103国道上的轮滑畅想

雷达兵

一，轻松上场，半路坎坷，终获成功

1，还是要参加大部队长征，来劲儿！      在我已经连续参加的四届京津轮滑长刷中，2013、2014年都因为出国，不得已自己提前独自长刷，虽然都是安全、成功的，但缺乏大团队现场气氛和技术学习，B2T的乐趣减少大半。今年，提前一个月我就悄然部署，终于锁定9.12到京！前一天晚上乘末班机从烟台往回赶，三次延迟起飞，把我吓得够呛，要是在这坎节上赶不到北京则前功尽弃，就是打的士彻夜千里赶路也要续上这第九届B2T。终于半夜到京，抓紧休息。已经过三次B2T长刷考验，知道必须带的几样东西。12日早晨，抓紧浏览一下长刷日记，熟悉一遍103国道坐标点，悄悄溜出家门，随身所带东西减至最少。

      乘地铁往土桥赶，车厢里已见到一群手拎轮滑鞋的年轻人。中途收到“闻过亡”微信，他从昌平赶路，有这么一位小老乡，心里增加了一份信心。8点06分到了土桥，这里已经是轮滑人的天下，站台内外轮声铿锵，放眼望去战旗飘扬。白杨服务团队以专业姿态，井井有条安排登记工作。老实的山鹰队、徐老师、三丫、老沈、PIPI、狗狗、闻过亡，熟悉的人不多，九成以上都是二十多岁年轻男女。不知为啥，没有见到老丁、大侠、股本、小焦、张教练、七哥、老好人、段大姐、树袋熊、小董、大贺、郝师傅、孙队长、王叔等老面孔。

       九点正，300多人浩浩荡荡出发，经过两个大路口队伍整理、集体视频，9：15分大家各自加力上路了！老实扛着大旗，叮嘱刘刚赶紧往前冲，压住前边几个穿“国际教练”马甲的先锋队员，争取四个半小时到达终点。我在队伍里听着这样的指令，为山鹰队伍的雄厚实力感到惊奇、兴奋！
      出发伊始，我按照自己不难受的节奏紧跟队伍，在铁道口大家集体冲过时，我歪倒在左侧，但瞬间起身，紧跟队伍。八公里处辅道结束，并入103大道，路况逐步转差。提醒自己，滑行重心移动到位，把气喘匀，把节奏保持好。

      经过2小时25分钟的连续滑行，跨过京津冀金三角和“津门首驿”石碑，把第一阶段马拉松路程拿下。中间包括和徐老师双机编队近15公里。可惜，虽然路况良好，顺风天气，却没有找到自己适合的编队频率和轻松爽快感觉。闻过亡也不见踪影，水袋中的水吸不出来（小开关未拧开）又不想停下来。最恼人的是左脚前脚掌底下灼热烧烤一般，严重影响轮滑心情和效率。

       过了香河，徐老师看到路边有卖水果的，说去买只香蕉。我趁机停下从背包水袋里取水解渴。11:42，追赶路上突然想，在疲劳期干脆停下来休息一下，脱鞋看看左脚是否肿胀。这样，我就移到路边草丛中半躺下脱鞋休息、调整。仰望蓝蓝天空，有一架高空客机拉烟飞翔，景色诱人。闭上眼睛，竟然半梦半醒睡了一小段，体力得到明显恢复。测过头看见陆续有十几位年轻人慢慢滑过。我不着急，想着调整一下再上路，一定会超过他们。12:15蹬鞋上路，加快追赶。

2，道路坎坷，撞车停摆，挫折考验。
      再上路，才滑行半小时，就看到前边一片修路工程繁忙景象，往对面看，居然也在修路，狼烟滚滚！顺向大车都改在逆向搓板路上慢慢行驶。

      怎么办？几位年轻人停下来犹豫不决。我坚持着在逆行道上非机动区域往前滑，石子乱蹦，尘土飞扬，我不惧艰难奋力前行，刚才休息时间过长，想着在这段突如其来的搓板路上缩短差距。

