問:這兩個馬達輪有什麽區別?

视角变换

原帖由 student123 于 2008-4-28 10:25 发表
不过网站的产品介绍里面没有给出具体重量。
3个孔的内部结构应该是空心的。

以后有机会 锯一个看看...

online

汗...图片上标的价格是$13...到了国内价格升了30~40%

wwwhuang

真是..不懂英文不行啊....

野猫

轮子里面的轴承是否可替换？与其他的轴承区别大吗？很想看到内部的结构图。
另外，哪位高手能解释一下轮毂内的大圆弧三角形的作用是什么？为何这么设计？
laoyu 发表于 2008-5-2 09:38

那个轮子里装的就是标准的608轴承，肯定能换的

轮毂里的大圆弧三角形设计，从物理学上来讲，就是在不增加轮子质量的前提下，增加轮子自身的转动惯量， 转动惯量越大，轮子续航力就越好（理论上而言）

溜溜族

那个轮子里装的就是标准的608轴承，肯定能换的

轮毂里的大圆弧三角形设计，从物理学上来讲，就是在不增加轮子质量的前提下，增加轮子自身的转动惯量， 转动惯量越大，轮子续航力就越好（理论上而言）
野猫 发表于 2009-4-1 13:36

很有道理，我也是这么认为的，轮子越大，惯性也越大，续航力也就越大，但是，轮子也不能无限制的加大，因为轮子越大就越不好控制，估计超过150，就没有办法滑了。

timlmy

很有道理，我也是这么认为的，轮子越大，惯性也越大，续航力也就越大，但是，轮子也不能无限制的加大，因为轮子越大就越不好控制，估计超过150，就没有办法滑了。
溜溜族 发表于 2009-4-1 17:04

哈哈，期待150轮子出现

野猫

很有道理，我也是这么认为的，轮子越大，惯性也越大，续航力也就越大，但是，轮子也不能无限制的加大，因为轮子越大就越不好控制，估计超过150，就没有办法滑了。
溜溜族 发表于 2009-4-1 17:04

转动惯量和轮子直径当然有联系， 但轮毂的质量分布也会影响到轮子的转动惯量，

论坛里学过大学物理的人应该都清楚“转动惯量”这一概念。

remg

很有道理，我也是这么认为的，轮子越大，惯性也越大，续航力也就越大，但是，轮子也不能无限制的加大，因为轮子越大就越不好控制，估计超过150，就没有办法滑了。
溜溜族 发表于 2009-4-1 17:04

应该可以，随着材料的轻量化轮子可以越做越大，只要重新考虑鞋子的位子就可以了。

野猫

应该可以，随着材料的轻量化轮子可以越做越大，只要重新考虑鞋子的位子就可以了。
remg 发表于 2009-4-2 17:08

轮子不可能无限的大下去，毕竟鞋身的重心高度也在增加，运动员对重心高度的承受能力是有一个上限的。