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楼主: 那吒

[海南] [随时讨论]轮滑理想国

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发表于 2007-1-9 07:19 | 显示全部楼层

67楼网友:

 

谢谢!以后一定着护具。

 

速度要控制,坡度也不能大。速度要控制在时速20公里以内,坡度只能是1~5/1000,连续长坡要把它分成若干小坡。累了随时可以抬脚离开轨道,步行一下。上坡也要步行,顺便休息一下。

 

所谓高速自动传送装置并不高速,只有6公里左右时速,一般用在机场、商场。造价不会低。

 

关于累的问题(并答69楼网友)。这里提两个解决的办法。

 

一是用助力杆,这样不用老弯腰缩腿,不易累,也容易保持平衡,不易摔跤。长途滑轮滑也可试用此方法。

 

二是多人组成滑行人行列车。一部分人用力滑。一部分人休息,需要时伸脚制动刹车。既能轮流休息,又能有人专管刹车,保证安全。

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 楼主| 发表于 2007-1-9 11:54 | 显示全部楼层

非常钦佩63楼的热情、执着和探求精神。

有几个问题如下:

1、在轨道上滑行,如何超过前面的人?

2、这轨道不是铁道,如何和其他交通方式交叉?另弄信号灯么?

3、个人体会是,双脚持续支撑比单脚交替滑行还累,能叮得住么?

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发表于 2007-1-9 21:41 | 显示全部楼层

回楼主问题:

1.如何超越?

首先,这种两用滑轨鞋即使是滑行时是很容易上下轨道的.可采取:

A.可与前面的慢行滑行者打个招呼,前者离开轨道,让快行者通过.

B.快行者离开轨道,跑步快行绕过慢行者再上轨道.

C.上坡和过交叉路口时无轨道,快行者急行超越慢行者先其上轨.

D.推着慢行者共同急行至无轨道处,再快步超越慢行者上轨.

2.如何与其它交通方式交叉?

由于两用鞋具有步行功能,与其它交通方式交汇时,不修轨道,步行通过.完全与步行者一样.在繁华市中心区域,与高架路类似,修建高架滑道.

考虑到市中心的情况,认为人行轨道交通应首先在市郊或城市间发展.试想在现在的高速公路旁修一条人行小轨道,几乎是易于反掌.上坡时不建轨道.步行.

3.用了助力杆后,在轨道上滑行如同滑雪,只是双肩用力,腿不是很累.刚开始动作不谐调,会容易累一些,这和轮滑一样,刚开始滑几分钟就大汗淋漓,习惯后可以滑几十公里.如果采用多人人行列车的形式,20~30个人列队滑,轮流用劲,一路笑谈,更不会觉得累.

当然,这些办法还需要实践验证.这需要有百米.几百米甚至千米长的小轨道进行实验.

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 楼主| 发表于 2007-1-10 08:02 | 显示全部楼层

立体派是海南的么?

如果你在海口,我可以给你介绍一哥们儿,

名叫郑重,估计你们能有些沟通.

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发表于 2007-1-10 08:51 | 显示全部楼层

桂林的。

05年去过海南,印象极好。楼主提倡非机动交通工具的主张,实为保护海南环境的明智之举。

国外流行轮滑已多年,只是以目前轮滑的行走模式,不太可能成为实用的交通方法。在轮滑的基础上,稍稍改进一下,发展以路轨两用鞋为工具的人力路轨转换交通,极有可能成为实用的非机动交通工具。

作为第一步,这种方法可先用于娱乐运动。国外已有类似的轨道极限滑行运动。(附图)但国外设计的鞋了没有步行功能。

希望认识郑重先生,楼主能否介绍。

沟通交流是很必要的。距离不是问题。

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发表于 2007-1-10 09:32 | 显示全部楼层

楼主:

海口在建2、4公里长的轮滑道,增加旅游的特色品种,非常有远见。环境一旦被破坏,旅游的价值就会下降。

随楼主设想在发展一下,将来海南全岛的环岛高速公路旁全修上人行小轨道,每50公里设一休息露营点,游人以路轨两用鞋和路轨两用滑板车为交通工具,滑行几个钟头就下海游泳一下,一天滑行150~200公里,5~7天滑行环游全岛。这将是喜欢滑行运动者的天堂。海南地势平缓,滑行运动极具优势。本地人也可以利用这种人行轨道交通系统上下班,上学或去游玩。

而这种小轨道的造价是较低的。6米长的方管钢不足30元一根,6米长轨道要两根,60元计,6百米长的轨道要6000元的钢材,6千米长的轨道只要6万元的钢材,600公里的单行线只要600万元的钢材!小轨道可铺设还可在沙土地上。

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发表于 2007-1-11 09:20 | 显示全部楼层

68楼网友:

“辛苦了。”

不辛苦,觉得有意思,做起来开心。

几年前,认识到这种方法(路轨转换)有着很大的潜在好处——高速、节能、安全,经过长时间的思考,决定动手试一试。你若能找到一个问题,或说一种理想,做起来就会觉得趣味无穷,不觉累。66们不也是这样吗?

这个问题有什么意义呢?

打个比方吧。在一个钢镜面上,滚动一个铁球,这个铁球会滚动多远?我们走上45楼,花不到30秒,假若这个高度上有一个轨道通向地面,顺其将铁球扔下,将会产生什么样的情况?什么情况下铁球才会停下来?

这就是这种交通方法的速度和节能的极限,而轨道的存在,保证了基本安全。

 

为了保证将来做实验的体力和滑行技巧,今天又到近郊的桂磨公路上滑了几个钟头,来回大概有30公里。

这条旅游用的10多公里长的6车道一级公路的大部分路段,大部分时间里,几乎没有车,也没有行人和自行车,真是玩轮滑的好地方。

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发表于 2007-1-11 09:24 | 显示全部楼层

5在这条公路上滑行,想不开心都难

6瞬间只见背影

7大白天,几乎空无一人一车的6车道公路

8只需要路边这一点地方,就可安装上人行小轨道 ,实现理想

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发表于 2007-1-11 09:33 | 显示全部楼层

更正:

小轨道可铺设还可在沙土地上。”

小轨道还可铺设在沙土地上。

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 楼主| 发表于 2007-1-12 02:28 | 显示全部楼层

"桂林山水甲天下",没想到那里的66前辈也是难得的理想主义者!

学习、致敬!

我有一个建议:轨道轮滑成本过高,这是个很大的障碍,因为已会轮滑的人大多觉得这样反而拘束。可以先说服政府和投资者建设一个轮滑公园什么的,其中包括轨道轮滑,是不是很有意思呢?

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