2012 Northshore轮滑马拉松日记

inlineroll一休

大约每年九月的第二个周六，美国明尼苏达州都会有一个让北美轮滑界非常关注的赛事，Northshore 轮滑马拉松，所用的线路是当地著名的Grandma’s Marathon （祖母的马拉松），从Two-harbor市 滑到Duluth市，两个城市之间的距离42公里。参加的人数一般都在几千人，水平从轮滑初学者到世界顶级速滑选手，今年的Northshore按网上消息有2400人报名，但由于其中有roller ski及跑步的人，轮滑实际上只有1417人，比去年的1900人还是有所下降。做为轮滑爱好者，我们每年都会从印第安纳州赶来光顾这个比赛。2012年是第十七届，除了自己参加比赛之外，还代表印第安纳队（Team Indy）参赛，当然，队伍是我们自己组织的，任何人报名都可以进我们的队。从9月15号周六早上9点半开始，将有多个组别，从起点出发，滑向Duluth市，组与组之间相隔约5分钟。每年的Northshore比赛都非常愉快，值得回忆，这篇日记将记录2012年Northshore比赛及前后的一些细节，一方面总结比赛经验，另一方面，顺便留点念相，将来上了年纪，也能回来看看这些曾做过的最不靠谱的事。

比赛前，开了13个小时的车，9月14号周五中午，终于到达了Duluth市。周五忙了一下午，就是为了第二天上午的比赛。周六早5点45分，被闹钟闹醒，起床吃饭，已是6点25，用了10分钟将比赛用的两瓶饮料混好，穿好衣服出门，6点48到了Tom G的旅馆，与那里的两个队友汇合后，赶往比赛班车站，上了班车开往起点已是7点18分。汽车路线与往年不同，比较慢，但8点前还是到了起点。我们的比赛是9点55出发，因此还有约两个小时要打发。按计划8点前，只在起点走走，见一下长时间没见面的朋友。天气特别好，六十度（相当于摄氏20度），不象往年那样冷，往年这个时间，这里已有很多的红叶，今年几乎找不到，全球变暖看来不是瞎说。去年（2011年）在这里等出发时，只有零上3度。而2007年只有零度，很多地方都结了冰。20度是最佳的比赛温度，天气格外晴朗，一年中，这么好的天气屈指可数。比赛线路的前5mile，重新铺了，到现场一看，比我想想的要好多了，平且细，看来今年前5mile不用象往年那样为生存而奋斗了。

接近9点时，开始压腿，拉伸，做一些静止的热身。9点开始，按计划要在起点的路上滑大约3到5 mile (1mile = 1.61公里)，让膝盖准备好，以便适应起跑时的大幅度加速，另一方面，要喝一瓶比赛前混好的饮料， A组速度快，一旦滑起来，前半程基本上没时间喝水。当然，比赛时会带一瓶在身上，争取比赛中边滑边喝，这是前人的经验，在前两次的比赛中已验证过，有效。路面非常的好，轻轻用力，很容易地加到20mph以上，过了1mile的牌子后，又向前滑了一段，看时间已到9点10分，向回滑，发现刚才是顺风，虽然不大，但肯定助力。看看这天气，这地面，这心情，还有这不大的顺风，今年只要不摔，成绩一定不比去年差。

一路滑回放包的地方，将外衣放进包的时候，已开始唱加拿大国歌，之后是美国国歌。国歌结束后，已是9点30分，是专业第一组出发的时间。我在A组，还有25分钟才到我们出发，有足够时间将包送到卡车上。确认该带的东西都在身上之后，将包交给了工作人员，放到卡车上，我们的包在我们比赛期间会被运到终点。有一年送包时太着急，将一只护手装进包中，发现时已太晚了，那年比赛，只带了一只护手。今年再三提醒自己，一定不能出错。

滑到A组的等待区，插队到第三排。今年起点路面比往年窄，起跑时一定会很挤，千万不能绊倒。起点等待出发的时间大约20分钟，这是第五次站在起点，不象第一年那么紧张，与前排的一位上了年纪的人谈到风向，对方说：“今年这个比赛条件太好了，好多年了，一直想能将自己的比赛时间降到1小时20分以下，今年一定要好好利用这个好机会，我已上了年纪，一年不如一年，机不可失啊”，我怎么就没想到这个呢？我的Northshore最好成绩是1小时20分01秒，这不是在说我吗？对，机不可失。