      真是欲速不达，狭窄路面上，对面一辆三轮机动车冲过来了，我没有减速，用手势往外撇，以为驾驶员会理解、把持住方向，却见她调整车头冲我而来，我的手势也乱了，俩人都没及时刹车，像吸铁石一样准准地撞在了一起！12:50撞车瞬间，我用宽阔的胸膛保护对方的头部，但巨大冲撞力还是让驾驶员农妇蒙头转向好一阵子清醒不过来。几拨赶上来的轮友想帮忙，我劝走。

      看见对方身体无大碍，我想私了赶路，哪里走得了！农民儿子驾车赶来，要看病、修车。我只好110报警，38分钟后警车来到，两位警察勘察、照相、记录，结论是我轮滑上公路违规，又是逆行，对事故承担主要责任，对方负次要责任。警察要求双方协商解决，如协商不成，立即把车辆、轮滑鞋拉走，按程序办理。

       我听完宣判像泄气皮球，心疼这第九届京津长刷半途而废。警察看着陆续滑过来、在搓板路上张望犹豫的轮滑人，险象环生，怒火中烧，质问我谁是活动组织者？我誓死不屈绝不招供！转过头来做农妇儿子思想工作，最后点钞票了事。双方在警察事故处理单上签字画押。

       哎！可怜的轮滑人，没有上路权，一旦在公路、马路上出事，法律上自己站不住脚，要承担主要责任，这个压力不小啊！比如我这次撞车，要是对方被撞成重伤、或者我最后为躲避而窜到乱石堆里造成腿部骨折···都是很大的麻烦！警察看我身份证，奚落我，都这个岁数了还和学生们一块疯？不许你再滑了！

       我穿上鞋，望着修路前方，心中茫然，整整46分钟晒在太阳底下处理交通事故，心情糟糕透顶，几乎想打道回府。却又想，往前不远就是我熟悉的南蔡村，现在虽然落后很多，但腿脚劲头还算充足，不如先到南蔡村再说。围观的群众指引我赶快坐上一路小公交。

      上车后见到另一位轮滑人，司机说南蔡村还有5公里。车窗外看见不少轮友还在搓板路上挣扎，也有一些换鞋步行。在南蔡村，以往三次B2T我都在这里休息、吃饭，这次灌满水袋、吃个自带的鸡蛋，估计两个小时也就到达终点了，信心逐步恢复,14点整，上路！

3，一路超越，后来居上，再创佳绩！

      从南蔡村到天津外环桥大概三十多公里，路况很好，武清开发区、杨村城区渐次展现在眼前。

      上路没多远，就看见六七个轮友在一个水泥平台上休息，向我热情打招呼，我加力飞越过去，腿劲儿实足。转过弯又见前边几个晃悠着滑的轮友，超过去！就这样以二十多公里速度往前赶，见到轮友就超，没有超不过的。   

     二十多公里后，快到北辰一带了，想停下来稍事休息，以往在这一段路程上，一定要小歇一下。但这时又见远方晃荡着一群轮滑散兵，一咬牙，往前冲！这一路之上接连超越52个散兵游勇，我信心大涨，干脆直达外环引桥。在引桥边见到志愿服务者引导方向，我望着上坡大桥，知道进城后还要七拐八绕，问了几位跟上来的年轻人是否有认路的，都是一脸茫然。

      这时正好15:40，这是四次京津长刷同一坐标点，从9:15到15:40，整整6小时25分钟，比我去年独行侠又缩短了一个小时，况且中间还有46分钟交通事故处理。在外环引桥打的士往鼓楼赶，问年轻人有没有一同搭车的，他们犹豫一会，还是坚持滑进城区。的士行驶路上见到近20位轮滑人，包括狗狗，赞佩他们的勇气和毅力。可以展望下一次，即便是轮滑进城，也有希望达到徐老师和老沈今年成绩，全程五小时挺进津门！

