4399	0.15
50	2014-3-2	吉隆坡	马来瓜拉丁家奴	1	139	299	0.46
51	2014-3-5	瓜拉丁家奴	吉隆坡	1	139	299	0.46
52	2014-5-4	北京	吉隆坡	6	583	4399	0.13
53	2014-5-6	吉隆坡	马来沙捞越古晋	1.5	50	999	0.05
54	2014-5-12	马来沙捞越古晋	吉隆坡	1.5	57	999	0.06
55	2014-5-13	吉隆坡	PEK	6	583	4399	0.13
56	2014-7-7	北京	吉隆坡	6	583	4399	0.13
57	2014-7-7	吉隆坡	马来兰卡威	1	68	401	0.17
58	2014-7-13	吉隆坡	PEK	6	583	4399	0.13
61	2014-11-13	武汉	泰国曼谷	3	448	2320	0.19
62	2014-11-24	泰国曼谷	长沙	3	348	2040	0.17
63	2015-4-12	北京	吉隆坡	6	613	4399	0.14
64	2015-4-12	吉隆坡	印尼棉兰	1	240	315	0.76
65	2015-4-22	印尼棉兰	吉隆坡	1	80	315	0.25
66	2015-4-26	吉隆坡	北京	6	613	4399	0.14
	Total			201.5	16,173	150,104	0.16

johnxu

14057 发表于 2015-1-4 22:20
徐老师是福将，如果不是有徐老师，伊菲儿、白菜那次就够呛了。

想知道那位遇难者的家属说啥了，这可 ...

"This is a tragedy, what can we do? It's fated. It can happen to any airline. I am not afraid of flying with AirAsia."

这是外刊一篇评论亚航QZ8501空难危机处理的文章中引用的一遇难乘客家属的话。文章作者是国际一著名公关公司的人，对亚航这次危机公关处理给与了很高的评价，尤其对比马航HM370失联后的马航官员的表现。

这话的意思是：这的确是一场灾难， 我们无能为力，这就是命运的安排。任何航空公司都可能发生空难，我不惧怕乘坐亚航。

这话确实说出了我的心里话。七哥，作为一个玩家，也要有“一不怕死，二不怕苦”的精神，您说对吗？ 这不是有钱有闲就能做到的。尤其到了我们60多岁的年龄，更不应该惧怕死亡，死亡是生来注定，任何人也不能避免的，我们能做的就是死亡时不留遗憾。十年前，我一生所要追求的都已经得到了，现在所有的快乐和幸福都是“生命的附加”，快乐一天就已经“赚”了一天。{:soso_e128:}我追求生命的质量，多活个十年八年的，相对于整个人类的进化也不过就是一瞬，没任何意义。“信天命， 无所畏”这是我对于乘坐飞机旅行的信念。不瞒大家说，每次乘坐飞机， 我都有“这是最后一次”的心理准备。每次国外出行前都更新我的遗嘱。 那些有子女的朋友，更不应该害怕飞机旅行，如果真的出事，航空公司的赔偿也算是您对子女的一份“奉献”，生命的最后20年还真不一定能挣到这个数呢。哈哈！ {:soso_e128:}

14057

johnxu 发表于 2015-1-5 10:06
"This is a tragedy, what can we do? It's fated. It can happen to any airline. I am not afraid of f ...

徐老师，我非常同意您的说法。这不仅仅是乘坐飞机的心理准备问题，更是对待生命、人生的态度。真正的唯物主义呀！有这样的认识，就不会在我们玩的过程中被一些名利之类的东西、市俗之类的东西所左右，玩出我们的快乐，玩出高大上、真善美。我看过一些国外的电影，在空难来临时，大多数人都是恐惧万分，大呼小叫，乱做一团。但也有极少数的老者却镇静、从容，甚至还在安抚帮助别人，让人感动、震撼和佩服，很值得学习。我想，他（她）们可能也有跟您一样的观念和准备。

徐老师，我同意一不怕死，二不怕苦的玩家精神，这名话用到这儿也很有创意。我不仅想起一个朋友，他挺好赌，但很能掌握度，他的经验是‘一不怕输，二不怕赢‘。呵呵。

我的冰鞋已基本搞定，大道脱位冰刀，一星期左右到货，今冬可能咱还能在冰场上见呢。

johnxu

口外人 发表于 2015-1-4 22:02
亚航、马航、东南亚海域百幕大，成了世界之谜了。徐老师是勇敢的，是携带了超能量的人，谁乘坐飞机有心理障 ...

我的看法是，飞机失事是必然的，不出事才是偶然的， 科技再发达也没用，因为人本来是不会飞翔的，你硬要把人装进一个铁疙瘩里送上天，它不可能总在天上，总要落地。

其实2009年5月我第一次乘亚航就遇到了一点险情，飞机从吉隆坡飞回天津机场， 遇上强侧风降落，这是比较危险的。飞机在机场上空盘旋了好多圈，下降又拉起，最后在大风中晃晃悠悠中着陆。

还有一次2013年3月从吉隆坡飞泰国合艾机场，那机场在山区，飞机在山峰之间进场，还有云层呢。{:soso_e128:}

轮滑风

你是幸运儿

johnxu

轮滑风 发表于 2015-1-4 11:32
你是幸运儿

不能这么说，毕竟2.5亿人次的飞行才死了100多人，2.5亿人次中只有100万分之一（0.0000001%）的人是不幸者。如果每天都坐亚航飞，一辈子才20000天，那需要50代子孙才能赶上一次亚航死亡空难。{:soso_e128:}

轮滑风

johnxu 发表于 2015-1-4 12:02
不能这么说，毕竟2.5亿人次的飞行才死了100多人，2.5亿人次中只有100万分之一（0.0000001%）的人是不幸者 ...

你计算太精确了

口外人

亚航、马航、东南亚海域百幕大，成了世界之谜了。徐老师是勇敢的，是携带了超能量的人，谁乘坐飞机有心理障碍请与徐老师同行。三起空难对两家航空公司是重创，难以想象的系列重创，对马来政府是严峻的考验。马来很坚强。世界航空业不是用气象卫星预报气候条件，早已经解决了极端气候对飞行安全的威胁了吗？还会发生因气候原因造成空难事故。看来预防空难仍是世界航空研究的重要课题。我支持亚航，下次飞行还选亚航。

14057

徐老师是福将，如果不是有徐老师，伊菲儿、白菜那次就够呛了。

想知道那位遇难者的家属说啥了，这可是人到感情极限时的肺腑之言。

zyc3000

徐老师的意思是飞机做得还不够多，再接再厉，继续努力:-)