总算到了9点55分，倒数到3时，按下了GPS，确认没有按错后，基本上是出发时间。跟着大队小碎步滑出起点的窄区后，大家便开始加速，两边的人离我都很近，我没法大幅度蹬地加速，只能小碎步快滑，眼看前面在快速向前延伸，心想：“不能长时间被憋在这里啊，前面的人跑的太远了，再想追上第一队困难了”，于是向左侧的人大喊到“Passing”，还真见效，那个人立刻放慢，于是我冲到了路左侧的没人地方，开始大幅度加速…，起点是下坡，刚修的路面如同冰面，滑起来听不到颠簸噪音，只有轴承转动声，速度很快提了起来（后来从GPS读的速度是47公里/小时），短时间内冲到了约前10名，伸手示意插队，顺利入列跟滑。前5mile今年重铺沥青是今年的特大喜讯，往年这前5mile不知道坑了多少人，高速滑进裂缝摔伤，那些裂缝是沿前进方向，在一个大队中，视线被前面的人挡住，不容易看清地面，一旦轮子压进裂缝，基本上百分之百摔，每小时30到40公里速度，反应时间非常短，前面的人一旦摔了，后面的好几个会被绊倒。2008年，我就遇到过，在大约40公里每小时的速度压进裂缝摔了出去，侧后方的两个人为了不压到我的身上，从我身上跳了过去，但没有站住，也跟着摔了。那年我戴了护膝及护手，但没戴护肘，结果肘在着地时，擦伤很重，两个月才恢复，伤疤如今还在。也就是说，往年前5mile不是比赛，而是生存，你能在如此高速上，在如此多的人中不摔，才有机会比赛。今年重铺前5mile，能不是特大喜讯吗？然而，我担心出现“灯下黑”，你想想，下坡顺风，路面如此好，速度加过了头，控制不住，摔到绊倒一大片是可能的。在这种情况下，你要跟在后面，后果可想而知。如果有能力，冲上去插到前10名前后，发生这种情况的概率自然小很多，只不过多付出了一些能量，这比受伤进医院躺上好几天要好多了。

高速超越插队有一定风险，要特别小心，处理不好会成害群之马。熟练之后插队是一个自然的过程：加速 -  同步 - 沟通 - 调整 - 同步- 再加速 - 入队。即加速赶上大队，在侧面与大队同步一会儿，让大家看到你。确定要在什么地方插队（通常在侧方或侧后方），伸手示意或语言沟通，明确表达要进这个位置，如果对方不让进，不能强行插队，移到下一个位置。如果有人让开间隙，要调整速度，移到那个位置略偏后一点，与前面的那个人同步（否则在进队瞬间有可能碰鞋），此时你的位置，基本与让位给你的那个人并行前进或略前一点儿；加速进队，在进队瞬间，不要蹬地，自由滑行，最好的情况是在自由滑行进队的过程中速度正好降到大队的速度。但情况总不会是最好的，如果太快，可用手轻推前面的人，如果偏慢，不要急于蹬地，稳定一下，与前面的人同步，确认不会在收腿时，碰上后面的人，然后加速跟上前面的人，保持同步。在整个插队的过程中，一定要时时注意路面情况，如果有裂缝，或其它危险因素，一定要中断插队尝试，等危险过去之后，重试。插队的过程，绝不是一个减速过程，减速进队是危险的。有些人为了自己安全，不会让生人或看上去会出问题的人插队，在这种情况下，插队的人只能长时间在侧面滑行。今年我没遇到这种情况，但从Ohio州来的一个女孩Christina遇上了这种情况，她滑得很好，曾与我们一起训练过。一开始我没认出来，只知道有人在右后侧喊要进队，但总进不来，我无意回头时看到了她，于是示意她加速赶到我所在位置，然后让开一个空间，让她到我前面来。