二，训练不辍，技术进步，体能增强

     1，体能明显增强。
      这次长途轮滑实践，能够取得全程6小时25分成绩殊为不易，证明自己一年来技术得到提升、体能得到增强。下一次B2T全程只在河西务或南蔡村休息一次约30分钟即可，甚至可能一气呵成。这次B2T第一梯队十几人是一步不停地刷全程，视频上看，刘刚、老实、常客都比上次长刷显得更轻松、更潇洒，一句话，轮滑刷京津小菜一碟儿！
       徐老师一路上靠路边买点香蕉饮料提供能量，低碳到了极点。闻过亡小伙子穿着刚买的高腰80直径小轮子，在我前面，也是全程直刷到鼓楼，顾不上休息又刷到火车站坐高铁回京。
      三丫在最烂的搓板路也没有停止轮子飞转，她到鼓楼后，晚上居然还夜刷天津卫，年龄半百女同胞，让人感到不可思议，显示出武汉江边轮滑人的深厚潜质。

      记得2012年我首次京津刷，后半程休息N次，带领五人到外环桥已是晚上近7点，万家灯火。2013年独自长刷用时8小时，2014年独自探路长刷用时7.5小时。2015今年不到6.5小时，一路顺风（三级）也是重要因素。

      到达鼓楼后，我先在附近洗个热水澡，再到钟楼下，看看席地而坐的年轻人，看看陆续到达的年轻轮友，感觉自己已是京津轮滑路上的老战士了。京城老将丁利民说，争取今后再刷五年B2T，而我要斗胆说，我想再刷20年！你们看，沈老师就是我们现实和身边的榜样啊！后来和老沈交流体会，他说，在完成三分之二旅程时，感觉自己已经到达体能极限，实在没有力气了，但，还是咬牙坚持。他在搓板路段也坐车几公里，午饭时脱鞋小憩。再后来，老沈说下次京津刷，恐怕就算了，体验过了。好像是PIPI老师也在中途安排了休息吃饭、伸展腰腿，对于后半段具有很大作用。

      徐老师说过，B2T就是一次全面体检、彻底排毒，能够坚持刷下来本身就说明了身体状况。参与者们一路上有喝了两只水的（沈老师）、七只水的（雷达兵）、十只甚至十二只水的（年轻人），而一路上都是几乎没有去解手，为什么？因为大量排汗、蒸发掉了。

       一趟京津长刷，两个半马拉松距离，两斤肉掉下去完全正常。现代上班一族或退休硬汉也真是辛苦，这么累的一天，第二天又是星期日，谁不想在天津美美地睡上一觉，第二天再慢悠悠返回？可包括我在内，很多参与者拍照、晚饭后都是匆匆赶路回京，投入到滚滚红尘之中···

2，技术有进步。

      本次长刷，我原来准备穿宝狮龙低腰高级轮滑鞋，4*110大轮，但在山东一个月试滑中，还是感觉长途轮滑咯脚，终于还是穿上RB高腰速滑鞋上阵。我期待明年B2T穿宝狮龙大战一场。

      在山东烟台，有很好的轮滑场地，我跟着从东北落户烟台的张晓辉（四哥）训练，知道了什么叫短道、大道，知道了双推两次蹬地窍门和弯道压弯儿的技术要领，四哥是长春人，62岁，是东北老李飞刀的轮滑好友。本次长刷过程中，我的重心移位也比以往好，体能比去年B2T最少节省了10%。比较遗憾的是，出征前又是来不及热身运动（到终点时两条大腿要抽筋的感觉），耐克电子记录手表也没有调整到正常状态。

      专业老师指出，我的动作基本功太差，出轮还是明显不正，还是有驾着滑的明显痕迹，长期野路子傻滑，外刃出不来，缺乏轮滑美感。     

      速度方面，除去休息时间，全程轮滑用时4小时40分，按照100公里（不算坐车5公里、城内13公里）计算，平均21.5公里速度。今后再经过基本功严格训练，一定会有长进。   

      学习轮滑三年半了，总有人说，雷达兵要是把技术练出来了，大家都比不过他···实际上是说我技术仍然不行。很多场合，看着高手表演，自己都不好意思说滑了三年，尽管如此，自个儿还算是保持了良好心态，一点一点取得进步，有些动作改善要用几年的功夫，由浅入深地推进，要滑出运动的美感，谈何容易？四年B2T,漫漫风尘路，自己跟自己比，一次比一次提高，这让我倍感欣慰。

