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目前公路赛中无论长短距离都适用。
场地赛中中长距离的比赛已经普遍使用双推技术。但是对于短距离如300米基本不适用。
300米个人计时赛,完全是个人绝对速度能力的体现,比赛以200米标准跑道跑一圈半,共有3个弯道,起跑后进入弯道,出弯后继续加速,如前所述,一推的加速能力要强过二推,所以此时不宜采用双推技术;在出第二个弯时,由于高速出弯,会甩出较多,使得出弯后经常多采用加一步或两步交叉步的方式,再进入直道滑行,此时速度已经很高,空气阻力达到最大值,保持或加速需要更大的推力,而二推的推力往往不能满足需求,特别是那些采用快频率小步伐滑行方式的运动员,更不宜在此距离比赛中采用双推技术,因为重心由内转到外侧,需要时间,转换次数越多,需要的时间越长,真正做功的时间会相对减少。同时如果由高速双推入弯道,由于重心变换与最佳入弯运动趋势不容易匹配,会产生入弯时机、角度难控制的情况发生。
场地赛500米已经开始部分采用双推技术,而1000米以上由于绝对速度相对较低,距离较长已成为必用技术。
其实,如果对一、二推的辩证关系十分清楚,就不难看出,任何中长距离项目,都可以根据加速、急加速、维持滑行速度、冲刺等不同的速度需求,选择单推或者双推技术。
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