第一队有多长呢？说实在的，没敢向后看，速度太快，注意力全放在如何不摔上了。起跑前我大约看了一下，应该是100人上下，相信很壮观。速度较高时，只能注意路面，没有时间看别的，比赛之前热身时，还能感到路上有多处上下坡，起跑之后，根本没时间看是上坡还是下坡，跟滑时视线也不好，很难看到远处，没有将下坡当成上坡滑就算不错了。

(待续)

inlineroll一休

2012 Northshore轮滑马拉松日记(2)

在第一队中只稳定了一会儿，后面的人慢慢追了上来，情况变得复杂起来，为了不被大批人淹没，不得不多次找到没人的地方跳出队伍向前冲。在这个过程中，我多次看到了我的队友Tom S也在第一队。Tom S今年第三次参加个比赛，前两次都比我快，并进入年龄组的前10名，蹬上领奖台。滑了一会儿，在追赶第一队的人群中，意外地发现了68岁的Bob，我们当地的轮滑领袖级人物。Bob在65岁以前，是我们这些人所没法比的，最近两年成绩有所下降，但在他的年龄组仍是绝对第一。今年全球变暖，我们训练的时间比往年长，每周两次的室外训练，Bob每次都很积极，准时参加，Bob的水平也因此恢复很快，大有回到三四年前的趋势。这次比赛中率领了一个大队不断地发起攻击，最后竟然从我们右侧冲到了第一队的前面， Tom S紧随其后，与此同时，左侧也有两个并排的大队，不断向前延伸…，在这种情况下，显然不可能跳出队伍一个人向前发起攻击，左右都是大队，只要略微向外移动就有碰鞋摔倒的危险，更可怕的是前面的人开始横向在队与队之间跳来跳去，这是要出事的前兆，于是我们开始大减：“排好队，滑自己的队伍！”，但情况没有好转很多，危机四伏，随时都会出事，绝不能坐以待毙，于是找到时机，伸手示意我要变队，后面的人看到我变队，慢了一下，于是我进到左侧的队，重复相同的动作，换到了路最左侧的队中，最左边的队比较安全，其左侧还有空间，万一有事发生，还能向左闪开一些距离。在我变换队的过程，这四个队伍中的人也在做同样的变换，那阵势真是天下大乱。刚才我还看到Tom S在最右边那一队，跟着Bob在向前冲，当我转到最左边这一队时，意然发现他就在我前面。刚在最左边的队排好，我右侧临队的一个人被绊倒，后面至少有一个人被他绊倒，倒地时离我只有大约半米，当时的速度少说也有每小时35公时，根本没看清是谁及后面发生什么，当时那个害怕啊，如果我没有及时移出来，那个被绊的人十有八九就是我。

队伍仍然保持在很高的速度上，前面的队伍一会儿又合并成了一队，我的位置很快在向后延伸，滑了一会儿，想再次发起攻击，刚跳出队要加速，被人从右后侧绊了一下鞋，于是我想躲向左侧，刚移了一点，与左侧的Bob又碰了一下鞋，在那么高的速度上，连续两次碰鞋，吓出一身冷汗。显然，刚才有人摔倒时发生的一幕，对我的思维有影响，以至于这次出队之前，忘记给出手势，直接跳到队伍左侧，而左侧正好有两队从后面上来，正奋力追赶。慌乱中，匆忙加速，以便不被两队夹在中间，那样更危险。几经挣扎，总算是又找到了一个队跟滑，此时已滑完前5mile，在新旧路交接处，明显感到了旧路面的不平。前5mile，往年因为路面太差，要接受生存考验，今年则是因为路面太好，还要接受生存考验。本想今年路好，总算傲到头了，可以放松一下了，结果一点也不轻松，路面太好，速度太快，生存考验反而变得更严峻。