       今年无为的现场视频更加精彩，他在解说中评论，老实、常客一干人马，平日每天都会轮滑二十公里以上，所以才能够在B2T一百多公里征程游刃有余、连续轮滑直到终点。没有平时的训练积累，要达到B2T良好成绩几乎不可能。这一年来，我不管在北京、山东还是出差，只要具备条件，都想着轮滑练习，都念着技术进步，都在用心于轮滑训练滴水穿石的磨练。

3，掌握好长刷疲劳期。

      B2T第一段四十多公里，要两个多小时完成，占到全程40%，对总体成绩至关重要。大部分人到这里会速度下降，明显感到疲劳。最好把休息安排在这里，半小时脱鞋松弛、躺下闭目修养片刻，适当补充一些营养，一点点就够了，一只香蕉或一个鸡蛋或热狗，多了影响身体状态。我多次出现的左脚底灼热感觉，可能就是疲劳期在脚上的反应，应该及时休息，把腿脚自行按摩一阵，让肌肉松弛，血液循环畅通。如何根据自身特点缩短、跨过疲劳期应该是B2T征程上的技术要素。

三，京津长刷，轮滑情感，生命元素

1，难舍轮滑情缘。
       活了半辈子，碰上轮滑这种独特运动，而且再也割舍不下，其原因很多，最主要的就是轮滑给了我更好的健康状态，让我体验到运动的乐趣。三年多了，偶尔也生出一些厌倦情绪，觉得自个儿没有多少长进，天生不是这块料，但蹬鞋上阵后，冒着汗回来，一种浑身舒畅、血脉贯通感觉太棒了，其实其他运动当然也能达到这种出汗、舒畅状态，但，飞起来的快感、飘起来的视野、弯道跨步的潇洒、身体平衡的技巧···好像只有在亲身滑动中才能感受到。这就是轮滑迷人之处。比如单腿独立滑行，说着容易，做到位很难。内蒙高手钟浩（邮差），外刃充分，一脚蹬出去就是七八十米。留乐园王臣看似平常却大有内在乾坤的重心移位。再比如红枫的双推、张教练的平衡、李明国的侧蹬和沈教练的弯道。

2，体验轮滑精神。
      轮滑真经的获取，不是无中生有，需要以一颗谦卑和空灵的心去实践、去感知。轮滑探索过程，让我们的意识和心灵超越四周环境和有限时空，而与轮滑精神相接。轮滑使我彻底明白，在这个世界上，在整个人生体验中，除了工作、学习，还有很多很多其他更精彩的东西，还有很多很多自己真正感兴趣的活动，还有很多很多思维角度、运动技巧和永无止境的生命探索空间。也因此，我要把自己每一次参加B2T的经历、感悟描述下来，回味琢磨，与人分享，做一个轮滑有心人。京城轮滑人张力军，经常带12岁女儿张蕾去外经贸大学轮滑场，参加北京冰雪轮滑俱乐部的专业训练，张蕾已经多次拿到单项奖牌，看她轮滑真是一种享受。张力军为了纠正我的动作，打了一个比方：你就想象着是在扶着车把、翘起屁股猛蹬自行车踏板，双脚、双腿和屁股、大腿的重心移动，用在轮滑上·····我试试，还真管用，那可是全身力量交替集中在每一只腿脚上！

3，感谢白杨团队。
       组织一场几百人的大型轮滑活动，不是一件容易事。何况这一切都是在没有政府财力、交通管理支持下的群众自发行为。今年五月我们组织烟台轮滑马拉松创新之旅，我深有感触！每一个细节、环节都要有紧急应对准备，都要收得了场。自从去年白杨团队承接这一重任之后，组织了两轮B2T，都非常圆满。几十人在百公里路途上提供志愿者服务，在幕后是近一个月的筹划、操心和精心指引，这需要多么大的兴趣、爱好和奉献精神！可惜我舍不得放弃长刷而专门提供服务，是不是有些自私？下一次我还能为B2T再多做点什么？

