【被误读的经典】 FSK传奇Salomon C系列（C3、C4）

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【被误读的经典】 FSK传奇Salomon C系列（C3、C4） 请先看介绍 C3、C4、3V大同小异，以c3为例 （图片01） C3被商家宣传、被玩家赞叹的四大优点： 1·无敌“记忆内胆”舒服 2·超强减震2cm 3·UFFS超低重心、高低架、启动快 4·轮子不同剖面组合，性能效率最优化 异议： 1·无敌“记忆内胆” 内胆为泡棉（聚氨酯发泡）。 温度、压力可对一切物体产生作用。如：拖鞋穿久也会有符合自己脚型的脚印，拖鞋是“记忆拖鞋”？ 世界上唯一被公认的只有一种记忆物质：记忆合金（钛合金的一种） “记忆内胆”为误导宣传，以讹传讹。 2·超强减震 运动发力与减震相互对立。 看看运动鞋、跑鞋鞋跟的高度。假设鞋买大两号，把轮滑鞋内胆放进去，结果是减震好了， 发力迟缓，受伤的几率增大。 就人体运动来讲，人体是最好的动力系统与减震系统。仔细看看人起跳与下落，人的姿势与各关节的变化。 减震大、动能损失大 3·超低重心、高低架、启动快 现在通常架子前后高低差11mm，而c3减震仓20mm ，UFS不等于低重心。因此UFS并不是最低，普通刀架 很容易做到。（目前确实是C3最低）。 速滑、轮子大、重心高 ，速滑起跑慢？ 穿C3比速滑启动快？ RB06 、 ASP100 平轮80 C3 76 80 穿RB 、 ASP比穿C3的启动慢？ 错误：启动速度的快慢取决与人的反应速度 （看下图 奇瑞QQ vs 悍马 奇瑞QQ 轮子小 重心低 比悍马启动快？ 相同的车型， 另一辆改装车，只改装更好的发动机，哪辆启动快？ （图片02）

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脚部运动是 受限制的 3D扭矩运动 轮滑是 侧向发力，因此轮滑鞋必须 侧向支撑好 C3面软+巴扣=C4 与c3最接近的是PS CELL2 PS CEL2009三巴扣 依然无法避免侧向支撑差的弱点。 硬壳鞋侧向支撑最好。要舒适，鞋大半号用加厚内胆 。 要减震好，加高弹橡胶鞋垫或气垫 。 现在UFS重心低 普通架很容易做到甚至更低。 （图片10） （图片11） C 3 C 4 PS CELL 还有米其林 设计更倾向于高档休闲鞋 ……… 刀架与鞋最合理的连接方式：是轮滑球前六后四固定。 普通2底钉连接并不太合理，易滑架。C3有限位略好点儿而已。 （图片12） C3在当时可能是正确的，但时过境迁...... （ 请看续文 终极PK ）

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（图片06） 理论上讲：两点之间直线距离最短，用时最短。 但就轮滑而言，轮滑是侧向发力，曲线运动，侧向动能最大。实践证明，S型前进速度最快。 轮滑是侧向发力、S型前进、滚动方式。摩擦力即是阻力也是动力。 （图片07） （图片08） （图片是gif动画,安全设置可能不显示， 在上面有提示， 右键允许） 轮滑发力特点是：滚刃（三变刃，双推是四变刃）脚后部发力 （图片09） 因此不同剖面组合是错误的 勿需多言，看看各大轮子厂家的轮子，比赛选手的轮子

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4·轮子剖面最优组合 （图片03） 自行车是铰链传动，汽车是传动轴，因此可走直线前进。 水冰连续接触面、开刃、切冰，可身体侧倾<45°专业运动员甚至达30° （图片04） 轮滑非连续接触面 摩擦力一定（即地面摩擦力、轮子摩擦力抓地性相对固定） 侧倾>45° 轮滑照片 双推照片 （图片05）

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文件版式乱了

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FSK极品鞋C3的“减震仓”

★蝶舞★

“轮滑非连续接触面 摩擦力一定（即地面摩擦力、轮子摩擦力抓地性相对固定） 侧倾>45°” 这一点我正在研究中。 摩擦力只与轮子和地面的粗糙程度有关，和接粗面无关，和压力大小无关。 目前就转弯时倾角问题我一直在思考。 到底倾斜角多大最为合适啊？

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“轮滑非连续接触面 摩擦力一定（即地面摩擦力、轮子摩擦力抓地性相对固定） 侧倾>45°” 这一点我正在研究中。 摩擦力只与轮子和地面的粗糙程度有关，和接粗面无关，和压力大小无关。 目前就转弯时倾角问题我一 ... [/quote] 只当探讨 错误：摩擦力与轮子本身特性、接触面、压力大小有关 压力大 轮子被压缩 接触面增大 地面粗糙 摩擦力大 摩擦力即是阻力也是动力

cityhunter

这个帖子很有意思 我细细考虑再回帖，先加个高亮奖励一下。

地久天长

每个产品出来,都需要有合适的位置生存,好的产品能让后来者有学习的榜样