我的2015年第九届B2T（含刷街避撞规则的讨论）

johnxu

首先感谢活动的组织者“北京周五刷街”的白杨和他的志愿者团队，你们辛苦了！特别感谢那位值守天津外环引河桥的志愿者，由于你的热心奉献和忠于职守，使180多个朋友避免了迷路。

2015年9月12日星期六，第9届北京到天津100公里超级轮滑马拉松（B2T)活动，在北京、天津、廊坊、武汉、青岛等全国很多城市数百名轮滑朋友们的参与下，成功举行，这应该是B2T历史上人数最多的一次活动。

早晨8点，作为第八次参加B2T活动老刷子的我一来到活动集合点就心情激动不已。在去出发点的地铁上就遇见了三位身穿B2T版衫的朋友，到了土桥城铁站，出站口有志愿者给你指示方向，告诉你在哪里集合，在哪里可以买早点、买水。到了集合点车站小广场，放眼望去，到处是年轻美女、帅哥，朝气蓬勃。虽然见到了狗狗、伊非尔、沈画家、老实、刘明、逍遥、常客、王导、云飞扬、小金、刘刚、乡下人、闻过亡、小七等北京的B2T铁杆份子，但是，更多的是不认识的年轻朋友。正是这些年轻朋友的不断加入，正是这些铁杆分子的长期坚持，使得B2T永葆青春、不断发展、壮大、成熟、创新。

9点整，大队人马分列两队，在大家倒计时“五、四、三、二、一）的喊声中出发。预报名人数达到了500人，可能是组织者要控制参加活动的人数，后来经过正式报名筛选，今天参加活动的人数估计300人左右。出发后先从小广场滑到车站前面，这里路很窄，大队人马在路边经过了短暂排队、调整，09:15正式开跑。那充满朝气的滚滚洪流，迎着朝阳涌向通往终点天津鼓楼的103国道，引得所有路人注目。在队伍中我还看到了赵教练的儿子雪儿，他曾是郭丹的队友，获得过多次速滑全国冠军，看来B2T也吸引着这些专业顶级运动员参加了。

在出发点我跟沈画家约好一块滑，沈老2009年第三届滑过半程，从北京到廊坊。这次他不认路，正好跟我结伴。出发不久，我在一个路口帮志愿者拦车，数百人通过一个路口，足足耽误了5分钟时间，沈画家已经跑得无影无踪了。前10公里是机非分隔的103辅路，路面细腻，在最危险的铁路道口，老实（花岗岩）在那里提醒大家减速，大队通过后，他才追上来，耽误了不少时间。但是他最后追上第一梯队，首先到达了终点，继续书写着自己B2T历史的辉煌。

10公里后上了103国道主路的非机动车道，前几公里碎石子很多。后来离北京越远路上机动车越少，机动车越少路上的碎石子也就越少，我们滑的越痛快，这段一直是林荫路，很凉快，很快就到了北京、天津、河北交界的“北京金三角”。前年”金三角“这个三不管地区的烂路严重消耗了我的体能，最后到终点时抽筋。今年”金三角“的路面焕然一新，是B2T最好的路段，路面那叫一个细腻平滑。我跟雷达兵“双机编队”，边滑边聊，称赞这路面，称赞这天气，称赞这3-4级的西北风把我们刮向东南方的天津，风力一点都不浪费，滑的真是太轻松，太惬意了！我跟雷达兵说，在这路面上，沈老肯定要狂飙，我算是追不上他了。因为路面太好，风力太大，我越滑越快，就是控制速度与雷达兵编队，时速也到了22-23公里，一帆风顺地到了离开北京40多公里的河西务。

刚过河西务不远大约10公里的地方遇上了修路地段。四天前9月8号白杨带领志愿者探路时，这里还没动工，B2T考验人的地方就在于很多意想不到的情况发生，看你怎么应对和处理。开始只是单向修路，我就到对面逆行的非机动车道上滑，后来，双向车道都修路，路面是被开成一条条纵向的浅槽，我这次用的是4X100公路轮，轮面很窄，实在不能滑了，我在路边等了10多分钟，拦了一辆河西务到杨村的1路公交车，路上收容了四个朋友上车。看见武汉来的女侠丫姐正坐在路边，我招呼她上车，她摆了摆手不上车。她一直滑过了这段烂路。后来听她说，武汉郊区的这种烂路很多，她们经常在这样路面滑，专门训练过。后来3点到了天津，丫姐把背包往酒店一扔，自己又去刷街，刷到快7点了才回来。刚刚滑完100多公里，立即又滑了3小时，丫姐实在让人佩服！

公交车上的售票员很友好，没有像几年前那样说旋律是“逃兵”。售票员要我们坐车休息休息，到了杨村再滑。我们谢绝了他的好意，4公里后下车开滑。我们坐车时超过了雪儿、皮皮等强手的编队，但是没有看到沈画家、老实，我想他们肯定在更前面。