滑完了这5mile，情绪刚刚有些平静，突然看到一辆救护车迎面开来，当时我估计是前面我看到的那个摔了的人要送医院。但接下来的一幕，让大家都触目惊心，以至于事后我想是否应该停止参加这类速度比赛，看到这个场景的Tom S后来也表达了同样感受。正当队伍快速向前滑行时，突然领队猛地避到路的左侧，显然，有突发事件，我们也只好紧跟前面的人来到左侧，想知道发生了什么事，向右侧看了一眼，发现右侧车道中，躺着一个女孩，仰面朝天，已失去知觉，满脸是血，水瓶子掉在地上，幸亏有两个好心观众，站在旁边，否则，一大队人速度太快躲避不及，冲过去被绊到，可能是悲惨一片。比赛后知道，这个躺在路上的人是我们认识的芝加哥Rainbow队的一个女孩Trisha，水平相当好，跟着专业队快滑的时候，她前面的人倒地，将她绊倒，摔了出去，脸及头先着地，严重受伤，直到抬上救护车时，也没有醒过来，送到医院后，整形科大夫在她脸上逢了60针，并确诊为脑震荡，摔倒瞬间如果不是头盔起了保护作用，幸存的概率是零。当时我看到这个场景时，还没有回过神来，后来想想，这类高人，无论技术与速度都非常好好，如果他们能遇上这种事故，任何人都有可能遇上…

比赛后，听到的另一个不幸的消息是从Ohio来的Larry也在这次比赛中严重受伤，具体情况不详。经常与Larry在一起比赛，已相当熟悉，他的水平在我之上，今年本想在A2A中跟着Larry一起滑，看是否能跟到终点，看来今年是没希望跟着他滑A2A了。

Northshore比赛场上，有三处上坡容易受到攻击，特别是第一队，总会利用上坡甩掉一些已开始感到累的人。6mile处的是第一个上坡，比赛前一天，有过10年Northshore比赛经验的Tom G特意提醒，在这里有一个接水的地方，之后就是上坡，会有人在这里发起攻击，因此，当别人慢下来去接水时，千万别一个人滑得太快，因为那些接水的人回来后，就会加速将你甩掉。第一队基本上没有人接水，速度太快，根本没法从旁边的人手中接水。每年我在6mile处都会吃Gel，今年的这个第一队比往年要快很多，不知道是因为重修了路面的原因，还是今年来了一批神人，总之，我在第一队中感到没有喘息机会，明明知道自己应该在这里吃东西了，但就是没有机会将Gel拿出来，拿出来之后还要打开，放到嘴里，吃的过程中呼吸会因为下咽东西时有短时间的阻碍，之后还要喝水…，这一系列的动作，平时不会感到困难，但在这种高速的队伍中，还真成了一件很让人犯愁的事儿，为了安全，为了能跟住这个队伍，最后我还是放弃了吃东西的想法，一心一意跟滑吧。

心里想事儿，时间过得快，当我决定不吃东西的时候，已滑上了6mile处的那个坡，因为是跟滑，没感到是坡，只是从第7mile开始感到累了，如果前面的人加速留下一小段距离，我要用较长的时间才能跟上去，这是要掉队的前兆。显然，跟着这一队到终点可能性不大，也是我事先没有打算的。感到累时候，如果再坚持最后通常没有好结果，于是我决定掉队，加入到第二队中，刚慢下来一会儿，第二队赶了上来，我的两个队友Brian与Tom G都在其中，真是太好了。他俩都是接近1米9的高个儿，美国人，躲在他们身后，不用弯腰，就能减少很多风阻，很容易快滑。Brian从二月份起，一直与我一起训练，跟队滑行配合的非常好，速度及耐力在一个水平上。果然，两位队友见我要插队主动让我插到他们两人中间，Tom G在前，Brian在后，于是立刻感到轻松了很多，调整滑行频率，调节呼吸，争取能短时间内恢复体力，以防有人发起攻击将我甩掉，因为接下来，在10mile处有一个很长的上坡，很多人都试图甩掉别人，考虑到刚才在第一队的一通混战，已感到累了，10mile处的长上坡，如果我不能在接下来的几分钟内恢复体力，能否顶住那个坡上攻击，将是个问题。

