再聚留乐园  短暂回国的第二站，是访问北京的亲戚，也顺便让10岁的女儿领略一下北京的名胜古迹，并与北京的轮滑朋友见上一面。 2019年6月12号下午，在参观故宫后，与女儿一起匆匆赶往奥林匹克森林公园的东门，仰山桥南站。这里是北京轮滑朋友经常活动的地方，圈里人称之留乐园。实际上就是奥森公园里的一个环路，大约两公里一圈，可以做速滑训练。最初是张小乐发现的，老好人给它起了一个很雅致名子“留乐园”。四年前，2015年回国时，我们曾在这里一聚。 这次回国主要是走亲戚，我家这边的及太太家那边的，原本没有打算其它活动，但考虑到10岁女儿喜欢速度轮滑，大老远地从美国背着轮滑包回来，不让她在北京滑一会儿也说不过去，也好，借机让她认识一下北京的轮滑爱好者，下次什么时候回来还不好说呢。于是与红枫联系再聚，时间定在6月12号下午3点，不是最佳的训练时间，但别无选择，因为我们的行程实在是太紧，在北京只有两天时间。 到达留乐园已晚了半小时，再次领教了北京的地面交通的繁忙，与地图上给出的时间出入太大，后来才知道，如果我乘8号线地铁会好很多。红枫，大范，王导，郝师傅，薛洁，肖军，骊骊，Marie及其女儿木子已等候多时，七哥，我们的轮滑作家，还在路上。这个时间段训练，来了这么多人，是我没想到的，来之前，我估计最多三四个人，一起滑两圈，聊一会儿，解散回家就行了。四年，不小的跨度，有些朋友已有点不敢认了，只好请红枫再介绍一遍，也顺便让我女儿认识一下。 天有些阴，有下雨的可能，为此，我们决定不等7哥了，先滑五圈再说，万一下雨，也算没白来。一队人离开集合点，滑入环路，慢慢加速，进入正常训练的速度。与四年前相比，这个环路基本上没有变化，只是在公园入口处，地面多了一个坑，需要特别小心。可以看出，几乎所有人的技术，在这四年中，都有不同程度的提高。这次红枫刚换新鞋，还不适应高速滑行，没有跟滑队伍，在某些路段上为我们拍照，录视频。薛洁刚转成速滑，每圈只能跟滑一段，然后返回同一位置，等待下一圈队伍到来。在我们训练期间，骊骊和Marie一直在我们的集合点，坚守大本营。 五圈之后，回到集合点，7哥还是在路上，短时间休息之后，我们再次回到环路，准备再滑5圈，天气一直阴着，什么时下雨都不好说啊。最后一圈，郝师傅领滑，快滑了一圈，快结束的时候，天开始下雨，于是我们在公园门口停下等着后面的人，以便一起回到集合点，后来发现，我们第二次实际上，只滑了4圈，加上先前滑的5圈，总计9圈，18公里。 训练结束时，已是下午5点半，肖军，Marie有事儿要先走一步；骊骊，那天正好在辟谷，不能吃晚饭，也要先走一步。其他人一起去了附近的红连考鸭店，坐下边吃边聊，据说这里是轮友经常聚会的地方。再次联系7哥，终于在晚饭之前赶来了。 饭间大家聊得很高兴，话题很多：红枫2017年的A2A；大范（我的校友，还是一个系的）的轮滑百科；薛洁，轮滑圈里的新秀，曾经的平花高手，正在转向速度轮滑，也是另一位百科；7哥的环太湖历险及写作近况，郝师傅及王导的轮滑经历；接着7哥的历险经历，我也讲了一些在美国轮滑经历。听着大家现场的聊天，让我受益非浅。尽管如今的通讯技术很发达，仍然代替不了这种面对面的交流。打个比方，如果将面对面的交流比做是三维的，立体的，那么，电话或微信等交流手段，好象是平面的，少了一维空间，也因此平淡了不少，做为简单的信息传递没问题，但现场感不强，不真切，不易共呜。 这次才知道，原来7哥的那次环太湖误闯军事要区，并非是调侃，是真事儿，而且远远比报道的要危险。如果当时撞上军车，或撞上栏杆，在那种速度上，可是要比投湖要严重得多（7哥当时的口号是“不完赛，就投湖”）。在触发警报器及探照灯的情况下，军人开枪的可能性是很大的。7哥幸运啊，平安回来了，而且没有受伤，不幸中的万幸，这种经历，一次已超额，绝不能再有第二次。我当年也做过类似的事儿，在华盛顿DC的一个T形的路口，从大坡冲下来，刹不住，垂直地撞进繁忙的车流，刚好赶上两个车之间有一点空间，转成了随车流而行，美国人称之为Close Call （侥幸脱险），那种劫后余生的感觉，没有经历过的人，很难体验。经历过之后，会让你想很多，想不再发生，或着远离，或着想办法彻底征服，让它永远消失。我当时选择了后者，花了六个月的时间，了解，学习，苦练刹车，最后成功解决了这类问题。问题一旦解决，那种感觉就象磨了一把锋利有大刀，总想找个西瓜试试。在此之后的刷街中，只要遇到有人从大坡上下不来，我总会滑回去，用我的刹车将其带下来。应验了德国的哲学家Friedrich Nietzsche（尼采）的一句名言：“What doesn't kill us makes us stronger”（沒有把我们杀死的东西，会让我们更强壮）。