（请教）为什么我滑冰不如轮滑快？

johnxu

（注：我修改了原标题“滑冰和轮滑的技术区别”，我觉得新标题更接近我的问题的本意。）

我们论坛的很多朋友都是水冰旱冰“双刀客”，按七哥的说法就是“又玩儿姐姐（水冰），又玩妹妹（旱冰）”，那么轮滑快还是滑冰快？很多双刀客可能会有这个问题。

参加完“全国大众速度滑冰马拉松延庆站” 比赛后，我向一休教授请教了这个问题，下面是我的问题和教授的回答，有兴趣的朋友可以继续讨论。

JohnXU的问题：
一休教授，请教您一个问题，为什么我们滑冰总不如轮滑快？按说滑冰应该比轮滑快吧？轮滑很容易就能以时速25公里续航，可是在1000米一圈的冰道上，我根本不可能维持这个速度。10公里公路轮滑赛，21-22分钟就能滑完，而滑冰，最快滑了27分（1000米1圈场地）。物理学上能有些解释吗？
还是就因为滑冰技术不行？

昨天从延庆回北京的火车上，我跟PIPI讨论了这个问题，他也在寻求答案。PIPI 轮滑、水冰技术都不错，他也滑不出轮滑的速度。

一休教授的回答：
很多年前，读了Barry Publow的《Speed on Skates》，那本书冰与轮滑都讲得很好。如果没记错的话，Barry在书中曾提到，冰上速滑速度应该是轮滑的1.1倍，即冰上速滑快。我没机会试冰上速滑，也没法验证这个说法，因此一直认为冰上比轮滑快。从你们数据来看，好不是这么回事儿。我估计可能有几个原因：

1) 弯道： 冰上，弯道占的比例大，弯道加速或保持速度的技术，是一个重要因素。对于专业人冰上运动员来说，这是强项，但对于大多数人业余爱好者来说，有可能是弱项；快速进入弯道时，你总会下意识地停止加速，这点我想信很多人都感觉到了，不轮是冰上还是轮滑，弯道都有这种感觉，这会相当程度地影响完成时间。轮滑比赛直道占的比例大，可以大胆地用双推维持速度，高速滑行的时间比较长，完成时间会好些。

2) 练习时间：每年北京能滑冰的时间只有一个多月（最多不会超过两个月），爱好者刚刚将体力及技术恢复到最好的状态，还没来得及提高很多，滑冰季节结束了。这样十年下来，累计只滑了20个月。轮滑训练时间长很多，每年4月到10月，至少6个月的强化训练，四年就是24个月的累计训练时间，更重要的是，每年6个月的训练，有足够的时间先恢复到去年的最好水平，然后再进一步提高，这样，三到四年的训练效果，应该比冰上10年的积累训练效果好。在这点上，只是我个人的感觉，不当之处请斧正。

3) 冰面的阻力：这个要看冰面的情况，如果冰比较软，估计吃刀会深一些，会影响速度。轮滑也有类似的问题，即轮子的硬度，通常硬轮会快一些。

4) 冰上的技术与轮滑还是有明显区别的：轮滑的双推技术，据说是对冰上速滑有负面影响。这是从我们当地的一个冰上教练那里听来的，没法验证，这也是为什么那个教练不让他们的队员练轮滑双推的一个原因。我个人感觉，轮滑能用双推，原因是轮子不能横向打滑，而冰刀是可以横向移动的，冰上双刹就是基于这一点，而轮滑，我是指速度轮滑，在非常高的速度上，不容易用双刹，很危险的。

何老师回帖：
一休大师说的弯道问题很在理，很多轮滑爱好者，进入弯道都不敢加速，通常靠双脚惯性过渡，有的甚至靠垫步减速。而滑冰弯道多数情况都在加速，特别是韩国运动员甚至滑大椭圆。所以，弯道加速解决了，速度就有了。其实摸冰就意味着弯道速度质量。

何晕尾老师的回答：
轮滑换滑冰，感觉很累，很难。滑冰换轮滑容易得多基本不用适应期，但一下子感觉速度降下来了。还有冰的硬度也明显影响速度。速滑对冰面要求零下8度，花样零下4度。北京的白天通常都在零上5度，到7度左右就会发现很难滑了。您如果在大降温天滑冰就会发现速度明显快了。

何晕尾

zyc3000 发表于 2015-1-21 17:42
滑冰不如轮滑快应该很正常，那个1:1.1的数据可能是很早以前的吧。滑冰主要靠重力，轮滑主要靠推力。重力做 ...