从第一队下来后，速度基本上回到了每小时30公里的速度，这比我们平时训练的速度略快，2 mile的距离，大约是6分钟的时间，如果用训练的速度，我大约5分钟后基本上能恢复。果然，当开始上10mile处的大坡时，恢复的相当好，没费多少力就跟着第二队上到了坡顶，以至于我怀疑是否还没到10mile处的大坡，看来今年比往年感觉好，希望能滑出好一点的成绩，将Northshore的成绩也降到1小时20分以下。接下来就是下坡，大队相互推着，如同乘过山车一样，飞速向坡下冲去…

12mile处，在我前面的Tom G开始慢下来了，我能感到他每次追赶前面的人都有些吃力，于是我到他前面领滑，结果一会儿他掉队了，Brian的体力很好，一直跟在我的身后。

接下来是半马拉松的计时点，即在这个马拉松中，我们会给出两个成绩，一个是前半程的时间，另一个是全程的时间。早上很早的时候，Northshore半马拉松比赛就是从这里出发滑到终点。今年组织者决定将半马拉松起点的计时系统保留，为我们全马拉松的人多计一个前半程（或半马拉松）时间。过半程时，我看了看自己的GPS，37分钟。这个时间对于专业队来说，并不算什么，我认识的一位牛人，半马拉松的时间只要29分钟，但对于我这个爱好者来说，37分是我的个人最好成绩，在此之前的最好成绩是在平地上，大约39分钟。这次的37分钟绝对是个人半马拉松最好成绩。
(待续)

inlineroll一休

2012 Northshore轮滑马拉松日记(3)
按以往经验，从半马拉松点开始，尽量减少攻击，保存体力为23mile处的一个上坡lemon drop hill准备。这个坡是这个马拉松的关键位置，在这里你能冲上这个大坡，不保证你有好成绩，但如果你没有冲上这个大坡，你的成绩一定不会很好。2011年由于在后半程发起的攻击次数太多，到了这个坡前，突然感到没力上坡了，一大批人超了过去，当时的那种力不从心的感觉现在还能清楚的回忆起来。前车之鉴啊，今年无论如何不能重蹈复辙，耐心地跟着滑吧。
A组，按我的理解应该都会领滑，知道轮流领滑的重要性，但我们这个第二队脚偏偏有那么两个人，一旦上了领滑位置，就是一直领滑，速度降下来了，也不知道轮换，我在后面不得不多次大喊：“轮流领滑！”，但这两个人就是听不懂，真是没有办法，后来队伍后面的几个人主动滑到前面去替换。往年遇到这种情况，我会领着队伍中的其它人，来一个1mile的冲刺，将这种人甩掉，重组队伍。今年的情况不一样，一是我的队友Brian在这一队，在以往比赛中，他从来没有跟着我滑到终点，如果我加速重组，极有可能将将他重组出局，另外，是刚才说的原因，要保证自己在下一个大上坡上不出现去年的情况。

16到19mile这段路面差，有很多裂缝，都是沿着前进方向，裂缝中填了软沥青，略好于重铺前的前5mile，安全隐患较大，比赛前一天开车看比赛线路时，特别注意了这段路面，滑到这里时，一定不能大意，要时时观察路面。天气出奇的好，今年专业第一组的比赛时间改成了9点半开始（往年是7点半），A组滑到这里时，接近上午11点，路上的裂缝看得很清楚，只要留意，一定能躲开。前面领滑的人好象对裂缝不以为然，遇到裂缝时，不提示，我排在大约第四位，只好左右不断查看，一旦发现裂缝，就用手示意后面跟滑的人。尽管我做了努力，但不久还是听到了不祥的声响，后面有人还是压进裂缝摔了，水瓶子掉到地上的声音也听得很清楚。我不敢回头看，高速滑行，路面有裂缝，回头瞬间正好压进裂缝，后果不堪设想，眼睛只好死死盯住路面，无论发生什么事，都不能分心。希望那个摔的人不是我的队友Brian。
A组按理说应该是水平很高的，为什么还会出现这种低级错误呢？原因很多，说其中的一个原因吧。有一类人是第一次参加Northshore比赛就报了A组，这类人很容易成为害群之马。业余组如果想上领奖台，你必须在A组，B组以后基本没戏，因此，A组的竞争比专业组都要激烈，有的人来的目的就是为了上领奖台，他们会将A组的速度拉到接近专业组水平。Norhtshore报名分组，不是自己定，而是根据你上次Northshore的成绩由组织者安排。这就有一个问题，第一次报名的人没有以前的成绩，应该在哪个组呢？Northshore组织者给第一次参加比赛的人一个特权，第一次来的人可以根据自己的感觉报名进任何一组。于是那些感觉比较好的人，第一次就进了A组，由于以前没有滑过这个路线，不知道路上有那么多说道，无知者无畏，根本不看路况，大胆地往裂缝里滑，好一点的只是自己摔了，情况差的会绊倒好几个。