     进一步放眼中国轮滑舞台，青海湖环湖轮滑、粤港轮滑百里行、延庆百里画廊轮滑行、千岛湖长刷、武汉三镇长刷、中国烟台北岸国际轮滑马拉松赛事（筹划中）、苏州WIC国际轮滑赛、海宁轮滑赛事等，中华大地轮滑运动风起云涌。我们这些轮滑爱好者有责任、有义务去推动这一利国利民的群众体育运动，并逐步争取当地政府和社会的广泛认同。在不远的未来，希望在中国大地上，也能够举办每年一度的上千人、几千人参与的大规模群众轮滑活动，到那时，我们的社会就更加和谐和进步，我们的国民就更加健康和阳光，我们的环境就更加低碳和美好。我相信这个目标一定会实现，并愿意为实现这个目标竭尽全力！

inlineroll一休

雷达兵 发表于 2015-10-1 07:12
一休老师，IISA网址未能打开，麻烦您得空转一下这个资料，我们学习。

Starting a Skating Event

It is a major effort but can be very rewarding to start a recreational inline skating event in your area. Following are 10 things to consider when planning a new event. (Copyright Allan Wright of Zephyr Adventures, with input by skating event managers across North America.)

1. Find an outstanding race site. This is by far the most important step you will take. If you cannot find an outstanding course, you might as well give up the idea of creating a skating event. Items to consider:


• A marathon is generally considered a good distance for a skating event, long enough to be a challenge but short enough to be achievable.


• A one-way course requires transportation either to the start or back from the finish, which adds logistical work. An out-and-back course is feasible only if an entire roadway can be used. A loop course is often the best solution.


• Important factors in choosing a location are 1) pavement quality, 2) scenery (can be either downtown or rural and still be nice), 3) ease of blocking off streets.


• It is important to have an experienced racer evaluate the course for hills, turns, width, and pavement quality.


2. Decide on a legal organizational structure.  A recommended structure is to create a non-profit legal entity with one or two staff members who get paid if the event makes money. A for-profit event makes it harder to recruit sponsors. A non-profit event run only by volunteers has proven to be less effective than having paid staff, since volunteer organizers often get overwhelmed by the amount of time they must commit. Even a local skate club that decides to organize an event might consider hiring an organizer who will get paid based on a percentage of the race fees.


3. Create a proper support network.  Running a successful event takes more than one or two committed organizers. If you attempt to create an event on your own or with a small group, experience shows you will burn out within three years. Following is one method for securing additional support:


• Create a “skater advisory board” of local skaters who will agree to advise you on specific aspects of the race. Make sure to include skaters who are not in your inner circle.


• Create a “board of directors” of non-skater leaders of the community, including representatives from major sponsors and governmental organizations.


• Create a team of volunteer organizers, each of whom will be responsible for one aspect of the event. (These volunteers might or might not be on the Skater Advisory Board and Board of Directors.) See point 10 below.


4. Create a long-term plan including yearly goals you can track to judge your success. A long-term plan is important not only for you but also to show to local organizations. Items to consider in creating your plan:


• You should have realistic short-term goals, especially for the first year when the primary goal is to run an efficient and effective (rather than large) event.


• It is okay to think big in the longer term.


• The most important part of your plan is to create a “scorecard” that will allow you to judge your success year by year. Common scorecard indicators include: number of participants, number of sponsors, profitability, participant feedback, and sponsor feedback.


• To record participant and sponsor feedback, you should actually survey both participants and sponsors. Include at least some numbers in the survey so that you can tabulate and compare results with prior years. Remember that the simple fact that you ask for feedback can make both participants and sponsors happy!


5. Approach government authorities, business organizations, and possibly a charitable organization. This step is absolutely crucial but you should really have a race course, organizational structure, support network, and plan (steps 1-4) in place, so you are fully prepared before approaching your local government. Items to consider:


• Start right at the top (city council or mayor) and ask not only for their blessing but for their support, especially in terms of closing roads and providing free police protection.


• Be prepared to detail benefits the local city will accrue, including positive publicity and local spending (both from in-town and out-of-town participants).


• If your city authorities are not receptive to the idea, you should strongly consider starting over by finding a new course in a nearby city! The support of local government is that critical.


• After you have secured the support of your local government, consider approaching local business organizations (chamber of commerce and convention & visitor’s bureau) and possibly a non-profit organization. In choosing whether to align yourself with a non-profit, consider 1) whether you expect to have any funds to donate, 2) whether the non-profit will be able to help supply volunteer labor, and 3) whether the non-profit will be able to help promote the event.


