文莫
发表于 2006-8-8 17:20
<div class="quote"><b>以下是引用<i>那吒</i>在2006-8-4 11:51:27的发言：</b><br/><p> 老周评论：格尔木——拉萨，难度将创国内外超长距离野外轮滑之最。1、高原缺氧；2、跨越世界上最长的公路上下坡；3、沿途补给困难；4、温差大出汗多易感冒，又不允许感冒（有患肺水肿危险）。老周04年8月曾经计划从唐古拉山口滑到拉萨，结果训练时断臂八达岭，未能成行。即便成行，其难度不该次挑战的十分之一。此行的最大难度是几个山口连续几十公里的大上下坡。上坡缺氧、下坡玩命。刹车棍老周再八达岭用过，可减速，遇紧急情况只有铲刹、屁刹。如果是全自费、无补给完成，牛!也足以申请吉尼斯世界记录。</p><p> 支持直线的这次挑战。建议战术计划合理安排。1、上坡每天安排最好不要超过20公里（老夫爬过雪山，过海拔4000上不来气，比走路或平地滑100公里困难），平地、长下坡可超过100公里。2、贯彻野外原则：至简，千里不捎针。多余的负重尽量减少，比如，轮子一套够了，勤上油是要领；备些能量棒、蜂王浆等高能量压缩食品。补给点、修整点一定要计划清楚。3、休息时万万注意不要感冒！！！感冒就撤，没商量。4、注意中途修整，保证有足够精力对付大下坡；5护具一定要披挂完整，不可省。</p><p> 滑这条线路要有朝觐者的意志、冒死的精神，老周向英雄好汉致敬！我呼吁全国的66为他们鼓劲加油！顺便，我在这里对中国的广告人、媒体、商家小表bs。这么好的体材不知道拿来做文章，尔等不是傻逼是什么！</p></div><p><font color="#e66b1a">老周这篇评论点出了此行的要害。</font></p><p><font color="#e66b1a">LZ千万要注意哦！</font></p><p><font color="#e66b1a">我爬过冈仁波钦，5873m.除了靠两条腿之外，还有很多同行的信徒做伴和恰当的补给点（包括寺庙和藏民的帐篷）。</font></p><p><font color="#e66b1a">这次远行最担心的是格尔木之后的路段补给站太少，不过公路上班车还是有的，一旦感觉不对，就上车哦！</font></p><p><font color="#e66b1a">最好联系个拉萨的伙伴，可以帮你们接受一下中途托运的行李或者紧急联络。</font></p><p><font color="#e66b1a">最后给LZ和你的伙伴一个无比热烈的拥抱！</font></p><p><font color="#e66b1a">加油！好男儿！</font></p><p><font color="#e66b1a">呵呵！受上海地区主办的这个活动毒害了，不如考虑下届参赛吧！</font></p><p></p>
文莫
发表于 2006-8-8 17:35
<p>呵呵，原来来的有点晚了。</p><p>继续关注中……</p><p> </p>E:\图片\tibet 2
陈虚荣
发表于 2006-8-8 18:41
<img src="attachments/dvbbs/2006-8/20068810404348466.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-8/20068810404348466.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /><br/>
左脚丫
发表于 2006-8-8 23:41
<p>来到西藏亲拨打0891---6915015 找猪小宝</p><p>拉萨轮滑支持你 我是拉萨轮滑的 </p>
mimao
发表于 2006-8-9 01:50
密切关注中，祝福。。。祈祷。。。
弃甲蜗牛
发表于 2006-8-9 03:56
<p><font color="#6600ff">2006/08/08 20:12:15</font></p><p><font color="#6600ff">抵达黑马河，中午江西沟老地方吃卤肉，晚上野蘑菇炒肉片，伙食最好的一天。遇到几个朋友，撞倒了路边摩托车，轻伤。</font></p>
陈虚荣
发表于 2006-8-9 07:26
幸运之星照耀你 勇士
<img src="attachments/dvbbs/2006-8/2006882325525936.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-8/2006882325525936.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /><br/>
文莫
发表于 2006-8-9 16:41
<p>加油！</p>
子恒2008
发表于 2006-8-9 18:26
<div class="quote"><b>以下是引用<i>那吒</i>在2006-8-4 11:51:27的发言：</b><br/><p> 老周评论：格尔木——拉萨，难度将创国内外超长距离野外轮滑之最。1、高原缺氧；2、跨越世界上最长的公路上下坡；3、沿途补给困难；4、温差大出汗多易感冒，又不允许感冒（有患肺水肿危险）。老周04年8月曾经计划从唐古拉山口滑到拉萨，结果训练时断臂八达岭，未能成行。即便成行，其难度不该次挑战的十分之一。此行的最大难度是几个山口连续几十公里的大上下坡。上坡缺氧、下坡玩命。刹车棍老周再八达岭用过，可减速，遇紧急情况只有铲刹、屁刹。如果是全自费、无补给完成，牛!也足以申请吉尼斯世界记录。</p><p> 支持直线的这次挑战。建议战术计划合理安排。1、上坡每天安排最好不要超过20公里（老夫爬过雪山，过海拔4000上不来气，比走路或平地滑100公里困难），平地、长下坡可超过100公里。2、贯彻野外原则：至简，千里不捎针。多余的负重尽量减少，比如，轮子一套够了，勤上油是要领；备些能量棒、蜂王浆等高能量压缩食品。补给点、修整点一定要计划清楚。3、休息时万万注意不要感冒！！！感冒就撤，没商量。4、注意中途修整，保证有足够精力对付大下坡；5护具一定要披挂完整，不可省。</p><p> 滑这条线路要有朝觐者的意志、冒死的精神，老周向英雄好汉致敬！我呼吁全国的66为他们鼓劲加油！顺便，我在这里对中国的广告人、媒体、商家小表bs。这么好的体材不知道拿来做文章，尔等不是傻逼是什么！</p></div><p></p>等于又上了一课，本来是等有机会也刷刷看的，看来以我这种体质是没可能的了！
弃甲蜗牛
发表于 2006-8-10 05:57
<p><font color="#3300ff"><strong>2006/08/09 19:48:25</strong></font></p><p><font color="#3300ff"><strong>...顺利翻过橡皮山到达茶卡。路况非常好。下午遇到军队耽误一个半小时，准备去吃饭。</strong></font></p><p><font color="#3300ff"><strong>TO：金栋：青海湖南线每个镇子都有加油站。</strong></font></p><p><font color="#3300ff"><strong></strong></font></p><p><strong><font color="#3300ff"></font></strong></p><p><strong><font color="#3300ff">另：电话中声音弱弱的，估计折腾得差不多了哈哈</font></strong></p>