滑完了前19mile，接下来就要准备23mile处的大上坡，前面提过，这个坡在这个比赛中起关键作用，如果你在冲坡的过程时掉队了，想进所在年龄组的前几名，基本没戏。体力好的人，会在此出其不意地加速，尽量甩掉更多的人，以减少最后冲刺时的人数。看了一下GPS，当时大约是20mile，于是提醒前面的Brian：“放松滑行，不要提前攻击”。队伍来到22mile处，眼前是一段小下坡，远处是一个大上坡，这就是Lemon drop hill。下了小坡，Brian领滑，我排在第三位，本以为会有人发起攻击，结果一直到开始上坡，队伍一直很安静，于是Brian开始加速冲坡。因为早有思想准备，坡的前半段用最省力的方法，轻松跟上队伍，快到坡顶时，能明显感到吃力，不得不大幅度摆臂，到了坡顶，感觉没有想想的那么累，仍留有一定的加速能力，以防有人在下坡时发起攻击。下坡接左转，便是US35号公路，从前两年的经验知道，这里的路上有很多纵向的小槽，很多人都在这里摔了，特别是2010年，雨天第一次经历这段路，那种感觉记忆犹新。速度明显降了下来，在这里我特意试了试加速，好象没有想想的糟糕，完全可以在这里加速，甩掉一些人，但考虑到Brian是第一次滑，如果我一个人加速快滑，可能会将他一起甩掉。想了半天，还是跟滑。

快进第一个隧道时，这段带槽的路总算结束了，速度也提了起来，从这里到终点只剩下2 mile了，轮到我领滑，领了一会儿，我准备换位到后面去，结果发现这个队的人，非要让我领滑，我闪到左边，后面的队就跟到左边，我跳到右边队伍就跟到右边，赖上我了，那阵式让我想起了小时候玩老鹰捉小鸡，母鸡身后的一排小鸡就是这样摆来摆去。接近终点领滑的人通常会在终点被甩开，这点我是很清楚的，一方面你领滑时多用了能量，另一方面，后面的人发起进攻时，你看不到，当你看见他们时，已晚了。没办法我只好突然转左边，猛地降速，让我后面的人不得不到我前面去。从领滑倒置上下来后，我插队到第四位，此时已过了第三个隧道，开始向5th AVE的天桥滑去，往年我总是在这里从队伍的最后发起攻击，今年我排在第四位，相信后面的人也会有类似想法，“一定要挡住这种人的去路，让他们的计划落空”。看了一下右侧后面没动静，当我向左侧后方看去时，正好看到一个人从队的最后出来，要向前冲，在他快到我的位置时，我伸手示意我要从左侧出队，这个突如其来的动作，让这个人下了一跳，只好慢下来，看他慢下来，我趁机从队伍中跳出来开始向天桥上坡冲去，我的这个动作好多人都看到了，于是整个队一下散开，开始向桥上冲。冲到坡顶，左转即是天桥，从这里开始大约400米就是终点。这其中有一个下桥的长坡，接一个70度急转，约150米后，是一个90度左转，最后是100米的直线加速，即过终点。上了桥之后，有三个人在我前面，下坡时他们都比较谨慎，我估计是怕在那个70度的急转处摔。比赛前一天，我在这里试过，感觉没有问题，于是下坡的过程中，我加速超过了前面的人，水泥路面，不是很平，很硬震脚，快速滑到70度的转弯处，发现速度的确快，原计划在转弯处加速入弯道，感觉有一定风险，于是做了一个自由滑行入弯道，由于速度太快，身体需要向左倾斜很多才能完成这个转弯。从弯道出来之后，开始直线加速，那三个牛人在这个直线上还是超了过去，来到90度转弯出，地面很差，颠得厉害，试了一下弯道加速效果不明显，主要是地不平，用不上力，出了最后的这个弯道后，就是最后的100米，用尽全力，摆臂加速…，广播中在说什么，周围观众在鼓掌，但我听不清，当时速度太快，风声比现场声音要大，眼晴盯着终点的那个大门，奋力摆臂，加速向前…，100米平时快滑只要10秒，但终点前的这10秒与平常不同，有一大批人在你后面几米处虎视眈眈地盯着你，拼命加速要追上你，如果你不拿出你的看家本事，短短的100米，会功亏一篑，因此不过终点绝不能放松…，终于在一片掌声中冲过了终点的大门，按下GPS，1小时17分13秒，平均速度32.8公里/小时，个人最好成绩！Brian紧跟在我后面过了终点，距离如此之近，计时系统最后给出了同一个终点成绩。