6. Select a date. Select a date based on historical weather patterns (see www.weatherbase.com) and that doesn’t conflict with another event. Consider picking a date that is in conjunction with a local celebration, especially if you can tie-in to that organization.


7. Get as many sponsors as possible. Try to get as many sponsors as possible, realizing that an event with more sponsors is seen as more credible. Items to consider:


• Make a list of benefits you can provide sponsors, including website links/logos, logos on t-shirts, fliers in race packets, etc.


• Attempt to gain national skating sponsors but your real focus should be on local sponsors.


• Many sponsors will prefer providing product rather than cash. Make a list of everything you will need (water, snacks, portable toilets, printing, newspaper advertising, radio advertising, medical personnel, t-shirts, website, race bibs, timing system) and ask local sponsors to donate these items.


8. Create a plan to attract participants. Most skating events get around 85% of their participants from local skaters, so this should be your priority. Means of attracting participants:


• Try to get media partners to help with promotion in return for sponsor benefits.


• Ask your local skate club to hand out fliers to skaters they see on local paths.


• Make a deal with non-skating events in the area to cross-promote the events.


• Create a website that is solid and answers all potential questions rather than flashy.


9. Make sure your event is financially viable. If you lose money your first year, the event will likely never take place again. The following will help the event become financially viable:


• The key to a successful event is to have a well-organized race rather than having flashy extras. Keep it simple at the beginning by eliminating extras such as prize money, fancy medals, payments to top athletes, massages, etc.


• Have the goal of getting all your needs covered by sponsor donations! That will allow you to put all (or almost all) your money back into the event and into paying key organizers to compensate them for their time.


• Keep your entry fees low enough to attract participants. Plan to have an online booking form such as on www.active.com.


• Consider not having a “tradeshow” the first year.


10. Divide responsibilities and make sure people are accountable.  Make sure each member of your team of volunteer organizers has a specific task with accountability to complete that task. Tasks to assign include:


• Communications: website, printed fliers and entry forms, and t-shirts.


• Event-Day Volunteers: recruit, organize, and train volunteers for course monitoring, first aid, registration, etc.


• Registration: creating the registration process, entering data, race-day registration, etc.


• Publicity


• Sponsorships


• Race: race packets, water stations, first aid, weather contingency plans, event timing, prizes, participant problem solving, etc.


For another, more detailed perspective please see this article on starting a skating event.

inlineroll一休

johnxu 发表于 2015-9-30 10:11
说实话，烟台中国北岸轮马赛道的路面比美国Duluth的北岸轮马赛道好多了。下次您回国，如果赶不上这个比赛 ...

多谢徐老师，我也一直在努力，看是否能在你们比赛时回国。这个比赛设在6月份，可以考虑固定到6月份的某个周末，以便大家能记住比赛时间。现在是跑马占荒的好时机，找到最好的机节的某一个周末，不要放手，以免别的比赛来争。
美国学校放假时间是6月初，之后很多人带小孩回中国，因此，这段时间回国的可能性还是有的。通常我会提前三到四个月计划订机票，这个比赛将来可以考虑象Northshore那样，提前一年确定比赛日期，提前报名。目前还处于试验阶段，需要一段时间合法化，这是大势所趋，当大众的意愿已到位了，相关部门还是会支持的。当年美国的Northshore就是一个俱乐部的几个人，滑了一次Grand Ma的马拉松线路，一呼百应，最后变成了几千人的封路比赛，Duluth那个市还指望这类比赛创收呢，能不支持吗。参加比赛的每个人，在那里最低消费也要300美元，当年5000人的比赛，那可是一个不小的数目。
问题是大多数部门都不想担风险，对这个活动不了解，不知道水有多深，不敢拍板。兵哥需要做的是不断给这些部门正反贵；争取将轮滑训练班办到这些机关部门，不能让相关人员直接参与，也要争取让他们小孩参加，主动地有目标地渗透，将我们知道的有关轮滑的知识，传递给他们。

雷达兵

inlineroll一休 发表于 2015-9-30 12:29
多谢徐老师，我也一直在努力，看是否能在你们比赛时回国。这个比赛设在6月份，可以考虑固定到6月份的某个 ...