我相信很多科研人员，都有类似的感触，解决一个长期悬面未决的问题之后，找出了通用的方法，总想再找一个类似的问题试试。 上面的这些经历，也给轮滑爱好者一个提醒，如果刹车技术还没有过关，参加野外长距离轮滑活动，一定要小心，否则，风险有可能大到你承担不起。轮滑活动，没有把握不要冒险，不是每个人都会侥幸脱险。我在美国教了几年的小孩轮滑班，刹车是必修课，刹车不过关，只能在场地上练，不能上路，更不能滑大下坡。滑不快没关系，刹不住会出大事儿，刹车在关键时刻是可以救命的。想长远的发展，这些基础的东西，一定要根据自己的情况，一步一个脚印地练。技术是轮滑的一项长期的任务，只要你还在玩轮滑，就要不停地练习技术，如同“拳不离手，曲儿不离口”。没有良好的技术支持，轮滑给人们带来的快乐会大打折扣。 大约晚上9点，聚会结束，红枫付了所有人的帐单，在此深表谢意，感谢红枫的盛情款待。在感激之余，也想建议一下，今后还是按当年徐老师提出的AA制付帐单会更好，简单，公平，科学，理性。同时也要感谢其他几位来参加训练的朋友，大范，王导，薛洁，肖军，骊骊，Marie及其女儿木子，更要感谢郝师傅花了单程三个小时大老远赶过来；还有7哥，不仅是当天从通州花很长时间过来，在此之前，还特意从老家沈阳回到北京，就是为了能在相隔四年后，再一次相聚留乐园。 最后，愿我们的轮滑热情常在，相聚动力常有，经常交流，共同提高，让轮滑为我们的健康保驾护航，让轮滑继续绽放我们的激情！ |
口外人 发表于 2019-7-7 14:13
"滑不快没关系，刹不住会出大事"
"风险大到你可能承担不起"
这两句话很"闪"，喜欢，受用。
红枫 发表于 2019-7-6 23:25
怀念2017年10月在亚特兰大参加比赛和轮滑刷街的美好时光~
给轮滑爱好者一个提醒，如果刹车技术还没有过关，参加野外长距离轮滑活动，一定要小心，否则，风险有可能大到你承担不起。轮滑活动，没有把握不要冒险，不是每个人都会侥幸脱险。我在美国教了几年的小孩轮滑班，刹车是必修课，刹车不过关，只能在场地上练，不能上路，更不能滑大下坡。滑不快没关系，刹不住会出大事儿，刹车在关键时刻是可以救命的。想长远的发展，这些基础的东西，一定要根据自己的情况，一步一个脚印地练。技术是轮滑的一项长期的任务，只要你还在玩轮滑，就要不停地练习技术，如同“拳不离手，曲儿不离口”。没有良好的技术支持，轮滑给人们带来的快乐会大打折扣。
SandyWY 发表于 2019-7-10 11:07
你们的轮滑网站可以考虑出公众号啊， 不用每天更， 轮滑大咖们的文章可以发表在上面， 贴图也方便， 转发也 ...
inlineroll一休 发表于 2019-7-8 00:17
口外人好！谢谢你的点评，很久没有联系了。有了微信后，特别是近两三年，这种网上发贴及交流的古老方式已 ...
口外人 发表于 2019-7-10 22:52
下坡刹车的关键，是要控制速度，不要让速度冲起来，但是坡陡时，控制速度有一定难度，经常控制不住。想知 ...
SandyWY 发表于 2019-7-10 11:07
你们的轮滑网站可以考虑出公众号啊， 不用每天更， 轮滑大咖们的文章可以发表在上面， 贴图也方便， 转发也 ...
inlineroll一休 发表于 2019-7-10 23:31
口外人好，关于这类刹车的问题，大约12年前，曾有过非常细致的讨论和讲解，可惜相关网站已不存在了。如果 ...
inlineroll一休 发表于 2019-7-10 23:31
口外人好，关于这类刹车的问题，大约12年前，曾有过非常细致的讨论和讲解，可惜相关网站已不存在了。如果 ...
SandyWY 发表于 2019-7-10 11:07
你们的轮滑网站可以考虑出公众号啊， 不用每天更， 轮滑大咖们的文章可以发表在上面， 贴图也方便， 转发也 ...
口外人 发表于 2019-7-11 13:25
谢谢一休教授讲解。
"支撑腿要用外刃做向外的弧线，以提高道路宽度的利用率"，这句话不太懂。
我习惯左 ...
|关于我们|版权声明|手机版|小黑屋|联系我们|轮滑技术论坛
( 粤ICP备11058637号 )
GMT+8, 2024-12-5 10:36 , Processed in 0.093143 second(s), 26 queries .
Powered by Discuz! X3.5 Licensed
© 2001-2024 Discuz! Team.