比赛后知道，今年男子第一名，1小时03分，女子第一名1小时13分，1998年Chad Hedrick 的记录57分18秒仍没打破，看来真的要成为神话了。

A组第一名大约1小时12分，比我快了大约5分钟，累死我也跟不住，因此7mile处掉队是完全正确的，如果当时硬跟第一队，肯定跟不到终点，成绩有可能好些，但不值得冒险。能平安地回家，是最满意的结果。
我的几个队友的情况。今年的Northshore比赛可以组队参加，代表自己的同时，还可以代表某个队，每个队的人数不限，但取成绩时只取所在队的前五名，其中至少要有一名女性。比赛前一个多月，我们组成了印第安纳队，Team Indy，男队员有五名，Bom, Tom G, Tom S, Brian加上我，女队员只找到一名，结果比赛前一天有事来不了。Bob在比赛现场临时找了外州一个女队员，将其名子加到了我们的队中。我们这个队中的五名男队员水平基本相当，因为平时训练就在一个队，从比赛结果可看出来。Bob，68岁，1小时18分30秒，奇迹啊，接近终点时，被人绊倒，爬起来接滑滑，好无悬念地成为年龄组第一名。Tom G，1小时18分12秒，与我在同一个年龄组，大约排前11名；Tom S, 1小时21分，在我的年龄组，排名16，Tom S今年发挥不好，他应该在这个队伍中排在前面；Brian 1小时13分08秒，在50岁组排前7名，Brian在我后面过终点，为什么比我快了5秒呢？他在起点晚起了5秒，在终点要减掉，因此成绩比我好5秒。

需要特别提一下Brian，美国人，50岁，90年代初在UCLA做完博士后，现在在我们当地的一所大学工作，从事医学方面的研究工作。去年5月份加入我们这个速滑组时还是休闲级的，全马拉松1小时55分，经过一年多的训练，迅速成长，这次的1小时17分完成马拉松，是在意料中的事。一年半将马拉松成绩提高38分钟，应该算是奇迹，到目前为止，是加入我们这个速滑组后，进步最快的一个人。

