做男人很累！！！

cute_bear

以下是引用无-何-有在2007-12-10 21:35:06的发言：

EXACTLY   

THATS Y UR LIFE IS FULL OF MATERIALISTIC GIRLS...

;-)

好了，我跟无何有的误会已经解除，不必再口水战了。

vivian

小熊和Tony的对话像是围城外的人和围城内的人对话，其实各有各的道理，因为身处不同环境，心境想法都不同。小熊不要因噎废食，你害怕婚姻的束缚，其实你也向往婚姻。小熊，生活的压力是很大，但只有等你自己身为人父了你才能感受到那份责任与生活的压力是无法比的。

vivian

顺便也为女人们发一下牢骚，做女人很累！买汰烧做不完的家务事，孕育下一代时也得工作，要不然就丢掉饭碗，生孩子大耗生命半条,相夫教子伺侯一大一小，婚前还能做一下拜金女，婚后就得为家用开支算进算出。漂亮的还能做一下拜金女，不漂亮的倒贴还不一定。做女人其实很亏的，如果真的可以投抬，下辈子要做单身男人。

北极星

这世界不是现实而是真实，真实的世界中我们已经拥有太多，要说累谁不累啊，要说苦谁不苦呢。

余波有句名言共勉：有没有钱和快乐不快乐是两回事

这句话是谁说的呢？北京有个出租车司机叫余波，写了一首歌叫《我们是的哥》，美国电台请他坐飞机去唱，现在出cd唱片了，虽然每天还是开出租车，虽然辛苦可是他很开心。

cute_bear

谢谢vivian的分享。

[em131]

cute_bear

以下是引用北极星在2007-12-12 09:27:46的发言：

这世界不是现实而是真实，真实的世界中我们已经拥有太多，要说累谁不累啊，要说苦谁不苦呢。

余波有句名言共勉：有没有钱和快乐不快乐是两回事

这句话是谁说的呢？北京有个出租车司机叫余波，写了一首歌叫《我们是的哥》，美国电台请他坐飞机去唱，现在出cd唱片了，虽然每天还是开出租车，虽然辛苦可是他很开心。

未必开心的：油价上涨，地铁四通八达，这些消息都意味着他们的利润减少。

北极星

以下是引用cute_bear在2007-12-12 09:29:30的发言：

未必开心的：油价上涨，地铁四通八达，这些消息都意味着他们的利润减少。

哎，你悟性有待提高呀：）

“有钱没钱和快乐不快乐是两回事”慢慢琢磨琢磨

[MP=480,360,true]http://taotaobujue.com/834708/music/wmsdg.mp3[/MP]

[ti:我们是的哥]
[ar:余波]
[al:原创单曲]
[00:02.00]余波 - 我们是的哥
[00:12.00]词：余波 成学迅 曲：成学迅
[00:34.57]开了一天的出租车
[00:38.59]有没有感觉一点累了
[00:45.72]去桑拿按摩都不适合
[00:50.38]哎 还是回家洗洗睡了
[00:54.86]
[00:57.28]虽然我们赚的不多
[01:01.73]可是我们每天都很快乐
[01:07.96]看见公共汽车的生意
[01:10.59]总是那么火
[01:13.03]不知什么时候
[01:14.29]也能这么多人来打车
[01:17.39]
[01:18.30]天还没亮 披着第一道的晨光
[01:24.12]用六十迈的速度 走在那柏油路上
[01:29.68]漆黑的夜 载着星星载着月亮
[01:35.19]让那城市中的霓虹 变的更加明亮
[01:40.66]
[01:40.90]我们是的哥 我们也会执着
[01:46.28]我们也有属于自己那幸福的歌
[01:51.82]我们是的哥 我们也会快乐
[01:57.44]我们无论流下多少汗水 从没埋怨过
[02:02.67]这就是 我们的生活
[02:08.53]
[02:31.70]每天总是重复那一句
[02:35.55]“您好欢迎乘坐 我的出租车”
[02:42.85]偶尔也会有老外拉开车门说
[02:47.82]“HELLO，TAXI ！”
[02:49.10]对于英文 嘿嘿 哥们儿得亏练过
[02:53.40]
[02:54.42]外面奔波 回家还要干活
[02:59.45]这样的的哥 也有他美丽的生活
[03:05.12]还有一群未婚的小伙儿
[03:10.04]是不是 该给自己的另一半寻找下落
[03:15.21]
[03:15.55]城市中央 都有我们的身影在你身旁
[03:21.25]无论风和雨我们都为你掌握方向
[03:26.69]共同家乡 为你增添一份力量
[03:32.44]让那熊熊烈火放出耀眼的光芒
[03:37.65]
[03:37.99]我们是的哥 我们也会执着
[03:43.68]我们也有属于自己那幸福的歌
[03:48.76]我们是的哥 我们也会快乐
[03:54.56]我们无论流下多少汗水 从没埋怨过
[04:00.14]这就是 我们的生活
[04:07.06]我们拥有自己的快乐
[04:10.84]

[此帖子已经被作者于[lastedittime]1197425633[/lastedittime]编辑过]

Tonyliu

想想那些的哥,钱再少也不用报怨了,即便政府要打压外资投资房地产!

cute_bear

怎么说呢，的哥这么思考当然会让自己比较开心，但是另一方面也让自己缺乏危机感，如果不做好准备，最后很可能温水煮青蛙一样被社会淘汰。

taxi这个行业已经在大城市已经迈过了婴儿期和成长期，进入了成熟期，之后将慢慢走向衰退，在北京上海大城市迟早要被淘汰的。跟我聊天的出租汽车司机多半都说现在生意不如从前好了。我们仔细来分析下这个行业的industry attractiveness:

1。Threat from substitutes: (替代品的威胁)：有成本更加低廉并且相对环保的地铁和公交车以及少数人拥有的私家车，尽管前两者有收车时间比较早的劣势；

2。购买者的bargaining power：假设打的的人群主要是不能报销taxi费用的都市白领，大多数人的收入在增加，但是由于住房教育医疗消费的高昂成本，很多人打的的意愿将会减弱，那么在出租车数量不变和都市白领人口不变的前提下，很可能的结果是想打的的人相对出租车的数量要多（恶劣天气情况除外）。当然，这一点是我个人很主观的判断，结论能否成立还有待商榷。

3。供应商的bargaining power：出租汽车公司的侃价能力很高，反正体力活，你不愿干，愿意干的人多的是，中国下岗工人和再就业的中青年人遍地都是阿；

4。进入壁垒(entry barrier): 随着车辆的普及，现在会开车不算什么很大的本事了，花费不多的时间和精力都可以在驾校学会；

5。同行业竞争（Rivalry）：同业竞争日趋激烈是不争的事实。

6。其他：油价高企，压缩taxi利润；政府号召节能减排保护环境，控制城市车辆。

Real Estate么，要打压也仅仅是中央的一厢情愿，只要中国的中央地方税收体制不变，只要官员的绩效考评以GDP为纲，那些打压政策到了地方政府的执行就大打折扣。

Tony不要担心！~~祝愿Tony5年内提前退休！~~~~

风雨中

强啊，楼上分析一下，明年轮滑的发展前景如何？明年我就要毕业，也许要投身轮滑产业中去。