场地弯道滑行的两种不同形式技术的分析

student123 · 发表于 2007-12-26 14:29

场地弯道滑行的两种不同形式技术的分析：

我这里分析的是场地弯道交叉步滑行技术，其他的弯道滑行方式在这里不涉及。首先弯道滑行时有两种普遍的情况，一种是弯道急加速的滑行方式，一种是弯道的速度变化较小的滑行方式。实际上，两种滑行方式都要进行严格的基础训练，不过对后一种的滑行方式因为重心的位置要求更严格，所以难度也更大一些。

对于第一种滑法，基本是以比较自然的交叉步滑行方式为本，无非是“尽可能的快频率”，“尽可能的大步幅”，膝盖领先，重心超前，这种滑行方式大家都比较熟悉，就不多讲了。

本文的重点对第二种滑行技术动作进行分析，以及建议的训练方法。
（以逆时针滑行为例）第二种滑行方式，要求臀部尽量不要起伏，重心较第一种方式后移，俗称“坐”，充分利用体重蹬冰（地），蹬地要求最后力量还集中在后轮，而不是过渡到前轮，这就要求蹬地腿严格得侧向蹬地，甚至有相对向前的趋势，但是一定要注意是单脚支撑的侧向蹬地，而不是浮腿（右）落地后，仍然用蹬地的那只脚刻意前剪。

为了延长左脚的蹬地时间，充分发力，右脚在做交叉的时候，应该保证移动的时间、动作速度的一致，切忌落地时的跺脚，我们讲这样才蹬得实在，才能提高效率。第二种滑行方式的频率要远远小于第一种方式，但是平均步幅要大一些。对腿部力量要求也相对大一些。

右脚落地时可以采用垂直方向落地，然后利用重心身体向内侧倾斜，严格侧向蹬出，这样就可以重分的利用体重（重心变换）。由于地面的相对运动，右脚滑行，难度更大，因为在相同的角速度下，外侧的腿滑行速度要高于内侧的腿，受到向后的摩擦力效果更加显著，所以在注重左脚的同时不能忽略右脚的训练。

这种滑行方式，由于重心的利用和左腿蹬伸比较充分，且要求更严格的法线方向蹬地，所以在步频较低的情况下可以获得较高的蹬地效率。

但是，对于一些刚开始学习这种滑法的低龄学员，最初的感觉会有些“别扭”，会感到“比以前费力”，这是由于他们以前的弯道滑行，侧蹬的不够，也就是说蹬地用力的不充分的结果，往往他们以增加步频以弥补力量的不足。这也正符合了年龄小绝对力量小，而采用加快动作速度、增加频率的动作特点以提高运动的速度。

为保证严格侧蹬的同时还要强调轮架的方向，轮架应垂直弯道半径（法线），即圆弧的切线方向，使用后轮发力，变浮脚时全刃同时离开地面。

这种滑行方式，实际更加注重了体重的利用，通过在弯道滑行时的两个具体的体现，充分利用重心的变换，获得弯道额外的前进动力。其实这两种不同的技术方式，是相辅相成的关系，经过第二种滑行方式的训练，对采用第一种滑行方式时，会使得侧蹬更加充分，作用的力量更大。我认为一个优秀的速度轮滑的滑者都应该熟练掌握这两种技术，在不同的情况下，适时地采用最有效的滑行技术，才能够获得最佳的效果。

综上所述，训练包括两个部分，一是针对该滑行方式对内侧腿的支撑能力、脚踝的力量、髋关节的活动范围、柔韧性都有较高要求的特点；对外侧腿要求动作速度、蹬地方向更加严格，进行陆地的素质训练和专项训练。而更重要的是实际滑行训练。

原创于2007年12月

下边的附件是部分弯道滑行技术和辅助训练的表格《速度轮滑弯道滑行技术动作训练项目（部分）》，仅供参考（陆地训练略）：

ymcQGmWZ.rar_ (42.14 KB, 下载次数: 209)

地久天长 · 发表于 2007-12-26 18:24

楼主真强，应该是哪支队的教练吧？

student123 · 发表于 2007-12-27 11:41

对速度轮滑颇感兴趣，业余研究而已。

B仔 · 发表于 2007-12-27 13:39

我看楼主已经不业余的，国内的轮滑运动正需要像楼主这样的有心人，多做理论分析，多做技术指导，国内的轮滑水平自然会提高的。

小齐 · 发表于 2007-12-27 14:11

一口氣看完先生12月的三篇文章，萬分佩服。如先生開課講學請預我一個位置。

student123 · 发表于 2007-12-27 16:34

相互交流学习！加强联系。

动感男孩 · 发表于 2007-12-28 11:14

楼主的技术理论真的是很强，让我真正的学到了不少的知识        在平日的训练中也在不断的体会，可做的还是不够好，惭愧呀！     真的是太感谢楼主了，让我们看到这么好的帖子！  感谢！~[em127]

轮上行 · 发表于 2007-12-28 18:51

好帖！对于规范速度轮滑教学有很大帮助。

cityhunter · 发表于 2007-12-28 23:36

麻烦再讲解下左右脚的落地位置，谢谢

student123 · 发表于 2007-12-29 16:06

对于这个问题可以参看《<a href="http://bbs.rollerfun.net/loadtree1.php?boardid=14&rootid=43574&action=1" target="_blank"></a><a title="《BILL BEGG 的一些训练录像，供学习参考》作者：student123发表于：2007-12-28 20:15:27最后发帖：很精彩的录像，就是听不懂在说 " href="http://bbs.rollerfun.net/dispbbs.php?boardid=14&id=43574&page=1">BILL BEGG 的一些训练录像，供学习参考</a>BILL BEGG 的一些训练录像，供学习参考》中的录像内容，不过在场地弯道滑行时会遇到以下三种情况。一、弯道加速滑行起跑后的第一个弯道加速，直到维持速度，弯道加速的滑行方式。1、采用尽可能的快频率，尽可能的大步幅，交叉步采用跨过的交叉方式；2、由于入弯时尚未达到最高速度，加速空间较大，所以前送较多，并且侧后蹬地明显；3、左、右脚落地均紧跟重心，且侧向跨出距离较短。 二、弯道维持速度滑行       弯道等速滑行，或者入弯速度已经较高。       1、严格侧蹬，才能有效地获得维持圆周运动的向心加速度，均匀较慢的频率，大步幅；       2、左脚为浮脚时，随右脚的蹬伸侧向（逆时针滑行，向左）跨出，在胸前位置自然缓冲落地，以正刃或外刃落地，切忌内刃反支撑落地；       3、右脚要向左跨过，尽量沿法线方向，以正刃或内刃落地，这要视当时的侧向打滑趋势和速度才能决定步幅的大小，不过对于二，步幅会相对大一些。 三、弯道减速（有双支撑情况）       对于第三种情况，由于入弯时已经具有较高的速度，产生控制困难，有时已经不能再以交叉步方式滑行（双支撑惯性滑行），待情况缓解后，一般可以看情况采用类似一或二的滑行方式。       有时为了降低减速因素，会以适中的频率，较小的步幅进行过度，此时左右脚落地的位置也会较前不同。 左右脚落地时的方向，应该沿圆弧的切线方形，熟能生巧，经过长期的练习，可以达到掌控自如的程度。对于“位置”问题，在平常训练中使应该有一个相对规范的要求，实际滑行中要根据瞬息万变的情况随时调整。另外，每一个人的“位置”，也会因为技术、身体条件、设备条件的不同，相对的“位置”也会有区别。

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