尽管我们努力了，但我们的队没有拿奖，集体奖被另外一个队MaxMuscle拿走了，那个队有约35名队员，实力比我们强很多。没办法，明年好好训练吧。

我所在的年龄组竞争比较激烈，想站到Northshore的奖台，不是一件容易的事。因此，好多年以前，我就断言我与Northshore的领奖台无缘。2006年开始参加Northshore比赛，在此之前，奖牌按业余初级，中级及高级的各年龄组发奖。按照我在2006年的水平，中级组我一定能拿奖。结果从那年开始，不再分初级，中级高级，而只按年龄分组，只给组内前10名发奖。那年，我所在的年龄组有250多人，想进前10名太难了。去年2011年，我终于滑进了年龄组的前9名，按里说应该能拿奖了，没想到从2011年开始，改成只给前5名发奖，要不怎么说奖台与我无缘呢？今年我没打算拿奖，只要安全滑完就行，比赛后贴出来的成绩表明我是第四名，我的年龄组今年只有113人，应该能拿奖牌，但我怀疑贴出来的成绩不准。中午吃饭时，在网上查了一下成绩，网上说我是第七名，我相信这是真的，因为我没有跟住第一队，而我这个年龄组，基数大，快手多，我没进前5名太正常了，因此，我坚信下午的发奖会上我拿不到奖。我是与Tom S, Brian合用一辆车来的，他们俩也没有奖，我们要开车13个小时才能到家，想早点启程，当天下午计划开6小时，中途住一宿，旅馆都已提前订好。下午发奖会4点到7点，7点再走有点太晚，既然大家都不用领奖，不如早点启程。于是午饭后3点我们开车返程。

下午4点的时候，我正在车上睡觉呢，Li Shu，一位在美国工作的医学专家，北京人，他6岁的儿子今年以61分钟完成了半马拉松，排进12岁以下组的前三名（为中国人争光啊），打电话给我，说发奖会那里贴了我的名子，我是第四名，没错。这个时候我们才意识到，贴出来的成绩是经过纠正的成绩，而我们在网上看到的是没纠正的成绩。没有办法，已开出1个小时的车程了，不能因为领奖再开回去。我跟Li Shu说：“你上去领吧”，美国人看中国人，长得都一样，Li Shu说：“我滑的是半马拉松，你比我快，我去领不合适”。后来打电话请在发奖现场的Tom G代领。你看，我是不是与领奖台无缘？好不容易进了前五名，还错过了上台领奖的机会。

下面是回家后在网上查到的：总排名，38/1417，平均每2分57秒滑1 mile，这是我第一次将这个数降到3分钟以下（相当于平均每1分50秒滑1公里）。与往年相比，我超过了5个人，但往年的人群中，有一个人超过了我。看来训练了一年，还是有进步。说实在的，今年忙得很，一直加班，去Northshore是下了狠心才休了一天假，今年每周只训练两次，周二晚上7点，周六上午9点。这与前几年的每周六到七次训练相比少了许多，只能勉强保证健身的水平，没有太多提高的成份。希望明年不要这样忙，以便有更多的时间训练。

Northshore是北美最大的比赛，虽然是民间的，但非常正规，与官方比赛一样有权威性，这一点勿容质疑，组织者工作一年的时间，就是为了一天的比赛。“我与Northshore的领奖台无缘”，预计明年我还是上不了Northshore的领奖台，那个台子不是我站的地方，但明年我一定还要再来，这是我们热爱的运动，一定要支持，这么好的比赛，不来一定后悔！

最后，为Trisha ，Larry及在Northshore受伤的其他人祈祷，希望他们早日康复！

inlineroll一休

2012 Northshore轮滑马拉松图及其它
Northshore的网站：http://northshoreinline.com/
2012年成绩：http://northshoreinline.com/race-info/race-results/成绩也可从这里直接看到：http://mtecresults.com/race/quickResults?raceid=1102&overall=yes
其它照片在这里：https://skydrive.live.com/redir?resid=8772F7CE21425883!900

红枫

“，，，，，，这是我们热爱的运动，一定要支持，这么好的比赛，不来一定后悔！”

   说得好！{:soso_e179:}

   希望有机会和一休老师一同去参加{:soso_e185:}。感谢您的分享{:soso_e163:}！

黄栌

inlineroll一休 发表于 2012-9-25 05:27
2012 Northshore轮滑马拉松图及其它
Northshore的网站：http://northshoreinline.com/
2012年成绩：http: ...

一休老师,强人!

花岗岩

好好好好好好！

享受速度

过瘾 从来没有一口气在论坛看过这么长的文字 精彩 羡慕 身临其境 最后剩下的是祝贺{:soso_e181:}祝贺你取得好成绩 也期望2013来环青海湖 一起在美丽的高原享受速度轮滑的乐趣

独自旅行

相当精彩，引人入胜。还可以学到很多.....一休老师辛苦啦！

johnxu

有时间慢慢欣赏、学习！感谢一休教授！