还没滑到杨村大桥，强手编队就又超过了我们。我跟几个年轻人编队前进，其中有塘沽的那位27军的前炮兵瞄准手，其他人都不认识。我们挺轻松地就滑到了天津外环引河桥。哈哈，终于在离终点还有10公里的地方看到了沈画家。他12点18分的时候给我打了电话，想问我的位置，可是我没接电话，我轮滑从不接电话，我认为那跟开车接电话一样危险。

沈画家见了我真像见到了救星，他正愁进了天津不认路希望我出现呢。其实我估计到如果沈画家在我前面，到引河桥应该能碰见他，所以我想如果在这里见不到沈画家，再电话联系他，看来我们还真是心有灵犀。

沈画家告诉我，他一路陪着几个年轻小轮滑（那些小轮也真厉害），其中一个抽了两次筋，休息了两次，破坏了他的节奏，每次休息完站起来，浑身都像散了架。我的出现让老人家精神为之一振，于是我们五人编队向终点挺进。

这里发自内心的感谢引河桥值守的志愿者，虽然我8次参加B2T，但是每次到这里都犯迷糊，先要经过好几座类似的桥，要从桥下过，而这个桥是必须从桥上过。今年这个桥的主路大修，路口设施了栏杆，要不是有志愿者在这里指路，我们会在这里困惑很久，还可能迷路，就是有手机导航也没用。后来在终点白杨跟我说，他为180多人指示了正确方向！其余的朋友一定是出发前认真看了攻略，在这里没有迟疑。谢谢你，可爱的志愿者，虽然我不知道你的名字，B2T的历史上应该留下你的名字！

最后10公里是滑得最痛苦的，通往市中心的路那叫一个烂。过去天津人大贺曾经带我们走过平滑的路面到终点，但要在市区拐来拐去，天津路不正，本来就容易迷路，所有我们一直朝南直行，这是一条最不容易迷的路，过中山路、狮子林大街右转1公里，最后终于到达鼓楼终点，沈画家看了一下手表：14点15分。

从09:15正式开滑到14:15到达终点，一共用了5个小时。总路程是105-110公里，除去坐车4公里和等车停下来的10分钟（站了5分钟，坐了5分钟）沿途一次也没有休息就到了终点，比计划的时间早了1小时（我做计划向来保守）当然，今天的顺风还是很给力的。没有赶上第一梯队，我给自己找了个借口，我一路还背着3公斤的包呢。这次沿途就吃了两根香蕉、一个能量棒、喝了一瓶水、一瓶脉动、一罐红牛。

这次100公里超级轮马是为明年法国莱芒24小时轮滑接力赛做测试，分析一下24小时滑200公里的可能性。通过这次对100公里用时、疲劳程度、第二天的恢复程度来看，有可能实现24小时滑200公里的目标。同时，这次也测试了我的耐克+运动手表的工作时间，GPS工作6小时还是没问题的。

晚上6点钟的时候，我和沈画家到终点东门看那些陆续到达的朋友们，场面真是令人感动，暮色中一个个年轻的男女朋友还在手挽手滑进终点的广场，我不禁鼓掌为他们喝彩。最后大家在终点合影，高呼：为天津！为公益！为年轻！为自信！B2T“高尚、勇敢、年轻”的精神又一次在新生代的手中得到升华！

图片是沈老和活动志愿者拍摄，在此致谢。

来自:手机客户端

johnxu

雷达兵 发表于 2015-9-15 10:03
徐老师可以把这个案例专门上论坛研讨一下，很有益处。当时两位警察拍照、勘察、问询后，指出我在干道滑行 ...

修路这种情况对组织者来说，很好解决，以后要求参加活动的人遇到修路无法轮滑通过时，强制坐车通过。沿途公交很方便，招手上下。

相撞这个情况主要还是刷街经验不足，如果提前以坚决的手势说明自己的意图（是靠左还是靠右），而不是互相躲，互相让，避碰很容易。北京的街道上逆行的自行车、电动车太多了，平均不到100米肯定碰上逆行的，我都是以坚决的手势提前提醒对方。

我觉得最值得关注的是警察判定你们双方责任时的依据是：轮滑虽然违章，但没有制动装置；而电动车虽然正常行使，但它有制动装置，驾驶人没有有效采取制动措施。所以警察没有判你负全部责任，而只是主要责任。如果您逆行撞的是行人，那就要负全部责任了。如果撞了逆行的行人，应该也是“主要责任”而不是全责。

这太有意义了。以后遇到这种情况，可以用这个判例。

国外网站有轮滑刷街的避撞规则，说的主要是如何避免被机动车撞。具体如何轮滑逆行避撞还真没有，我16楼的回帖适用中国国情，可参考。（声明：我的建议仅供参考，遵循这个建议也不能保证100%不被撞，如果被撞，本人不承担任何责任。）               

国外轮滑网站关于刷街避撞规则的文章：
http://www.inlineplanet.com/2006-01/18-collide_into.html      
[url=][/url]

雷达兵

johnxu 发表于 2015-9-14 09:44
当天下午在天津听了您的遭遇，当时我就想，如果我们两个编队估计不会发生这个情况。平时刷街时，逆行的自 ...

