陶瓷球在轮滑上的应用

暴饮暴食

鈻製軸套如果是車削出来的话，形状应该是很标准的。一般不正规的套管是用一段铁管切出来的，那个切的角度很容易不准，造成截面不垂直，那就不能用了

一般轮子的规格都是24MM的厚度，608轴承的厚度也是标准的，所以轴套是有标准的，轮子的内扣其实也是有标准的，刚刚好容纳两个608轴承就可以了

一般注塑缩水形成的误差都会比轴承的游隙要小吧？

cityhunter

回复  cityhunter

沒錯, 這是最容易發生穿釘鎖緊, 輪子不轉, 或轉動遲緩的原因.

但是這也是最難解決 ...
artistic 发表于 2010-2-15 12:16

所以生产商要多多留意玩家的反馈意见，以待进一步改进

artistic

穿钉锁紧，轮子不转，或者迟缓的原因是轮子的问题，一般需要在轮子中间加上一个轴套。轴套现在一般用铝合 ...
小皮蛋 发表于 2010-2-15 22:09

我一直在強調的是, 輪子廠和鋁合金軸套廠之間, 並沒有一個統一的機制(例如組織, 協會, 製定標淮的單位)來協調. 現在常見的是, 輪子hub模具做好也完成注塑, 再交輪子廠灌注PU料, 然後交鞋子工廠組裝, 結果五金配件的協力廠交的鋁軸套讓輪子轉動不順暢. 問題出在輪子hub中間的那段距離沒有一個固定數字(如下圖). 我所知道的, 就有鋁軸套做10.0mm, 10.1mm, 10.2mm三種規格來應付這個情況.



當軸套用到鋁料時, 表示這裡的總成的精度是要求很高的了, 因為鋁料比輪子hub來得硬, 所以鋁軸套不會改變形狀. 鋁軸套中段距離和輪子hub中段距離不一致時, 穿釘一鎖緊, 兩個軸承的內圈被向內擠迫, 但外圈沒跟著動仍在原地!  這就等於改變了軸承內圈溝道和外圈溝道的對應, 軸承當然轉動不順暢, 甚至會卡死.

我只能分析出原因, 但目前還看不到有人或某單位出來做統合的工作....!

Artistic

悟空6

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我一直在強調的是, 輪子廠和鋁合金軸套廠之間, 並沒有一個統一的機制(例如組織, 協會, 製定標淮的單位) ...
artistic 发表于 2010-2-25 18:24

    这个台湾轮已经解决了你所说的问题
就是内口不是一次成型的
多了一些工序，这样就足够的保障到了各种数据的精确

cityhunter

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    这个台湾轮已经解决了你所说的问题
就是内口不是一次成型的
多了一些工序，这样就足够的 ...
悟空6 发表于 2010-2-26 08:48

不是做不做的到精确的问题，而是什么数据才是精确的问题。
现在还没有统一的标准。

悟空6

不是做不做的到精确的问题，而是什么数据才是精确的问题。
现在还没有统一的标准。
cityhunter 发表于 2010-2-26 08:57

    原来你们讨论的是行业标准啊
时间久了标准不就出来了
中国这个样子谁愿意被协会领导啊呵呵

轮滑风

行业标准跟协会有什么关系，他们只是管轮滑运动，又不能管轮滑生产。

zirunhaokan

在我们国家简单的事你如果去做就会变的很复杂，要做到事事有条理，麻烦您再等50年。卑鄙越来越有市场，高尚越来越离我们远去，还是做好自己的工作，滑好自己的轮滑。

artistic

看來兩位版主和風哥已經抓到重點了, 小弟就是在講"行業標準"這個觀念.

一雙溜冰鞋要能發揮功效, 首先輪子要會自由的轉, 而且是轉再久都不能"脫輪"(即穿釘永遠是鎖緊的). 但....這麼重要的地方, 又是應該讓使用者自由替換各家廠牌的零件, 卻存有很大機率會發生輪子不轉, 或轉不順暢...!

溜友們只好自求多福啦...

Artistic

紫芸轩

穿钉为什么要耐磨呢？与轴承内圈之间是基本不发生相对运动的。穿钉两端和鞋架的铝合金紧密接触，太硬的材料反而不合适。我认为45号钢直接可以了，无需淬火，但要保证精度。最好是7.96到7.98毫米。