能否请一休、徐两位老师把NORTHSHORE\DULUTH两个示范案例发展历史再描述的清楚些，我融到专题报告中，及早、反复游说政府，有希望。毕竟那条大道上只有一条公交车，封路影响不大。实在不行，就按照徐老师说的，半夜11点鸣枪、一点半关门。烟台每年7、8两月是旅游爆棚期，同时也是金沙滩游泳热闹期，定在6月初为好。最主要的还是资金问题，假如有200人报名，收取小额报名费如80元，远远不够赛事支出，我估计200人大赛搞得像点样子的话，12万元能办下来？主要是宣传费用、媒体制作、裁判邀请、相关交通工具、保险、医疗保障、饮品、纪念品和一些有偿服务等，可以一切从简单实效出发，提倡自然、环保。也有可能吸引一些赞助单位。总之，很多问题需要提前早作筹划。我希望把圈内有组织经验和能力的骨干集中起来，比如轮滑风、徐老师、高老师、大范、白杨、康禹等等，利用现代视频微信等手段，异地可以高效率经常探讨问题，落实任务，聚集起最大力度的影响力、号召力，取得烟台政府和开发区领导支持，这项赛事一定能够搞好！这是当今中国的大势所趋！

花岗岩

雷达兵，好样的。

pipi282005

兵哥对轮滑的痴迷程度很深啊！在此多说几句，轮滑运动是身体素质的一种集中体现。在日常煅炼中，不一定非要穿上轮滑鞋就是练习，好多练习不穿轮滑鞋也可以练习。比如说象B2T这种长刷活动，主要是进行有氧运动为主，依靠脂肪供能，这与我们进行的长跑是同一种供能方式，可以通过长跑进行与轮滑长刷类似的体能训练。

轮滑风

雷达兵还是挺能写的，好文章必须加精华。

雷达兵

pipi282005 发表于 2015-9-28 21:11
兵哥对轮滑的痴迷程度很深啊！在此多说几句，轮滑运动是身体素质的一种集中体现。在日常煅炼中，不一定非要 ...

感谢PIPI老师指导！您到京或有机会来烟台，一定早点告知，当面点点我的要害····

雷达兵

轮滑风 发表于 2015-9-28 21:19
雷达兵还是挺能写的，好文章必须加精华。

这一趟B2T，美眉很多，三分之一美女是和男友手拉手轮滑的，看得我们老同志们羡慕不已。可惜我没有七哥的电力吸引女性，这是天生的。更可惜七哥没有参加今秋长刷，论坛就缺少了一份独特情感描述····

轮滑风

雷达兵 发表于 2015-9-28 21:28
这一趟B2T，美眉很多，三分之一美女是和男友手拉手轮滑的，看得我们老同志们羡慕不已。可惜我没有七哥的 ...

你魁梧的身材，已经吸引了骑三轮车的农妇。哈哈

原来你是在逆行车道上与对方相撞的，这个情况下，你确实要负全责，人没事就好，安全要首先放第一位，不能有半点侥幸心理。

雷达兵

轮滑风 发表于 2015-9-28 21:34
你魁梧的身材，已经吸引了骑三轮车的农妇。哈哈

原来你是在逆行车道上与对方相撞的，这个情况下，你确 ...

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轮滑风

兵哥，中国烟台北岸国际轮滑马拉松赛事，已经正式列入2016年中国民间轮滑马拉松的赛事中，到时请你发挥能力，为大家服务。

高原草

也不知是谁这末缺德，发明了轮滑。让这末多人像抽大烟一样上瘾痴迷。现在两天不滑浑身难受。每天一睁眼，首先想到的是天气如何？在留乐园一个雷兄，一个音乐家（网名）是我看到最刻苦也是进步最快的俩位。您提到明年准备换大轮速滑鞋，这也是我的想法。前几次都是用K2和RB，明年也想用速滑鞋刷一次天津，这样就园满了。速度我肯定不行。但我想和您比一比，看谁脚上磨的泡大。