徐老师可以把这个案例专门上论坛研讨一下，很有益处。当时两位警察拍照、勘察、问询后，指出我在干道滑行是严重违规，说道路交通法规明确阐明不能在交通道路上轮滑····我要负主要责任，对方负部分责任。如果双方协商不成，立即把电动车和轮滑鞋收走，按照程序办理。我当时心情糟糕透了！看到很多多位年轻轮滑人站在公路中间发愣，大修路两边都不能滑，多辆大车减速等待轮滑人过去，险象环生，警察越看越气。好几拨年轻人滑过来问询、帮助，我都劝他们尽快赶路，否则更加引发警察反感。警察追问我活动是谁组织、谁负责？我当时感觉是，即便做老虎凳，我也不会招供！！我只说是网上看到信息来凑热闹。那位河西务女老妹儿66年的，打电话让儿子开车来助威。围观群众四人。最后兵哥掏银子摆平···是沮丧返回还是坚毅前行？警察又喊，不能再滑了！但，兵哥绕到对面，步行·····然后登鞋奋起直追！赶超52位，3；40到达引桥，看到引路志愿者。因为实在熟悉城里路线，加上脚疼厉害，打的士到达鼓楼。回想撞车，后怕！要是把女老妹儿撞成重伤····破相····可咋整啊？感谢老天爷保佑啊。当时两人都没刹车，想着避开甚至越来越快，却像是吸铁石一般准准的撞上去！我俩“哎要！”一声绝望呼声，相对速度应该在20公里以上。教训哪！

johnxu

雷达兵 发表于 2015-9-13 22:15
因为在50公里处与三轮电动车“深吻”，惊动当地交警协调····亏得没有因此扯徐老师后腿····后来一路 ...

当天下午在天津听了您的遭遇，当时我就想，如果我们两个编队估计不会发生这个情况。平时刷街时，逆行的自行车、电动车很多，遇到这种情况，事先要坚决地用手势提示对方避让的方向，绝不能犹豫。

关于避让的方向，我一般遵循以下原则：如果我违章逆行，就把安全的一侧（离机动车道远的一侧）让给对面过来的电动车；如果是对方违章逆行，就把危险的一侧（靠近机动车道）让给对方，以坚决、不容质疑的、大幅度的向外推的手势，提前提醒对方让路。

不过您经历的这件事，让我们知道了警察是如何处理这种“轮滑在公路人行道上逆行并与电动车相撞”违章事件的。警察在处理中没有判定你负“全部责任”，而是判定您负“主要责任”。这个判例对于我们今后遇到这种情况如何正确处理，很有借鉴意义。

在此感谢雷达兵当了一次“小白鼠”。

大家也可以猜猜看，对于“没有路权，违章上路，还是逆行，还撞了电动车”的轮滑者，警察为什么没有判其承担“全部责任”，而只是“主要责任”？如果轮滑真的没有“路权”，那么这次兵哥毫无疑问应该负“全部责任”，而不是“主要责任”。

如果兵哥不介意， 我可以开个专贴讨论这个问题，这是个“轮滑普法教育”的不可多得的真实案例。

pipi282005

徐老的文章写的真快啊，我还在慢慢回味中

pipi282005

本届的组织者团队已经越来越有经验了。

291766

活动好壮观  5小时 100多KM  好厉害

johnxu

pipi282005发表于3小时前徐老的文章写的真快啊，我还在慢慢回味中

先把能记住的写出来，有时间再补充。

来自:手机客户端

johnxu

[quote]291766发表于2小时前活动好壮观

johnxu

johnxu发表于20秒前[quote]291766发表于2小时前活动好壮观

最快的不到五小时。我最感动的是那些在暮色中才到终点的年轻朋友，看着他们手挽手到达终点，不禁为他们的毅力鼓掌。

来自:手机客户端

yanyongli

真棒

14057

徐老师您太厉害了，五个小时，真不可思议，祝贺！

沈画家真值得学习，从北清路到现在一直热情不减，太强大，榜样啊！

闻过亡

徐老师效率好高，轮滑效率高，出文章效率也高，我和两个小轮一个大轮一块到的，15点10分左右，随后小七也到了。也没顾着跟你打招呼，听说你已经去宾馆休息了

来自:手机客户端