视点独特，学物理的吧？不过还是不太明白，滑冰和轮滑总体运动方式百分之九十是类似的，细微差别很多。滑冰支力点小，稳定性差，动用的平衡肌肉更多，所以滑冰更累。我在想，假如冰上有一个冰车，坐个50公斤的人。另有一个四轮车在公路上，也坐一个50公斤的人。用同样的推力。冰车滑出去远，还是轮车远？应该是冰上的阻力非常小。如果把四轮车放在冰上就不同了，轮子的摩擦力小于公路容易被轴承轻松化解，有可能会比冰车快。如果换上铁轮，除了摩擦力和冰车一样小，轴承还能消化掉仅有的一点摩擦力。速度会更快。也就是说，轮滑如果要想快于滑冰，必须减小轮子的摩擦力。比如玻璃轮在玻璃上滑动，不快才怪呢。当然，这是一个悖论，没有摩擦力就无法蹬冰，所以，轮滑只能接受在高摩擦力条件下，通过轴承分解摩擦力。

何晕尾

zyc3000 发表于 2015-1-23 08:22
难得见何老师这么正经。我想就是最后那句，解释了轮滑为什么比滑冰快，因为能使上劲。

对轮滑来说，蹬力加大需要轮子摩擦力也加大，而摩擦力大会降低滑行速度，这是成反比的，需要平衡。所以轮滑理论上要求尽量跑动，减少滑动，扬长避短。滑冰则要求尽量滑动，脱位刀的设计就是为了增加比固定刀增加那零点几几秒的在冰时间。速滑刀比花刀触冰面积大，股速度就快。就是说在冰时间滑动比滞空时间阻力更小。至于您说的轮滑能使上劲，可能是您滑冰太少，以为冰太滑使不上劲，其实轮滑低角侧蹬摩擦力不如水冰，所以水冰可以滑出30度左右的夹角，身为越低，夹角越低，侧蹬力也越大。轮滑相反，过低的夹角会打滑失控，所以轮滑身位很高，而身位高蹬出的距离就受限。我想，可能有些轮友疑惑为什么滑冰反倒不如轮滑快，可能是习惯了高身位轮滑，不会低角度蹬冰，感到水冰使不上劲，速度起不来。

johnxu

何晕尾 发表于 2015-1-21 15:13
大致上滑冰轮滑有三个大的分类，一是滑冰群体，大多数滑冰群体认为轮滑太简单没意思，所以宁可花钱泡在室内 ...

作为一个两栖者，我还是喜欢轮滑，因为轮滑最大特点是不受场地限制，可以刷街，可以滑公路马拉松或更长距离，例如B2T100多公里。

今年政府办了大众速度滑冰马拉松赛（虽然只有10公里），但是给我们以极大启发。上网查看，原来国外也有50公里、100公里的速度滑冰马拉松！于是开始琢磨去美国或加拿大滑冰上马拉松的想法。

可是在训练实践中发现，滑冰还不如轮滑快，极大打击了我冰上马拉松的热情。原来还计划冰季结束时完成一个42公里的全程冰上马拉松，现在看来，困难很大，最后能连续滑30公里就不错。

通过大家的这些分析，我知道了原因，重燃冰马热情，如果真能参加一次荷兰的“冰游11城”（11 city skating tour) 那不就是滑冰刷街吗！！

johnxu

孙博士的问题：
这几年一直没滑冰，就是因为北京冰季短，而从轮滑改到滑冰需要一个过程，上班族每周只能滑一次，往往刚刚适应过来就不能滑了。

有没有可能采用某一种形式的冰刀就能保持轮滑技术不变滑冰呢？看到照片上有些小伙子穿着平花鞋加上刀片，不知道在技术和速度上与传统大道刀配合大道技术有什么差别？

追你到天边

我的滑冰速度也低于轮滑速度，我认同一休教授的说法，就是水冰的训练太少了。还有一点，我滑轮滑的时候多在学习双推技术，而双推不适用水冰，刚上冰时很难改过来，等适应的差不多了冰期也过了。我们这地方玩速度轮滑的人都是为了练习水冰为目的。反过来，他们在速度轮滑时采用的滑冰技术也滑不快，冬季冰上的高手在轮滑时轻而易举的就被我这样的新手超越，且我的单次轮滑滑行时间也数倍于他们。我认为轮滑就要采用轮滑的技术特点，滑冰就要采用滑冰的技术特点。即使有影响也无所谓，反正我不是职业的，最多就是个爱好者，快乐第一。

欧文老弟

学习了！！

bg1dy

带小孩滑滑冰发现能更好的练姿势，尤其是重心转移。滑轮滑你不会用外刃，用正刃能凑活，但滑冰肯定不行，不会滑的一看都是内刃，会滑的都是外刃：）看来个学过花样的小孩，尤其是蹬冰，但没学过速滑，用冰刀的前齿加速：）这滑轮滑速滑平时没问题，脚腕子站得直直的，一改冰刀，脚腕子马上就内弯，凑活用内刃滑。看来轮子的面子比刀刃大多了，也稳定多了，需要力量小。而且速滑必须用正确姿势，否则滑都滑不起来。

lwj0378

装备不同,技术则肯定不同。

如意小溪

爱好者，快乐第一。

291766

  学习 拜读了  

inlineroll一休

轮滑相当于将冰面封进了轴承，轴承内部表面光滑度及硬度是相对稳定的，滑动磨擦力通常不会因为气温变化，在这种情况下，轮子的硬度与路面的光滑度，是影响速度的因素。
关于弯道技术，无论冰上还是轮滑，专业级的主要用弯道来加速，即从进弯道到出弯道，会以很大的力量加速，但一量出了弯道，只是维持速度，等待下一弯道到到来。业级爱好者的情况正好相反，在直道上加速，到了弯道减速，这一反一正，会让你的完成时间有很大的差别。

追你到天边

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