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发表于 2012-4-11 21:50
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本帖最后由 老李飞刀 于 2012-4-12 11:13 编辑
14057 发表于 2012-4-11 17:50
前几日看了lanhan《对双蹬技术的不同声音》,长了不少见识。今天看了您的文章,感觉对双推技术有了比较正确 ...
您就是传说中的刷盟明人七哥?幸会!{:soso_e181:}轮滑的大轮子由于转动惯量比较大.所以在高速转动时存在比较大的转动能量.这是大轮子续航能力好的一个原因.所以一定要努力保持轮子离地后的高转速才能在着地时减少地面对轮子的向后冲击力.这点在长距离滑行中更重要.
想要让轮子离地后少丢转儿,就要注意以下几点.
1.蹬地方向要时刻保持与轮子滑行方向垂直.就象我画的图中标注的那样.
2.蹬地时要脚跟脚掌同时用力,不能用脚尖蹬.
3.蹬地轮子离地时要尽量同时离地,不能离地时向后挠地.这是常见病.这样蹬地,既产生不了很好的动力,轮子还会减转停转甚至反转.后果是可想而知的.
4.滑长距离时跟滑时可以向侧前蹬.说是侧前蹬.其实还是侧蹬,只是离地前展一点踝向前推送轮子.这样轮子的转速会在离地后保持高转速.
5.滑行速度越快时,蹬地方向与前进方向(一个周期动作时的Y轴方向)就应该越趋近垂直,当然不能完全垂直,完全垂直就不能有向前的动力了.这就是所谓的强调侧蹬.
6.垂直蹬指的是蹬地方向和轮子滑行走向的角度问题.而侧蹬是指在一个动作周期内蹬地方向和身体总前进方向(周期动作的Y轴)的角度问题.这是我对这两个概念的定义.也有其它的定义的,但大家的意思都是一样的.
还是那句话:滑中有蹬,蹬中有滑,蹬滑结合,滑蹬合一.是速度轮滑的高级技术.
以上拙见,供您参考.几次去北京没有见到你,很是遗憾.后会有期.{:soso_e183:}
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